一种汽车用中部储存盒模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用中部储存盒模具，包括下模，所述下模的上端设置有连接套管，所述连接套管的上端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的上端设置有上模，所述上模的上端挖空设置有注塑口，所述上模的一端设置有锁定机构，所述下模的一端设置有固定板，所述固定板的下端外表面挖空设置有卡槽，所述下模的一端靠近固定板的前方设置有修整机构。本实用新型专利技术所述的一种汽车用中部储存盒模具，可以将上模和下模锁定，可以防止上模的突然松动，使得注塑效果更好，便于加工后物品的修整。

A middle storage box mould for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用中部储存盒模具
本技术涉及模具
，特别涉及一种汽车用中部储存盒模具。
技术介绍
储存盒是汽车中储存一些物品的盒子，是人们日常生活中不可缺少的助手，在加工储存盒的过程中需要一定的模具；现有的储存盒模具有一些缺点，首先，模具在加工时不能将上下模锁定，可能会因为上下模的活动而造成模具加工效果不好，其次，模具在加工完成后，没有一定的切边装置，不便于修整加工后的物品，为了解决上述问题，我们提出了这种汽车用中部储存盒模具。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车用中部储存盒模具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车用中部储存盒模具，包括下模，所述下模的上端设置有连接套管，所述连接套管的上端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的上端设置有上模，所述上模的上端挖空设置有注塑口，所述上模的一端设置有锁定机构，所述下模的一端设置有固定板，所述固定板的下端外表面挖空设置有卡槽，所述下模的一端靠近固定板的前方设置有修整机构。优选的，所述锁定机构包括固定块、转动轴、固定套管、连接杆、固定杆、弹簧、限位块，所述固定块的一端与上模的一端固定连接，所述固定块的内部设置有转动轴，所述转动轴的外表面与固定块的内表面活动连接，所述转动轴的前端设置有固定套管，所述固定套管的后端与转动轴的前端固定连接，所述固定套管的内部设置有弹簧，所述弹簧与固定套管固定连接，所述弹簧的一端设置有连接杆，所述连接杆的一端与弹簧的一端固定连接，所述连接杆的上端固定套管的内部设置有限位块，所述限位块的下端与连接杆的上端固定连接，所述连接杆的前端设置有固定杆，所述固定杆与连接杆固定连接。优选的，所述修整机构包括连接板、连接块、切刀、把手，所述连接板的一端外表面与下模的一端外表面固定连接，所述连接板的上端设置有连接块，所述连接块的下端与连接板的上端固定连接，所述连接块的内部设置有切刀，所述切刀的外表面与连接块的内表面活动连接，所述切刀的上端设置有把手，所述把手的下端与切刀的上端固定连接。优选的，所述连接套管的下端与下模的上端固定连接，所述伸缩杆的下端与连接套管的上端活动连接，所述伸缩杆的数量为四组。优选的，所述上模的下端与伸缩杆的上端固定连接，所述注塑口与上模固定连接。优选的，所述固定板的一端外表面与下模的一端外表面固定连接，所述卡槽与固定板固定连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该种汽车用中部储存盒模具，伸缩杆可以在连接套管的内部上下移动，可以使得上模能够上下移动，当上模盖在下模的上端时，转动轴可以在固定块的内部转动，连接杆可以在固定套管内移动，从而带动固定杆的转动，通过将固定杆卡在卡槽的内部，可以将上下模锁定，可以防止上模的突然弹起，从而造成注塑效果不好，通过限位块可以限制连接杆的最大伸长量，当模具加工完成后，通过把手可以带动切刀的上下移动，通过切刀可以修整加工后的物品，使得加工后的物品的表面更平整，较为实用，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种汽车用中部储存盒模具的整体结构示意图；图2为本技术一种汽车用中部储存盒模具的锁定机构的结构图；图3为本技术一种汽车用中部储存盒模具的锁定机构的剖切示意图；图4为本技术一种汽车用中部储存盒模具的修整机构的结构示意图。图中：1、下模；2、连接套管；3、伸缩杆；4、上模；5、注塑口；6、锁定机构；61、固定块；62、转动轴；63、固定套管；64、连接杆；65、固定杆；66、弹簧；67、限位块；7、固定板；8、修整机构；81、连接板；82、连接块；83、切刀；84、把手；9、卡槽。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种汽车用中部储存盒模具，包括下模1，下模1的上端设置有连接套管2，连接套管2的上端设置有伸缩杆3，伸缩杆3的上端设置有上模4，上模4的上端挖空设置有注塑口5，上模4的一端设置有锁定机构6，下模1的一端设置有固定板7，固定板7的下端外表面挖空设置有卡槽9，下模1的一端靠近固定板7的前方设置有修整机构8。