一种用于对智能手表充电的车载充电器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于对智能手表充电的车载充电器，车载充电器包括有壳体，壳体的底部设有点烟器插头，壳体内设有电能转换模块，点烟器插头电性连接于电能转换模块，壳体的两侧部分别设有向上延伸的表带托架，表带托架与壳体之间形成有能卡入表带的狭槽，壳体的外侧壁形成有用于托持表头的手表托盘，手表托盘位于两个表带托架之间；电能转换模块包括有无线充电发射模块，无线充电发射模块靠近壳体的内侧壁，且无线充电发射模块与表头的无线充电接收模块对齐。本实用新型专利技术在两个夹块与托块的配合作用下，将智能手表卡持在壳体外侧，不仅方便了电能转换模块与表头之间进行电能传输，而且可防止智能手表掉落，较好地满足了用户和市场需求。

A car charger for charging smart Watch

【技术实现步骤摘要】
一种用于对智能手表充电的车载充电器
本技术涉及充电器，尤其涉及一种用于对智能手表充电的车载充电器。
技术介绍
智能手表主要包括表头和表带，其表头需要具备充电功能，现有的充电方式中，一般是通过插接于市电的充电器对智能手表充电，对于车载环境而言，也可以通过能插接于点烟器插座的充电器进行充电，但是这种充电方式需要将线缆一端连接于充电器，一端插接于智能手表充电座，且智能手表只能散落放置或者固定在汽车内的某个位置，不仅导致车内线缆繁杂，而且智能手表容易掉落，此外，现有的车载充电方式不能对智能手表进行无线充电，所以无法满足用户和市场需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种用于对智能手表充电，同时能够卡持智能手表的车载充电器。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案。一种用于对智能手表充电的车载充电器，所述智能手表包括有表带和表头，其特征在于，所述车载充电器包括有壳体，所述壳体的底部设有点烟器插头，所述壳体内设有电能转换模块，所述点烟器插头电性连接于所述电能转换模块，所述壳体的两侧部分别设有向上延伸的表带托架，所述表带托架与所述壳体之间形成有能卡入所述表带的狭槽，所述壳体的外侧壁形成有用于托持所述表头的手表托盘，所述手表托盘位于两个表带托架之间；所述电能转换模块包括有无线充电发射模块，所述无线充电发射模块靠近所述壳体的内侧壁，且所述无线充电发射模块与所述表头的无线充电接收模块对齐。优选地，所述电能转换模块包括有PCB板，所述PCB板上设有电能转换电路和充电插座，所述壳体上开设有充电插口，所述充电插口与所述充电插座对齐。优选地，所述手表托盘的外侧边缘处形成有向上凸出的挡片。优选地，所述手表托盘的顶部开设有弧状凹口。优选地，所述壳体、所述表带托架和所述手表托盘一体成型；优选地，所述表带托架呈“L”形。优选地，所述表带托架与所述壳体可拆卸配合。本技术公开的用于对智能手表充电的车载充电器中，智能手表的表头可放置于所述手表托盘上，利用所述手表托盘对表头起到托持作用，同时将表头两侧的表带分别卡入所述壳体两侧的狭槽内，在两个表带托架与所述手表托盘的配合作用下，将智能手表卡持在所述壳体外侧，不仅方便了所述电能转换模块与表头之间进行电能传输，而且可防止智能手表掉落，较好地满足了用户和市场需求。附图说明图1为本技术车载充电器的立体图一；图2为本技术车载充电器的立体图二；图3为本技术车载充电器的立体图三；图4为本技术车载充电器夹持智能手表后的结构图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作更加详细的描述。本技术公开了一种用于对智能手表充电的车载充电器，结合图1至图3所示，所述智能手表包括有表带和表头，所述车载充电器包括有壳体1，所述壳体1的底部设有点烟器插头2，所述壳体1内设有电能转换模块3，所述点烟器插头2电性连接于所述电能转换模块3，所述壳体1的两侧部分别设有向上延伸的表带托架4，所述表带托架4与所述壳体1之间形成有能卡入所述表带的狭槽5，所述壳体1的外侧壁形成有用于托持所述表头的手表托盘6，所述手表托盘6位于两个表带托架4之间；所述电能转换模块3包括有无线充电发射模块32，所述无线充电发射模块32靠近所述壳体1的内侧壁，且所述无线充电发射模块32与所述表头的无线充电接收模块对齐。