一种具有喇叭自检功能的音频系统、车锁及车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种具有喇叭自检功能的音频系统、车锁及车辆，其中，该音频系统包括喇叭模块、喇叭检测模块、音频功放模块以及控制器模块，其中：所述喇叭模块与所述音频功放模块电性连接；所述喇叭检测模块与所述喇叭模块电性连接，以检测所述喇叭模块的内部连接状态；所述控制器模块与所述音频功放模块以及所述喇叭检测模块电性连接，用于控制所述喇叭检测模块以及所述音频功放模块。对喇叭模块的自检过程不需人工检查，可节省车锁及喇叭的维修成本。对喇叭的检查过程由硬件配合软件自动进行，无需人工干预，有效地节省了人力成本。

An audio system, car lock and car with self checking function of horn

【技术实现步骤摘要】
一种具有喇叭自检功能的音频系统、车锁及车辆
本技术涉及共享单车领域，特别涉及一种具有喇叭自检功能的音频系统、车锁及车辆。
技术介绍
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车在城市中给人们的短距离出行带来了极大的便利。现有的共享单车车锁普遍都是电子智能锁，可通过移动通信远程连接服务器，实现开锁和故障上报等功能，同时电子智能锁中一般会装有喇叭，在用户开关锁和使用中，喇叭会播放单车品牌等提示信息，提高用户的使用体验满意度；后续甚至可能向服务用户播放部分宣传广告，提高单车的附加值，可见电子智能锁中的喇叭是非常有用必不可少的外放设备。但是随着共享单车的使用频率增加和日常的消耗，电子智能锁中的喇叭有脱落断开的可能，若每天由人工来检查城市中投放的上百万辆共享单车的喇叭的状态，将会消耗大量的人力物力，增加企业负担。
技术实现思路
本技术的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种具有喇叭自检功能的音频系统、车锁及车辆。本技术目的实现由以下技术方案完成：一种具有喇叭自检功能的音频系统，其包括喇叭模块、喇叭检测模块、音频功放模块以及控制器模块，其中：所述喇叭模块与所述音频功放模块电性连接；所述喇叭检测模块与所述喇叭模块电性连接，以检测所述喇叭模块的内部连接状态；所述控制器模块与所述音频功放模块以及所述喇叭检测模块电性连接，用于控制所述喇叭检测模块以及所述音频功放模块。本技术的进一步改进在于，所述音频功放模块以及所述喇叭检测模块通过不同总线与所述控制器模块电性连接。本技术的进一步改进在于，所述音频功放模块和/或所述喇叭检测模块内设置有受所述控制器模块控制的总线选通开关。本技术的进一步改进在于，所述控制器模块连接有移动通信模块，所述控制器模块通过所述移动通信模块与远程服务器通讯连接。本技术的进一步改进在于，所述控制器模块还包括模数转换端，所述喇叭检测模块包括与所述模数转换端电连接的检测端。本技术的进一步改进在于，所述音频系统包括芯片，其中所述芯片包括部分的所述喇叭检测模块以及部分的所述音频功放模块；所述喇叭检测模块包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一电容、第二电容、第三电容以及第四电容；其中，所述第一电阻的第一端与所述芯片U0702的第一引脚电连接，所述第一电阻的第一端与所述第二电容的第一端电连接，所述第二电容的第二端接地，所述第一电阻的第二端与所述第一电容的第一端电连接，所述第一电容的第二端接地，所述第一电容的第一端电连接直流电源VA，所述第三电阻的第一端与所述芯片的第二引脚电连接，所述第三电阻的第一端与所述第三电容的第一端电连接，所述第三电容的第二端与所述第三电阻的第二端接地，所述第三电容的第一端与所述第二电阻的第一端电连接，所述第二电阻的第二端与所述第四电容的第一端电连接，所述第四电容的第二端接地，所述第二电阻的第一端形成所述检测端，所述检测端与所述控制器模块的模数转换端电连接。本技术的进一步改进在于，所述喇叭模块的第一引脚与所述芯片的第三引脚电连接，所述喇叭模块的第二引脚与所述芯片的第四引脚电连接，所述喇叭模块的第三引脚和所述喇叭模块的第四引脚接地。本技术的进一步改进在于，所述喇叭模块包括第一磁珠、第二磁珠以及喇叭；所述第一磁珠的第一端与所述芯片的第三引脚电连接，所述第一磁珠的第二端与所述喇叭的第一端电连接，所述喇叭的第二端与所述第二磁珠的第一端电连接，所述第二磁珠的第二端与所述芯片的第四引脚电连接。本技术还涉及一种具有喇叭自检功能的音频系统的工作方法，其包括以下步骤：响应于远程服务器的运营指令，关闭喇叭检测模块；响应于远程服务器的指令，所述控制器模块控制所述音频功放模块放大音频功率并驱动所述喇叭模块播放音频信号；响应于所述远程服务器的非运营指令，选通所述喇叭检测模块；响应于远程服务器的指令，所述控制器模块控制所述喇叭检测模块检测所述喇叭模块的内部连接状态。本技术的进一步改进在于，所述控制器模块通过移动通信模块将所述音频功放模块的连接状态以及所述喇叭检测模块检测到的所述内部连接状态发送至远程服务器。本技术还涉及一种车锁，其包括上述的具有喇叭自检功能的音频系统。本技术还涉及一种车辆，其包括上述的车锁。本技术的一种具有喇叭自检功能的音频系统、车锁及车辆的有益效果是：不需人工检查，可节省车锁及喇叭的维修成本。对喇叭的检查过程由硬件配合软件自动进行，无需人工干预，有效地节省了人力成本。附图说明图1为具有喇叭自检功能的音频系统的原理图。图2显示为本技术的一具体实施例中具有喇叭自检功能的音频系统的部分电路原理示意图。附图标记如下：1喇叭模块，2喇叭检测模块，3音频功放模块，4控制器模块，5移动通信模块，6远程服务器。具体实施方式以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。如图1所示，本技术公开了一种具有喇叭自检功能的音频系统，其包括喇叭模块1、喇叭检测模块2、音频功放模块3以及控制器模块4，其中：喇叭模块1与音频功放模块3电性连接；喇叭检测模块2与喇叭模块1电性连接，以检测喇叭模块1的内部连接状态；控制器模块4与音频功放模块3以及喇叭检测模块2电性连接，用于控制喇叭检测模块2以及音频功放模块3。喇叭检测模块2用于在控制器模块4的控制下检测喇叭模块1的内部连接状态。喇叭模块1包括喇叭，当喇叭模块1的内部连接状态异常时，会导致喇叭模块1无法正常工作。喇叭检测模块2与喇叭模块1中的喇叭连接，喇叭检测模块2通过测量喇叭两端的电压，并对检测到的电压进行模拟数字转换得到喇叭两端的电压数值，喇叭检测模块2可根据喇叭两端的电压数值判定喇叭模块1的内部连接状态是否正常。喇叭检测模块2包括直流电源以及两个测试电阻。喇叭模块1中的喇叭一端串连一个测试电阻，然后用直流电源供电。具体的，直流电源的两端分别与两个测试电阻的一个引脚连接，两个测试电阻的另一个引脚分别与喇叭的两个输入端连接。喇叭检测模块2对喇叭模块1进行测量过程中，使用直流电源对测试电阻以及喇叭进行供电，同时喇叭检测模块2测量喇叭的两个输入端之间的电压。喇叭的两个输入端之间的电压在喇叭正常连接和断开的两种状态下存在一定的区别。通过测量喇叭的两个输入端之间的电压，可以确定喇叭是否正常连接。例如，当喇叭的连接断开时，喇叭两端测得的电压是直流电源两端的电压。当喇叭连接正常时，由于喇叭的内阻很小，此时喇叭两端的电压接近零。控制器模块4可包括单片机、FPGA、DSP、PLC等控制器件。控制器模块4通过不同的总线分别与音频功放模块3以及喇叭检测模块2电性连接。控制器模块4可以通过总线向音频功放模块3发送音频信号，音频功放模块3将音频信号的音频功本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有喇叭自检功能的音频系统，其特征在于，包括喇叭模块、喇叭检测模块、音频功放模块以及控制器模块，其中：/n所述喇叭模块与所述音频功放模块电性连接；/n所述喇叭检测模块与所述喇叭模块电性连接，以检测所述喇叭模块的内部连接状态；/n所述控制器模块与所述音频功放模块以及所述喇叭检测模块电性连接，用于控制所述喇叭检测模块以及所述音频功放模块。/n

