一种改进型高强度钢板弹簧滑板座的结构制造技术

一种改进型高强度钢板弹簧滑板座的结构，属于铸造领域，所述钢板弹簧滑板座为马镫型结构，钢板弹簧滑板座的底面与底脚上方设置有开口朝外的U型结构的加强筋，U型结构的加强筋两侧分别与底座以及外边部之间连为一体，底脚与外边部之间的一沟槽最大深度为0.5‑0.7cm，本实用新型专利技术中的U型结构加强筋的受力与原结构相比，受力更加分散，克服了原来受力过分集中的现象，使得加强筋整体得到了分散受力，消除了钢板弹簧滑板座底脚断裂现象，通过利用本实用新型专利技术的结构，提高钢板弹簧滑板座强度，避免发生重大交通事故，延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型高强度钢板弹簧滑板座的结构
本技术涉及一种钢板弹簧滑板座的结构，特别涉及一种改进型高强度钢板弹簧滑板座的结构，属于铸造领域。
技术介绍
重卡汽车减震系统中，通常包括钢板弹簧，钢板弹簧的两端分别连接在前车桥、后车桥上，为了更好地固定钢板弹簧，通常在前车桥、后车桥的相应位置上固定有汽车钢板弹簧滑板座，钢板弹簧的端部直接固定在上述汽车钢板弹簧滑板座上，前车桥、后车桥通过汽车钢板弹簧滑板座将地面垂直反力及侧向力传递给钢板弹簧，进而实现汽车的减震。弹簧滑板座使用的是等温淬火球墨铸铁，铸铁中除了金属铁外还含有化学成分包括碳、钨、锰、钼、铜等多种金属，利用900℃左右的加热温度加热，利用等温温度处理后，经过保温，最终在铸件基体内形成以奥氏体化的铸件，其抗拉强度≥1000MPa，伸长率5%，硬度310~380HBW。我公司作为汽车部件制造厂家是根据汽车制造厂家的图纸要求制造的，图4是现有技术的钢板弹簧滑板座结构示意图，图中，工件空间位置10处设置有叠加钢板，11为底脚，12为构成空间位置的外边部，在现有的技术中，底脚11与底面14之间形成了L本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进型高强度钢板弹簧滑板座的结构，其特征在于：所述钢板弹簧滑板座为马镫型结构，钢板弹簧滑板座的底面与底脚上方设置有开口朝外的U型结构的加强筋，U型结构的加强筋两侧分别与底座以及外边部之间连为一体，底脚与外边部之间的一沟槽最大深度为0.5-0.7cm。/n

【技术特征摘要】
1.一种改进型高强度钢板弹簧滑板座的结构，其特征在于：所述钢板弹簧滑板座为马镫型结构，钢板弹簧滑板座的底面与底脚上方设置有开口朝外的U型结构的加强筋，U型结构的加强筋两侧分别与底座以及外边部之间连为一体，底脚与外边部之间的一沟槽最大深度为0.5-0.7cm。


2.根据权利要求1所述的一种改进型高强度钢板弹簧滑板座的结构，其特征在于：所述U型结构的最高处与底脚上表面之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成亮，王强，
申请(专利权)人：河南欧迪艾铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41