一种使用安全的移钢小车制造技术

本实用新型专利技术属于移钢小车领域，尤其是一种使用安全的移钢小车，针对现有移钢小车采用螺栓和圆柱销连接及固定，发生故障时处理非常困难，且影响正常工作，增加了大量的经济损失的问题，现提出如下方案，其包括车架本体，所述车架本体的底部固定安装有多个底座，所述车架本体的顶部固定安装有连接座，连接座的顶部开设有放置槽，放置槽内转动安装有销轴，所述车架本体的顶部布置有小车托架，小车托架转动安装在放置槽内，小车托架的一侧开设有U型槽。本实用新型专利技术结构合理，操作方便，通过对移钢小车结构及安装方式的改进，可大幅度减少故障处理时间和备件更换时间，提高产量和降低能源动力消耗，进而降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种使用安全的移钢小车
本技术涉及移钢小车
，尤其涉及一种使用安全的移钢小车。
技术介绍
在棒材生产线精整区域，移钢小车的主要作用是将定尺剪后输出辊道输送过来的定尺轧件，横移到移钢台架上进行平台挑钢及点支记数。采用液压升降、电动链式横移小车结构，经850T冷剪剪切后的定尺轧件由辊道输送到升降挡板前，上一组定尺轧件中混有个别短尺时，移钢小车在光栅检测到信号延时后上升，短尺遗留在剪后输送辊道上继续向升降挡板移动，光栅检测到短尺料信号后移钢小车延时上升，此时下一组定尺轧件从小车托架下方通过，移钢小车前进后下降时与后一组定尺轧件发生挤压，联接部位受到顺时针方向的转矩，经常会造成移钢小车从托架与小车架联接处损坏，导致非计划停机；然而现有的移钢小车采用螺栓和圆柱销连接及固定，发生故障时处理非常困难，且影响正常工作，增加了大量的经济损失。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在移钢小车采用螺栓和圆柱销连接及固定，发生故障时处理非常困难，且影响正常工作，增加了大量的经济损失的缺点，而提出的一种使用安全的移钢小车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种使用安全的移钢小车，包括车架本体，所述车架本体的底部固定安装有多个底座，所述车架本体的顶部固定安装有连接座，连接座的顶部开设有放置槽，放置槽内转动安装有销轴，所述车架本体的顶部布置有小车托架，小车托架转动安装在放置槽内，小车托架的一侧开设有U型槽，销轴转动在U型槽内，所述小车托架的底部固定安装有限位块，车架本体的顶部设有支撑杆，支撑杆与小车托架相接触。优选的，所述支撑杆的底端开设有两个凹槽，两个凹槽内均转动安装有转动臂，两个转动臂的一侧均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有滑块，车架本体的顶部开设有固定槽，固定槽内滑动安装有缓冲座，转动臂带动滑块向下移动，滑块在对应的滑槽内滑动，滑块压动缓冲座并在缓冲座上转动。优选的，两个滑块的一端均转动安装在缓冲座上，缓冲座的底部焊接有第一压簧，第一压簧的底端焊接在固定槽的底部内壁上，车架本体的顶部开设有两个连接槽，两个连接槽内均滑动安装有移动座，支撑杆向下移动并带动两个转动臂转动，转动臂在对应的移动座移动。优选的，两个移动座的顶部均开设有控制槽，转动臂的一端转动安装在对应的控制槽内，两个移动座的一侧均开设有方形孔，两个方形孔内均滑动安装有固定杆，固定杆的两端分别焊接在连接槽的两侧内壁上，移动座在对应的连接槽内滑动并压动第二压簧，第二压簧发生弹性形变。优选的，两个固定杆上均套设有第二压簧，第二压簧的一端焊接在对应的连接槽的一侧内壁上，第二压簧的另一端焊接在对应的移动座上，第一压簧和第二压簧上均设有阻尼体，阻尼材料内会产生很大的内摩擦，使振动能量变为热能消耗掉，使得振动迅速地减弱甚至消失。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：(1)本方案通过发生穿料故障时，小车托架垂直方向受力后沿销轴旋转脱出连接座，避免因受力过大损坏移钢小车，小车托架受力后压动支撑杆，支撑杆向下移动并带动两个转动臂转动，移动座在对应的连接槽内滑动并压动第二压簧，同时转动臂带动滑块向下移动，滑块压动缓冲座并在缓冲座上转动；(2)本方案通过缓冲座在固定槽内滑动并压动第一压簧，第一压簧和第二压簧可以起到减小震动实现良好的固定效果以保证小车托架垂直方向受力均衡且满足移钢小车承载力需求，限位块可用于固定小车托架，防止小车托架横移轧件时沿水平方向脱出；本技术结构合理，操作方便，通过对移钢小车结构及安装方式的改进，可大幅度减少故障处理时间和备件更换时间，提高产量和降低能源动力消耗，进而降低生产成本。附图说明图1为本技术提出的一种使用安全的移钢小车的主视结构示意图；图2为本技术提出的一种使用安全的移钢小车的A部分结构示意图；图3为本技术提出的一种使用安全的移钢小车的B部分结构示意图。