【技术特征摘要】
20190408 CN 20192046303421.一种具有喇叭自检功能的音频系统，其特征在于，包括喇叭模块、喇叭检测模块、音频功放模块以及控制器模块，其中：
所述喇叭模块与所述音频功放模块电性连接；
所述喇叭检测模块与所述喇叭模块电性连接，以检测所述喇叭模块的内部连接状态；
所述控制器模块与所述音频功放模块以及所述喇叭检测模块电性连接，用于控制所述喇叭检测模块以及所述音频功放模块。


2.根据权利要求1所述的一种具有喇叭自检功能的音频系统，其特征在于，所述音频功放模块以及所述喇叭检测模块通过不同总线与所述控制器模块电性连接。


3.根据权利要求2所述的一种具有喇叭自检功能的音频系统，其特征在于，所述音频功放模块和/或所述喇叭检测模块内设置有受所述控制器模块控制的总线选通开关。


4.根据权利要求1所述的一种具有喇叭自检功能的音频系统，其特征在于，所述控制器模块连接有移动通信模块，所述控制器模块通过所述移动通信模块与远程服务器通讯连接。


5.根据权利要求1所述的一种具有喇叭自检功能的音频系统，其特征在于，所述控制器模块还包括模数转换端，所述喇叭检测模块包括与所述模数转换端电连接的检测端。


6.根据权利要求5所述的一种具有喇叭自检功能的音频系统，其特征在于，所述音频系统包括芯片，其中所述芯片包括部分的所述喇叭检测模块以及部分的所述音频功放模块；所述喇叭检测模块包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一电容、...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，王文兆，李科伟，
申请(专利权)人：上海钧正网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31