防止金属夹杂引入的短纤维酚醛预混料压制模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防止金属夹杂引入的短纤维酚醛预混料压制模具，包括：锁紧螺钉(1)、压料头(2)、上模(3)、上模板(4)、模芯(5)、加料腔(6)、模套(7)、下模板(8)、复合材料层(9)、导柱(10)、导套(11)、压板(12)、垫块(13)、紧固螺钉(14)、垫圈(15)。本实用新型专利技术解决了短纤维酚醛预混料模压制品在模压过程中容易引入金属夹杂的问题。

Pressing die of short fiber phenolic premix to prevent metal inclusion

【技术实现步骤摘要】
防止金属夹杂引入的短纤维酚醛预混料压制模具
本技术涉及模具设计领域，具体地，涉及防止金属夹杂引入的短纤维酚醛预混料压制模具。
技术介绍
固体火箭发动机是导弹飞行的动力源，是导弹壳体的主要组成部分,无论是质量还是体积,固体火箭发动机都占据了整个导弹的绝大部分。固体火箭发动机的尾喷管位于燃烧室的尾部,一般由短纤维酚醛预混料模压制品、喉衬组件以及尾管壳体三部分组成,是发动机的能量转换装置,它直接承受燃烧室产生的高温、高压和高速燃气的冲刷作用,要求在几秒或几十秒的工作时间内,保证发动机工作的可靠性。短纤维酚醛预混料制品作为喷管防热、耐烧蚀材料,必须具有低烧蚀率、良好的物理机械性能和工艺性好的特点，常用短切粘胶基碳纤维/酚醛树脂预混料通过模压进行制备，而其中的关键为压制模。目前，短纤维酚醛预混料制品因为成型压力高、成型温度高，其压制模的材料都为钢，在脱模和装模过程中容易造成零件的相互碰撞和摩擦，产生金属屑；且短纤维酚醛预混料属于蓬松的丝状材料，加入到模腔中时无有效的工具和手段，造成加料过程容易引入金属屑，导致制品中容易存在金属夹杂。前人的研究表明本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止金属夹杂引入的短纤维酚醛预混料压制模具，其特征在于，包括：/n锁紧螺钉(1)、压料头(2)、上模(3)、上模板(4)、模芯(5)、加料腔(6)、模套(7)、下模板(8)以及压机；/n压料头(2)套入上模(3)后，通过锁紧螺钉(1)固定在上模(3)，锁紧螺钉(1)与压料头(2)采用螺纹连接，并拧紧直至顶到上模(3)；/n上模板(4)与上模(3)相连；/n模芯(5)与下模板(8)之间通过台阶孔进行装配，台阶孔直径较小的孔处为过盈配合，直径较大的孔处为间隙配合；/n加料腔(6)与模套(7)之间采用螺钉进行固定；/n下模板(8)与加料腔(6)和模套(7)的组合体之间采用凹槽进行定位。/n

【技术特征摘要】
1.一种防止金属夹杂引入的短纤维酚醛预混料压制模具，其特征在于，包括：
锁紧螺钉(1)、压料头(2)、上模(3)、上模板(4)、模芯(5)、加料腔(6)、模套(7)、下模板(8)以及压机；
压料头(2)套入上模(3)后，通过锁紧螺钉(1)固定在上模(3)，锁紧螺钉(1)与压料头(2)采用螺纹连接，并拧紧直至顶到上模(3)；
上模板(4)与上模(3)相连；
模芯(5)与下模板(8)之间通过台阶孔进行装配，台阶孔直径较小的孔处为过盈配合，直径较大的孔处为间隙配合；
加料腔(6)与模套(7)之间采用螺钉进行固定；
下模板(8)与加料腔(6)和模套(7)的组合体之间采用凹槽进行定位。


2.根据权利要求1所述的防止金属夹杂引入的短纤维酚醛预混料压制模具，其特征在于，还包括：导柱(10)、导套(11)、压板(12)、垫块(13)、紧固螺钉(14)以及垫圈(15)；
导柱(10)对准并插入导套(11)内；
导套(11)与加料腔(6)之间通过台阶孔进行装配，台阶孔直径较小的孔处为过盈配合，直径较大的孔处为间隙配合；
垫块(13)放置在压板(12)底部，压板(12)放入模套(7)环形凹槽内，通过紧固螺钉(14)穿过压板通孔与下模板(8)连接和固定；
垫圈(15)套入模芯(5)中间...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志诚，施静，史文锋，潘韵，楮凤洋，刘启抱，郭金海，李世成，周科旭，姚盼，
申请(专利权)人：上海复合材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31