一种汽车车身手动夹紧机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车加工夹具领域，本实用新型专利技术的技术方案为：一种汽车车身手动夹紧机构，包括底座、车身放置组件、顶部按压组件和侧面按压组件，所述顶部按压组件包括定位块、插接器和手动按压器，所述侧面按压组件固定设置在底座的侧壁上以固定侧身侧壁，本实用新型专利技术当需要对车身进行夹紧操作时，首先将车身放置在车身放置组件上，插接器能够在定位块上进行插接操作，进而插接固定车身，使得车身被限位在车身放置组件上，再转动手动按压器，手动按压器转动将从上方向下方挤压车身，使得车身在上下方位固定，最终在启动侧面按压组件，侧面按压组件将车身从侧面进行挤压固定，实现车身的全方位固定，便于后期焊接等操作。

A manual clamping mechanism for automobile body

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身手动夹紧机构
本技术涉及汽车加工夹具领域，尤其涉及到一种汽车车身手动夹紧机构。
技术介绍
随着我国汽车生产规模越来越大，市场竞争全球化、顾客和市场需求多样化、个性化以及生产的相对过剩，使得产品寿命越来越短，价格竞争加剧；使得未来汽车是向多品种、小批量、高产能的趋势发展，根据这种发展趋势，对每款车型新建一条生产线是不太现实的，因此，在一条生产线上同时生产多款车型是未来的汽车装备业的趋势；柔性总拼就是为适应这一发展趋势而设计的，它能在一条线上生产多个车型；柔性总拼的定位夹紧装置能对多车型侧围夹具框进行定位装夹，具有换型简单快捷、效率高的特点，已被各大汽车主机厂广泛运用。目前现有的柔性总拼侧围定位夹紧装置是在夹具框两侧的立柱上设置锁紧夹具，通过锁紧夹具对夹具框进行定位夹紧，此方式夹具框尺寸较大，立柱占用工位面积、锁紧夹具数量多，结构复杂、通用性差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车车身手动夹紧机构。本技术的上述技术目的是用过以下技术方案实现的：一种汽车车身手动夹紧机构，包括底座、车身放置组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车身手动夹紧机构，其特征在于：包括底座(1)、车身放置组件(2)、顶部按压组件(3)和侧面按压组件(4)，所述车身放置组件(2)固定设置在底座(1)的顶部以便于放置车身，所述顶部按压组件(3)包括定位块(3a)、插接器(3b)和手动按压器(3c)，所述定位块(3a)固定设置在底座(1)顶部并位于车身正上方，所述定位块(3a)上固定设置有放置板(3a1)，所述插接器(3b)插接设置在放置板(3a1)上并与车身插接配合，所述手动按压器(3c)可转动的设置在放置板(3a1)上以挤压固定车身，所述侧面按压组件(4)固定设置在底座(1)的侧壁上以固定侧身侧壁。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身手动夹紧机构，其特征在于：包括底座(1)、车身放置组件(2)、顶部按压组件(3)和侧面按压组件(4)，所述车身放置组件(2)固定设置在底座(1)的顶部以便于放置车身，所述顶部按压组件(3)包括定位块(3a)、插接器(3b)和手动按压器(3c)，所述定位块(3a)固定设置在底座(1)顶部并位于车身正上方，所述定位块(3a)上固定设置有放置板(3a1)，所述插接器(3b)插接设置在放置板(3a1)上并与车身插接配合，所述手动按压器(3c)可转动的设置在放置板(3a1)上以挤压固定车身，所述侧面按压组件(4)固定设置在底座(1)的侧壁上以固定侧身侧壁。


2.根据权利要求1所述的一种汽车车身手动夹紧机构，其特征在于：所述侧面按压组件(4)包括气缸(4a)、按压块(4b)和第一连杆(4c)，所述气缸(4a)固定设置在底座的侧壁上，气缸(4a)的输出端上固定设置有伸缩块(4a1)，所述按压块(4b)为弧形框架结构且按压块(4b)的中部铰接设置在伸缩块(4a1)上，所述按压块(4b)包括压紧端(4b1)和旋转端(4b2)，所述第一连杆(4c)一端铰接设置在气缸(4a)座上，另一端铰接设置在旋转端(4b2)上。


3.根据权利要求2所述的一种汽车车身手动夹紧机构，其特征在于：所述压紧端(4b1)与定位块(3a)位于同一平面内并按压配合以按压车身。


4.根据权利要求3所述的一种汽车车身手动夹紧机构，其特征在于：所述放置板...

【专利技术属性】
技术研发人员：范良山，
申请(专利权)人：嘉兴晨翔智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33