一种充电口防水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种充电口防水结构，包括底座、翻杆、外盖和防水布，底座为凹槽结构，凹槽结构的底面设有充电口，翻杆为U形结构，翻杆U形结构的一端铰接于底座的凹槽结构上，外盖与翻杆U形结构的另一端相连接，防水布的一侧边连接于充电口上方的底座上，所述防水布的另一侧边连接于外盖上，并在防水布的上表面形成流体通道，通过U形结构的翻杆，使得外盖在开启状态放置于车体上方，避免了盖体边缘延伸至底座方向使得液体被引入底座内，在底座与盖体之间设置防水布，使得液体通过防水布上方的流体通道进行引流，避免了盖体开启时液体流向充电区域，造成漏电或短路等危险，提高了充电盖结构的防水能力。

Waterproof structure of charging port

【技术实现步骤摘要】
一种充电口防水结构
本技术涉及车辆结构
，特别涉及一种充电口防水结构。
技术介绍
随着电池、电动机技术的进步并受惠于国家政策的大力支持，国内新能源汽车的市场占比以及技术含量均在不断地提高。在现有的新能源汽车中，大部分车辆的充电口设置在传统汽车加油口所在的位置，以遵循用户的车辆使用习惯。然而不同于传统内燃机车辆的特点，新能源汽车的充电时间长，且充电时对外界的液体较为敏感，因此不少厂商在充电口上设置了防水结构，现有的充电口盖防水结构一种是在充电盖闭合时，通过盖子与充电座直接对接的结构实现紧闭密封；另一种无防水结构仅靠充电座自带的盖子防止水进入充电座内部，然而上述翻杆在充电盖开启后无法起到防水作用。
技术实现思路
为此，需要提供一种充电口防水结构，以解决现有技术中充电盖开启后无法起到防水作用的问题。为实现上述目的，专利技术人提供了一种充电口防水结构，包括底座、翻杆、外盖和防水布；所述底座为凹槽结构，底座的凹槽结构上设有接口装配位，接口装配位用于装配线束；所述翻杆为U形结构，翻杆U形结构的一端铰接于底座的凹槽结构上；所述外盖与翻杆U形结构的另一端相连接；所述防水布的一侧边连接于底座的上方，所述防水布的另一侧边连接于外盖上，并在防水布的上表面形成流体通道。进一步地，所述翻杆的数量为两个，两个翻杆分别设置于外盖的两侧，防水布的宽度与翻杆之间的间距相适配。进一步地，所述防水布采用EPDM橡胶材质。进一步地，充电口防水结构还包括防水布压条，所述防水布的侧边通过防水布压条与底座和外盖相连接。进一步地，所述防水布上表面的侧边设有条形凸起，所述条形凸起的两端分别朝向底座和外盖方向。进一步地，所述接口装配位的数量为两个以上。进一步地，所述翻杆为中空结构。进一步地，所述翻杆的中空结构内设有交错设置的支架。进一步地，所述翻杆通过螺栓与外盖相连接。进一步地，所述底座上设有装配孔，装配孔的数量为2个以上。区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：通过设置U形结构的翻杆，使得外盖在开启时，翻杆得以绕过盖体四周结构，并在开启状态放置于结构上方，避免了盖体边缘延伸至底座方向使得液体被引入底座内，在底座与盖体之间设置防水布，使得液体得以通过防水布进行阻挡，并通过防水布上方的流体通道进行引流，避免了在充电状态下下雨等原因造成盖体开启时液体流向充电区域，造成线束对接的区域漏电或短路等危险，提高了散乱对接线束的整洁性，提高了堆积区域的防水能力。附图说明图1为本技术实施例中充电口防水结构的整体结构示意图；图2为本技术实施例中充电口防水结构的正面结构示意图。附图标记说明：101、底座；102、接口装配位；201、翻杆；301、外盖；401、防水布；402、防水布压条。具体实施方式为详细说明技术方案的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。请一并参阅图1以及图2，本实施例公开了一种防水充电口结构，包括底座101、翻杆201、外盖301和防水布401。底座101上设有接口装配位102，并为凹槽结构，接口装配位102设置于底座101凹槽结构的底面上，翻杆201为U形结构，翻杆201的U形结构一端端部铰接于底座101的凹槽结构上。外盖301与翻杆201的U形结构另一端端部相连接，并通过翻杆201得以沿底座101的铰接点转动。防水布401的一个侧边连接于底座101的接口装配位102上方，防水布401的另一个侧边连接于外盖301上，并在外盖301及底座101的充电口102上方之间形成流体通道。根据上述结构，在防水充电结构的使用过程中，将需要对接的线路端部通过螺栓、卡扣或粘结等方式装配于底座的接口装配位上，在外盖打开时，翻杆的U形结构一端沿底座的铰接点转动，并带动外盖离开车体表面向外侧开启，翻杆在沿铰接点转动过程中，U形结构的凹槽部分绕过车体表面，使得外盖整体在开启时位于车体的外侧。