【技术实现步骤摘要】
整体铸件床身的CK46斜轨数控车床
本专利技术属于数控车床领域，具体为整体铸件床身的CK46斜轨数控车床。
技术介绍
现有生活中，斜轨数控车床是一种高精度、高效率的自动化机床，配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果，但是现有的斜轨数控车床床身底座大都采用焊接的形式进行固定与安装，抗震性能较弱，无法为加工提供必要的刚性，同时现有的斜轨数控车床对于工件的加工，受力计算较为麻烦，无法达到很高的精度，而且排屑较为不便。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供整体铸件床身的CK46斜轨数控车床，解决了
技术介绍
中提到的问题。为了解决上述问题，本专利技术提供了一种技术方案：整体铸件床身的CK46斜轨数控车床，包括床身、驱动外壳、传动机构、机体外壳、防护机构和控制机构，所述床身顶部的一端固定安装有驱动外壳，所述床身的顶部且位于驱动外...
【技术保护点】
1.整体铸件床身的CK46斜轨数控车床，其特征在于，包括床身（1）、驱动外壳（2）、传动机构（3）、机体外壳（4）、防护机构（5）和控制机构（6），所述床身（1）顶部的一端固定安装有驱动外壳（2），所述床身（1）的顶部且位于驱动外壳（2）的一侧固定安装有传动机构（3），所述床身（1）的顶部且位于驱动外壳（2）与传动机构（3）的外侧固定连接有机体外壳（4），所述机体外壳（4）外侧的一端设置有防护机构（5），所述机体外壳（4）的外侧远离防护机构（5）的一端固定安装有控制机构（6）。/n
【技术特征摘要】
1.整体铸件床身的CK46斜轨数控车床，其特征在于，包括床身（1）、驱动外壳（2）、传动机构（3）、机体外壳（4）、防护机构（5）和控制机构（6），所述床身（1）顶部的一端固定安装有驱动外壳（2），所述床身（1）的顶部且位于驱动外壳（2）的一侧固定安装有传动机构（3），所述床身（1）的顶部且位于驱动外壳（2）与传动机构（3）的外侧固定连接有机体外壳（4），所述机体外壳（4）外侧的一端设置有防护机构（5），所述机体外壳（4）的外侧远离防护机构（5）的一端固定安装有控制机构（6）。
2.根据权利要求1所述的整体铸件床身的CK46斜轨数控车床，其特征在于，所述传动机构（3）包括横向底座（31），所述床身（1）的顶部且位于驱动外壳（2）的一侧固定连接有横向底座（31），所述横向底座（31）顶部的两端均固定连接有第一导轨（32），所述横向底座（31）的顶部且位于两个第一导轨（32）之间开凿有第一限位槽（33），所述第一限位槽（33）内部的一端固定安装有第一伺服电机（34），所述第一限位槽（33）的内部远离第一伺服电机（34）的一端固定连接有第一固定板（35），所述第一伺服电机（34）的输出轴固定连接有第一丝杆（36），所述第一丝杆（36）远离第一伺服电机（34）的一端与第一固定板（35）转动连接，所述第一丝杆（36）的外侧螺纹连接有两个第一滑块（37），两个所述第一滑块（37）之间固定连接有纵向底座（38），所述纵向底座（38）顶部的两端均固定连接有第二导轨（39），所述纵向底座（38）的顶部且位于第二导轨（39）之间开凿有第二限位槽（310），所述第二限位槽（310）内部的一端固定安装有第二伺服电机（311），所述第二限位槽（310）的内部远离第二伺服电机（311）的一端固定连接有第二固定板（312），所述第二伺服电机（311）的输出轴固定连接有第二丝杆（313），所述第二丝杆（313）远离第二伺服电机（311）的一端与第二固定板（312）转动连接，所述第二丝杆（313）的外侧螺纹连接有第二滑块（314）。
3.根据权利要求1所述的整体铸...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘树清，
申请(专利权)人：中山市精端数控设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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