上述结构中，智能手表的表头可放置于所述手表托盘6上，利用所述手表托盘6对表头起到托持作用，同时将表头两侧的表带分别卡入所述壳体1两侧的狭槽5内，在两个表带托架4与所述手表托盘6的配合作用下，将智能手表卡持在所述壳体1外侧，不仅方便了所述电能转换模块3与表头之间进行电能传输，而且可防止智能手表掉落，较好地满足了用户和市场需求。作为一种优选结构，所述电能转换模块3包括有PCB板30，所述PCB板30上设有电能转换电路和充电插座31，所述壳体1上开设有充电插口10，所述充电插口10与所述充电插座31对齐。在此基础上，还可以利用充电线缆将所述表头的充电插座与所述充电插座31相连接，即通过有线方式对所述表头进行充电。实际应用中，可利用插接于所述充电插座31的线缆对所述表头进行有线充电，但是在本实施例中，还可以利用无线充电发射模块32对所述表头进行无线充电，而无论采用哪种充电方式，均属于本技术的保护范围。为了对所述表头起到抵挡、限位作用，本实施例中，所述手表托盘6的外侧边缘处形成有向上凸出的挡片60。在上述挡片60的抵挡作用下，可使得表头的底部尽量贴合于所述壳体1的侧部，从而保证无线充电的准确性与可靠性。作为一种优选结构，所述手表托盘6的顶部开设有弧状凹口61。所述表头可容置于所述弧状凹口61内，该弧状凹口61对所述表头起到进一步限制作用。作为一种优选结构，所述表带托架4呈“L”形。另外,表带托架也可以做成活动式结构，即所述表带托架4与所述壳体1可拆卸配合。例如，用弹簧、弹片、推挤、拉扣、电动感应夹持等延伸设计，而不满足于上述单一的固定卡夹的方式。上述各种形状的表带托架4均属于对本技术技术方案的简单替换，因此均属于本技术的保护范围。为了便于生产制造，本实施例中，所述壳体1、所述表带托架4和所述手表托盘6一体成型。以上所述只是本技术较佳的实施例，并不用于限制本技术，凡在本技术的技术范围内所做的修改、等同替换或者改进等，均应包含在本技术所保护的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于对智能手表充电的车载充电器，所述智能手表包括有表带和表头，其特征在于，所述车载充电器包括有壳体，所述壳体的底部设有点烟器插头，所述壳体内设有电能转换模块，所述点烟器插头电性连接于所述电能转换模块，所述壳体的两侧部分别设有向上延伸的表带托架，所述表带托架与所述壳体之间形成有能卡入所述表带的狭槽，所述壳体的外侧壁形成有用于托持所述表头的手表托盘，所述手表托盘位于两个表带托架之间；/n所述电能转换模块包括有无线充电发射模块，所述无线充电发射模块靠近所述壳体的内侧壁，且所述无线充电发射模块与所述表头的无线充电接收模块对齐。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于对智能手表充电的车载充电器，所述智能手表包括有表带和表头，其特征在于，所述车载充电器包括有壳体，所述壳体的底部设有点烟器插头，所述壳体内设有电能转换模块，所述点烟器插头电性连接于所述电能转换模块，所述壳体的两侧部分别设有向上延伸的表带托架，所述表带托架与所述壳体之间形成有能卡入所述表带的狭槽，所述壳体的外侧壁形成有用于托持所述表头的手表托盘，所述手表托盘位于两个表带托架之间；
所述电能转换模块包括有无线充电发射模块，所述无线充电发射模块靠近所述壳体的内侧壁，且所述无线充电发射模块与所述表头的无线充电接收模块对齐。


2.如权利要求1所述的用于对智能手表充电的车载充电器，其特征在于，所述电能转换模块包括有PCB板，所述PCB板上设有电能转换电路和充电插...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏永东，
申请(专利权)人：新嘉数码电子深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44