于此同时，防水布跟随开启的外盖展开，并在外盖与底座的接口装配位上方之间形成流体通道，在线路接口在接口装配位上对接时，若出现下雨等情况，水在下落过程中落于盖体以及防水布上，防水布将液体引导至一侧边，避免了液体下落并流向线路的对接区域。通过设置U形结构的翻杆，使得外盖在开启时，翻杆得以绕过盖体四周结构，并在开启状态放置于结构上方，避免了盖体边缘延伸至底座方向使得液体被引入底座内，在底座与盖体之间设置防水布，使得液体得以通过防水布进行阻挡，并通过防水布上方的流体通道进行引流，避免了在充电状态下下雨等原因造成盖体开启时液体流向充电区域，造成线束对接的区域漏电或短路等危险，提高了散乱对接线束的整洁性，便于使该结构运用于需对接线缆的移动设备和充电设备上，提高了堆积区域的防水能力。请参阅图2，在某些优选实施例中，翻杆201为中空结构，以减轻翻杆结构本身的重量，在其他实施例中，翻杆的中空结构上也可以设置交错设置的支架，以便于在减轻翻杆重量的情况下保证结构的强度。在某些优选实施例中，底座上设有装配孔，以适配可能出现的装配场景。在某些优选实施例中，翻杆通过螺栓与外盖相连接。请参阅图2，在某些优选实施例中，翻杆201的数量为两个，并分别设置于外盖301的两侧，防水布401的宽度与两个翻杆201之间的间距相适配。通过将防水布的宽度与两个翻杆之间的间距相适配，使得盖体在开启的过程中，防水布展开，且两侧与翻杆接触，使得液体无法由翻杆之间的空间向下滴落，提高盖体与底座之间的防水性能。在某些优选实施例中，防水布采用EPDM橡胶材质，EPDM材质即为三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯和少量的非共轭二烯烃的共聚物，通过采用EPDM材质的防水布，使得防水结构具有良好的耐老化、耐腐蚀性的特点。请参阅图2，在某些优选实施例中，防水布401还包括条形凸起，条形凸起设置于底座与外盖之间的防水布侧边上，并向流体通道的一面凸起。通过设置条形凸起，使得防水布上表面的流体通道在流动液体的过程中，避免液体从侧边滴落，影响防水效果。在某些优选实施例中，在底座连接防水布的位置可设置引流孔和引流槽，将防水布上积聚的液体通过引流孔和引流槽排出，避免了液体积聚于防水布上，造成积水进而出现液体溢出防水布的问题。请参阅图1，在某些优选实施例中，还包括防水布压条402，防水布压条上设有固定凸起，底座与外盖上设有与固定凸起相适配的凹槽，固定凸起穿过防水布连接于底座和外盖上。通过设置防水布压条，使得防水布得以固定于底座和外盖上。在其他实施例中，也可采用胶粘的方式，以提高密封性，也可采用通过螺栓固定的方式，实现防水布的可拆固定，便于对部件进行更换。在上述实施例中，接口装配位的数量可采用2个以上。需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本技术的专利保护范围。因此，基于本技术的创新理念，对本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电口防水结构，其特征在于，包括底座、翻杆、外盖和防水布；/n所述底座为凹槽结构，底座的凹槽结构上设有接口装配位，接口装配位用于装配线束；/n所述翻杆为U形结构，翻杆U形结构的一端铰接于底座的凹槽结构上；/n所述外盖与翻杆U形结构的另一端相连接；/n所述防水布的一侧边连接于底座的上方，所述防水布的另一侧边连接于外盖上，并在防水布的上表面形成流体通道。/n

【技术特征摘要】
1.一种充电口防水结构，其特征在于，包括底座、翻杆、外盖和防水布；
所述底座为凹槽结构，底座的凹槽结构上设有接口装配位，接口装配位用于装配线束；
所述翻杆为U形结构，翻杆U形结构的一端铰接于底座的凹槽结构上；
所述外盖与翻杆U形结构的另一端相连接；
所述防水布的一侧边连接于底座的上方，所述防水布的另一侧边连接于外盖上，并在防水布的上表面形成流体通道。


2.根据权利要求1所述的充电口防水结构，其特征在于，所述翻杆的数量为两个，两个翻杆分别设置于外盖的两侧，防水布的宽度与翻杆之间的间距相适配。


3.根据权利要求1所述的充电口防水结构，其特征在于，所述防水布采用EPDM橡胶材质。


4.根据权利要求1所述的充电口防水结构，其特征在于，充电口防水结构还包括防水布压条...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴华中，王虎生，吴贵新，胡殿柱，刘心文，陈云，王宝明，朱启维，
申请(专利权)人：福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35