T型灭火活门测试接头制造技术

本申请公开了一种T型灭火活门测试接头，涉及飞机检测技术领域，包括：柱状体、螺母；柱状体包括柱状本体、第一端、第二端以及第一通孔，柱状本体凹陷部，卡子和凸起部，螺母包括中空环状体和环形挡板；将柱状体的第二端贯穿中空环状体，使第一端位于中空环状体内部，凸起部卡接至环形挡板所在位置；中空环状体远离第一端的内壁上设置有内螺纹，内螺纹用于与T型灭火活门的通道口螺纹连接。检测灭火通道是否满足要求时，只需在T型灭火活门的左侧和右侧分别通入气体，通过流量计检测柱状体第二端处的第一通孔是否有气体流出以及流出气体的流量，即可判断出T型灭火活门的灭火通道是否满足要求，操作简单，有利于降低检测难度，提高检测效率。

【技术实现步骤摘要】
T型灭火活门测试接头
本申请涉及飞机检测
，具体地说，涉及一种T型灭火活门测试接头。
技术介绍
飞机中通常在机舱的尾部设置有两个灭火瓶，所以在维修保养中需要对两个灭火瓶均进行检测。图1所示为T型灭火活门的一种结构示意图，为了减少灭火通道占用的面积，将两个灭火瓶通过一个T型灭火活门连接到同一个灭火通道，请参见图1，在T型灭火活门的中间设置有一个球，其可以左右移动，当出现火情时，计算机控制左侧灭火瓶释放时，灭火瓶中的灭火剂喷出，球向右移动挡住右侧的通路，左侧灭火瓶释放的灭火剂进入灭火通道中，同样的，右侧灭火瓶释放时，球向左移动挡住左侧的通路，右侧灭火瓶释放的灭火剂进入灭火通道中。在维修时，需要检测两个灭火瓶对应的灭火通道是否能够正常导通灭火剂，因此，本申请提供一种能够用于T型灭火活门的测试接头。
技术实现思路
有鉴于此，本申请提供了一种T型灭火活门测试接头，包含了设置有第一通孔的柱状体和螺母，通过螺母将测试接头与T型灭火活门的通道口螺纹连接，检测灭火通道是否满足要求时，只需在T型灭火活门的左侧和右侧分别通入气体，通过流本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种T型灭火活门测试接头，其特征在于，包括：柱状体、与所述柱状体连接的螺母；/n所述柱状体包括柱状本体、第一端、远离所述第一端的第二端，以及沿所述柱状本体的延伸方向贯穿所述柱状本体的第一通孔，所述柱状本体包括环绕其设置的凹陷部，所述柱状本体靠近所述第二端的至少部分外壁上设置有外螺纹；所述柱状体还包括卡子和凸起部，所述卡子置于所述凹陷部所处位置，所述凸起部位于所述柱状体的第一端且围绕所述柱状本体，所述凸起部的外径大于所述柱状本体的最大外径，所述凹陷部的外径小于所述柱状本体的非凹陷部位的最大外径；/n所述螺母包括中空环状体和位于所述中空环状体内壁的环形挡板，所述环形挡板的内径大于所述柱状本体的...

【技术特征摘要】
1.一种T型灭火活门测试接头，其特征在于，包括：柱状体、与所述柱状体连接的螺母；
所述柱状体包括柱状本体、第一端、远离所述第一端的第二端，以及沿所述柱状本体的延伸方向贯穿所述柱状本体的第一通孔，所述柱状本体包括环绕其设置的凹陷部，所述柱状本体靠近所述第二端的至少部分外壁上设置有外螺纹；所述柱状体还包括卡子和凸起部，所述卡子置于所述凹陷部所处位置，所述凸起部位于所述柱状体的第一端且围绕所述柱状本体，所述凸起部的外径大于所述柱状本体的最大外径，所述凹陷部的外径小于所述柱状本体的非凹陷部位的最大外径；
所述螺母包括中空环状体和位于所述中空环状体内壁的环形挡板，所述环形挡板的内径大于所述柱状本体的最大外径且小于所述凸起部的外径，所述环形挡板的外径大于等于所述凸起部的外径；
将所述柱状体的第二端贯穿所述中空环状体，使所述第一端位于所述中空环状体内部，所述凸起部卡接至所述环形挡板所在位置，所述凹陷部贯穿所述中空环状体位于所述中空环状体之外；所述中空环状...

【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，
申请(专利权)人：海航湾流北京技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11