【技术实现步骤摘要】
电动车辆的集成母排装置
本技术涉及车辆
，特别涉及一种电动车辆的集成母排装置。
技术介绍
相关技术中，新能源辅控四合一内部的高压配电都是通过铜排与线束连接的，该方式存在装配工序复杂，无法实现自动化生产的问题，另外，由于铜排占用空间的大，且每控制一个继电器或者接触器都需要一根导线，所以需要大量的线束，不仅不方便对线束进行排布，而且随着导线的增加，出现问题的可能性也越高，从而大大增加了故障率。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种电动车辆的集成母排装置，通过对辅控四合一高压配电模块进行紧凑化设计，将各个电附件模块的配电集成在相同母排，从而实现自动化生产，并大大降低了故障率。为达到上述目的，本技术一方面提出的一种电动车辆的集成母排装置，包括：母排装置本体以及设置在所述母排装置本体上的DC/DC模块、第一DC/AC模块、第二DC/AC模块、预充电路，所述DC/DC模块的正输入端通过串联连接的第一熔断器和第一继电器连接到直流母线正...
【技术保护点】
1.一种电动车辆的集成母排装置，其特征在于，包括母排装置本体以及设置在所述母排装置本体上的DC/DC模块、第一DC/AC模块、第二DC/AC模块、预充电路，所述DC/DC模块的正输入端通过串联连接的第一熔断器和第一继电器连接到直流母线正极，所述DC/DC模块的负输入端连接到直流母线负极，所述DC/DC模块的输出端用以连接车载蓄电池，所述第一DC/AC模块的正输入端通过串联连接的第二熔断器和第二继电器连接到所述直流母线正极，所述第一DC/AC模块的负输入端连接到所述直流母线负极，所述第一DC/AC模块的三相输出端用以连接气泵电机，所述第二DC/AC模块的正输入端通过串联连接的...
【技术特征摘要】
1.一种电动车辆的集成母排装置，其特征在于，包括母排装置本体以及设置在所述母排装置本体上的DC/DC模块、第一DC/AC模块、第二DC/AC模块、预充电路，所述DC/DC模块的正输入端通过串联连接的第一熔断器和第一继电器连接到直流母线正极，所述DC/DC模块的负输入端连接到直流母线负极，所述DC/DC模块的输出端用以连接车载蓄电池，所述第一DC/AC模块的正输入端通过串联连接的第二熔断器和第二继电器连接到所述直流母线正极，所述第一DC/AC模块的负输入端连接到所述直流母线负极，所述第一DC/AC模块的三相输出端用以连接气泵电机，所述第二DC/AC模块的正输入端通过串联连接的第三熔断器和第三继电器连接到所述直流母线正极，所述第二DC/AC模块的负输入端连接到所述直流母线负极，所述第二DC/AC模块的三相输出端用以连接油泵电机，所述预充电路的输入端连接到所述直流母线正极，所述预充电路的输出端通过电控正极连接到电机控制器的正极端，所述直流母线负极通过电控负极连接到所述电机控制器的负极端，所述直流母线正极的接入点设有母线正检测点，以对母线电压进行监控，所述第一继电器、所述第二继电器和所述第三继电器的负端分别设有负端检测点以对相应继电器的负端电压进行监控，以便根据所述负端检测点与所述母线正检测点之间的电压差选择相应继电器的执行动作时间点。
2.如权利要求1所述的电动车辆的集成母排装置，其特征在于，所述预充电路包括预充继电器、第四继电器和预充电阻，所述预充继电器与所述预充电阻串联连接后与所述第四继电器并联连接。
3.如权利要求2所述的电动车辆的集成母排装置，其特征在于，所述预...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢百达，陈新现，叶剑双，陈钦松，张磊，叶伟宏，
申请(专利权)人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。