【技术实现步骤摘要】
拖车用平衡连接器
本技术涉及车辆
，尤其是涉及拖车用平衡连接器。
技术介绍
目前，汽车是人们日常生活中常用的一种运输工具，随着人们生活质量的提高，越来越多的家庭拥有自己的汽车，由于受汽车自身体积的限制，为了能够装载更多的物品出行，现有技术中的汽车后端通常连接有拖车。现有的汽车牵引拖车时，多采用简单的挂钩连接方式，该种方式中牵引车后轴受力集中，在行驶过程中存在较大间隙，会造成挂钩间的惯性碰撞，对挂钩造成一定的损害，同时以往的挂钩采用两轴转动，当行驶中车体易抖动、力量不平衡，影响整体的使用。在没有平衡连接器进行连接时，牵引车的大部分重量会集中在牵引车的后轴处，导致牵引车前轴翘起、难以掌车摇摆等状况产生。使用拖车平衡连接器可分解牵引车的前轴与拖车的重量，使整个拖车过程平稳安全。鉴于此，我们提出高稳定性拖车平衡连接器。
技术实现思路
本技术为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。拖车用平衡连接器，包括本体，所述本体左端竖直成型有升降槽，所述升降槽内竖直穿插有升降调节块，所述升降调节块底...
【技术保护点】
1.拖车用平衡连接器，包括本体，其特征在于，所述本体左端竖直成型有升降槽，所述升降槽内竖直穿插有升降调节块，所述升降调节块底端位于升降槽内，升降调节块顶端位于本体的上方，升降调节块顶端左侧连接有套环，且套环套于拖车的车尾处，升降调节块的表面竖直排列成型有若干个第一插孔，且若干个第一插孔横穿于升降调节块的表面，若干个第一插孔内穿插有第一插轴，从而使升降调节块固定在本体上调节高度；/n所述升降调节块的右侧处设有第一挡块，所述第一挡块位于本体的内部，第一挡块右侧侧面上设有弹簧，所述弹簧水平横向安装在本体内部，且弹簧右端连接有凸块，所述凸块左侧侧面上成型有第一螺纹孔，弹簧螺纹连接在...
【技术特征摘要】
1.拖车用平衡连接器，包括本体，其特征在于，所述本体左端竖直成型有升降槽，所述升降槽内竖直穿插有升降调节块，所述升降调节块底端位于升降槽内，升降调节块顶端位于本体的上方，升降调节块顶端左侧连接有套环，且套环套于拖车的车尾处，升降调节块的表面竖直排列成型有若干个第一插孔，且若干个第一插孔横穿于升降调节块的表面，若干个第一插孔内穿插有第一插轴，从而使升降调节块固定在本体上调节高度；
所述升降调节块的右侧处设有第一挡块，所述第一挡块位于本体的内部，第一挡块右侧侧面上设有弹簧，所述弹簧水平横向安装在本体内部，且弹簧右端连接有凸块，所述凸块左侧侧面上成型有第一螺纹孔，弹簧螺纹连接在第一螺纹孔内，凸块右侧连接有第二挡块，本体右端的上下两侧侧面设有第二插孔，第二挡块的上下两端穿过第二插孔位于本体的外部，本体右侧侧面上设有第三插孔，第二挡块的右端穿过...
【专利技术属性】
技术研发人员：岑庆标，
申请(专利权)人：佛山市顺德区凯万五金制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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