图中：1、车架本体；2、底座；3、连接座；4、销轴；5、小车托架；6、U型槽；7、限位块；8、支撑杆；9、凹槽；10、转动臂；11、滑槽；12、滑块；13、固定槽；14、缓冲座；15、第一压簧；16、连接槽；17、移动座；18、固定杆；19、第二压簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1参照图1-3，一种使用安全的移钢小车，包括车架本体1，车架本体1的底部固定安装有多个底座2，车架本体1的顶部固定安装有连接座3，连接座3的顶部开设有放置槽，放置槽内转动安装有销轴4，车架本体1的顶部布置有小车托架5，小车托架5转动安装在放置槽内，小车托架5的一侧开设有U型槽6，销轴4转动在U型槽6内，小车托架5的底部固定安装有限位块7，车架本体1的顶部设有支撑杆8，支撑杆8与小车托架5相接触。本实施例中，支撑杆8的底端开设有两个凹槽9，两个凹槽9内均转动安装有转动臂10，两个转动臂10的一侧均开设有滑槽11，两个滑槽11内均滑动安装有滑块12，车架本体1的顶部开设有固定槽13，固定槽13内滑动安装有缓冲座14，转动臂10带动滑块12向下移动，滑块12在对应的滑槽11内滑动，滑块12压动缓冲座14并在缓冲座14上转动。本实施例中，两个滑块12的一端均转动安装在缓冲座14上，缓冲座14的底部焊接有第一压簧15，第一压簧15的底端焊接在固定槽13的底部内壁上，车架本体1的顶部开设有两个连接槽16，两个连接槽16内均滑动安装有移动座17，支撑杆8向下移动并带动两个转动臂10转动，转动臂10在对应的移动座17移动。本实施例中，两个移动座17的顶部均开设有控制槽，转动臂10的一端转动安装在对应的控制槽内，两个移动座17的一侧均开设有方形孔，两个方形孔内均滑动安装有固定杆18，固定杆18的两端分别焊接在连接槽16的两侧内壁上，移动座17在对应的连接槽16内滑动并压动第二压簧19，第二压簧19发生弹性形变。本实施例中，两个固定杆18上均套设有第二压簧19，第二压簧19的一端焊接在对应的连接槽16的一侧内壁上，第二压簧19的另一端焊接在对应的移动座17上，第一压簧15和第二压簧19上均设有阻尼体，阻尼材料内会产生很大的内摩擦，使振动能量变为热能消耗掉，使得振动迅速地减弱甚至消失。实施例2参照图1-3，一种使用安全的移钢小车，包括车架本体1，车架本体1的底部通过螺栓固定安装有多个底座2，车架本体1的顶部通过螺栓固定安装有连接座3，连接座3的顶部开设有放置槽，放置槽内转动安装有销轴4，车架本体1的顶部布置有小车托架5，小车托架5转动安装在放置槽内，小车托架5的一侧开设有U型槽6，销轴4转动在U型槽6内，小车托架5的底部通过螺栓固定安装有限位块7，车架本体1的顶部设有支撑杆8，支撑杆8与小车托架5相接触。本实施例中，支撑杆8的底端开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种使用安全的移钢小车，包括车架本体(1)，其特征在于，所述车架本体(1)的底部固定安装有多个底座(2)，所述车架本体(1)的顶部固定安装有连接座(3)，连接座(3)的顶部开设有放置槽，放置槽内转动安装有销轴(4)，所述车架本体(1)的顶部布置有小车托架(5)，小车托架(5)转动安装在放置槽内，小车托架(5)的一侧开设有U型槽(6)，销轴(4)转动在U型槽(6)内，所述小车托架(5)的底部固定安装有限位块(7)，车架本体(1)的顶部设有支撑杆(8)，支撑杆(8)与小车托架(5)相接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种使用安全的移钢小车，包括车架本体(1)，其特征在于，所述车架本体(1)的底部固定安装有多个底座(2)，所述车架本体(1)的顶部固定安装有连接座(3)，连接座(3)的顶部开设有放置槽，放置槽内转动安装有销轴(4)，所述车架本体(1)的顶部布置有小车托架(5)，小车托架(5)转动安装在放置槽内，小车托架(5)的一侧开设有U型槽(6)，销轴(4)转动在U型槽(6)内，所述小车托架(5)的底部固定安装有限位块(7)，车架本体(1)的顶部设有支撑杆(8)，支撑杆(8)与小车托架(5)相接触。


2.根据权利要求1所述的一种使用安全的移钢小车，其特征在于，所述支撑杆(8)的底端开设有两个凹槽(9)，两个凹槽(9)内均转动安装有转动臂(10)，两个转动臂(10)的一侧均开设有滑槽(11)，两个滑槽(11)内均滑动安装有滑块(12)，车架本体(1)的顶部开设有固定槽(13)，固定槽(13)内滑动安装有缓冲座(14)。


3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫志文，胡洪，贾小兵，张毅，丁建军，
申请(专利权)人：首钢长治钢铁有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14