锁定机构6包括固定块61、转动轴62、固定套管63、连接杆64、固定杆65、弹簧66、限位块67，固定块61的一端与上模4的一端固定连接，固定块61的内部设置有转动轴62，转动轴62的外表面与固定块61的内表面活动连接，转动轴62的前端设置有固定套管63，固定套管63的后端与转动轴62的前端固定连接，固定套管63的内部设置有弹簧66，弹簧66与固定套管63固定连接，弹簧66的一端设置有连接杆64，连接杆64的一端与弹簧66的一端固定连接，连接杆64的上端固定套管63的内部设置有限位块67，限位块67的下端与连接杆64的上端固定连接，连接杆64的前端设置有固定杆65，固定杆65与连接杆64固定连接，转动轴62可以在固定块61的内部转动，连接杆64可以在固定套管63内移动，使得固定杆65的位置不固定，通过将固定杆65卡在卡槽9的内部，可以将上模4和下模1锁定，当完成注塑后，可以将固定杆65与卡槽9分离，使得上模4与下模1可以分离；修整机构8包括连接板81、连接块82、切刀83、把手84，连接板81的一端外表面与下模1的一端外表面固定连接，连接板81的上端设置有连接块82，连接块82的下端与连接板81的上端固定连接，连接块82的内部设置有切刀83，切刀83的外表面与连接块82的内表面活动连接，切刀83的上端设置有把手84，把手84的下端与切刀83的上端固定连接，通过把手84可以带动切刀83的上下移动，使得切刀83可以在连接块82的内部移动，通过切刀83可以修整加工后的物品；连接套管2的下端与下模1的上端固定连接，伸缩杆3的下端与连接套管2的上端活动连接，伸缩杆3可以在连接套管2的内部上下移动，伸缩杆3的数量为四组；上模4的下端与伸缩杆3的上端固定连接，注塑口5与上模4固定连接；通过注塑口5可以进行注塑，固定板7的一端外表面与下模1的一端外表面固定连接，通过固定板7可以连接卡槽9，卡槽9与固定板7固定连接。需要说明的是，本技术为一种汽车用中部储存盒模具，使用者通过注塑口5可以进行注塑，伸缩杆3的上下移动，可以使得上模4能够上下移动，当上模4盖在下模1的上端时，转动轴62可以在固定块61的内部转动，连接杆64可以在固定套管63内移动，使得固定杆65的位置不固定，通过将固定杆65卡在卡槽9的内部，可以将上模4和下模1锁定，当完成注塑后，可以将固定杆65与卡槽9分离，使得上模4与下模1可以分离，当模具加工完成后，通过把手84可以带动切刀83的上下移动，使得切刀83可以在连接块82的内部移动，通过切刀83可以修整加工后的物品，在使用前景上超越了传统的储存盒模具，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用中部储存盒模具，包括下模（1），其特征在于：所述下模（1）的上端设置有连接套管（2），所述连接套管（2）的上端设置有伸缩杆（3），所述伸缩杆（3）的上端设置有上模（4），所述上模（4）的上端挖空设置有注塑口（5），所述上模（4）的一端设置有锁定机构（6），所述下模（1）的一端设置有固定板（7），所述固定板（7）的下端外表面挖空设置有卡槽（9），所述下模（1）的一端靠近固定板（7）的前方设置有修整机构（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用中部储存盒模具，包括下模（1），其特征在于：所述下模（1）的上端设置有连接套管（2），所述连接套管（2）的上端设置有伸缩杆（3），所述伸缩杆（3）的上端设置有上模（4），所述上模（4）的上端挖空设置有注塑口（5），所述上模（4）的一端设置有锁定机构（6），所述下模（1）的一端设置有固定板（7），所述固定板（7）的下端外表面挖空设置有卡槽（9），所述下模（1）的一端靠近固定板（7）的前方设置有修整机构（8）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用中部储存盒模具，其特征在于：所述锁定机构（6）包括固定块（61）、转动轴（62）、固定套管（63）、连接杆（64）、固定杆（65）、弹簧（66）、限位块（67），所述固定块（61）的一端与上模（4）的一端固定连接，所述固定块（61）的内部设置有转动轴（62），所述转动轴（62）的外表面与固定块（61）的内表面活动连接，所述转动轴（62）的前端设置有固定套管（63），所述固定套管（63）的后端与转动轴（62）的前端固定连接，所述固定套管（63）的内部设置有弹簧（66），所述弹簧（66）与固定套管（63）固定连接，所述弹簧（66）的一端设置有连接杆（64），所述连接杆（64）的一端与弹簧（66）的一端固定连接，所述连接杆（64）的上端固定套管（63）的内部设置有限位块（67），所述限位块（67）的下端与连接杆（64）的上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴培峰，
申请(专利权)人：武汉艾凯瑞精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42