一种汽车靠背噪音测试设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车靠背噪音测试设备，涉及噪音测试技术领域，包括传送机构和箱体，所述传送机构的滑块上固定连接有夹具台且传送机构的侧面固定安装有送料液压缸，所述传送机构的一侧设有箱体且箱体底板上设有横向导轨二且横向导轨二上通过滑块固定安装有纵向导轨二，所述箱体底板下方的液压缸三推动箱体底板在滑槽内滑动，所述箱体的侧壁固定安装有液压缸二且液压缸二的输出端与箱体侧壁上的通管滑动连接至箱体内部，液压缸二的输出端顶部通过铰链结构连接有伸缩绳，所述箱体另一侧壁内侧固定安装有定位液压缸。该靠背噪音测试设备不但可以提高噪音测试的准确度还可以降低了人工强度而且提高了工作效率。

A noise test equipment for automobile backrest

【技术实现步骤摘要】
一种汽车靠背噪音测试设备
本技术涉及噪音测试
，具体涉及一种汽车靠背噪音测试装置。
技术介绍
现如今随着人们对汽车的需求量不断的在增加，所以汽车生产行业日益增多，随着科学技术的进步，汽车制造技术也在不断的进步，因此汽车靠背噪音测试技术也得到了不断的改善，但是依然存在着缺陷，现有的汽车靠背噪音测试设备自动化程度低甚至在测试过程中通过工作人员的听觉来判断有误噪音，所以这种测试设备会导致噪音测试的结果不准确，而且由于自动化程度低，所以需要投入大量的人工强度，从而降低了测试工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车靠背噪音测试装置，以解决现有技术中导致的上述缺陷。一种汽车靠背噪音测试设备，包括传送机构和箱体，所述传送机构的滑块上固定连接有夹具台且传送机构的侧面通过L型支架固定安装有送料液压缸，所述夹具台上固定安装有两个夹具结构，所述传送机构的一侧还设有一箱体且箱体底板上设有两个横向导轨二且横向导轨二上通过滑块固定安装有纵向导轨二，所述箱体底板下方在支架上固定安装有安装台且安装台上固定安装有液压缸三，所述液压缸三的输出端连接至箱体底板的底面且液压缸三推动箱体底板在箱体侧壁上的滑槽内滑动，所述箱体的一侧壁外侧通过安装架二固定安装有液压缸二且液压缸二的输出端与箱体侧壁上的通管滑动连接至箱体内部，所述液压缸二的输出端顶部通过铰链结构连接有伸缩绳，所述箱体另一侧壁内侧固定安装有定位液压缸。优选的，所述传送机构包括传送机座、导轨、滑块等，所述传送机座上固定安装有两个横向导轨一且横向导轨一上通过滑块固定安装有纵向导轨一。优选的，所述箱体的前箱门和后箱门通过滑槽滑动连接在箱体上，所述前箱门和后箱门的外侧均固定安装有把手且后箱门内侧固定安装有噪音传感器通过线束与外界的显示器连接在一起，所述箱体的每个侧壁内安装固定有吸音棉优选的，所述夹具结构包括液压缸一和挡板，所述挡板对称固定安装在夹具台的两侧且在挡板内侧的夹具台上对称固定安装有两个液压缸一。优选的，所述纵向导轨二上在偏向液压缸二的一侧固定安装有挡块。本技术的优点在于：本技术相比较传统的靠背噪音测试设备的优点为：该靠背噪音测试设备增加了箱体结构用来隔绝外界的噪音，而且在箱体内安装有噪音传感器用来传输采集到噪音信号，这种方式可以提高噪音测试的准确度而且可以使工作人员直观的看到噪音的大小，而且将传统的人工搬运改为传送机构输送，这种输送方式不但降低了人工强度而且提高了工作效率。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术部分结构俯视图。图3为本技术的后视图。图4为本技术铰链结构局部放大图。其中，1-传送机座，2-横向导轨一，3-滑块，4-纵向导轨一，5-横向导轨二，6-纵向导轨二，7-夹具台，8-液压缸一，9-挡板，10-挡块，11-安装架一，12-送料液压缸，13-箱体，14-前箱门，15-把手，16-后箱门，17-伸缩绳，18-安装架二，19-液压缸二，20-噪音传感器，21-支架，22-安装台，23-液压缸三，24-箱体底板，25-滑槽，26-夹具结构，27-传送机构，28-铰链结构，29-定位液压缸。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1至图4所示，一种汽车靠背噪音测试设备，包括传送机构27和箱体13，所述传送机构27的滑块3上固定连接有夹具台7且传送机构27的侧面通过L型支架固定安装有送料液压缸12，所述夹具台7上固定安装有两个夹具结构26，所述传送机构27的一侧还设有一箱体13且箱体底板24上设有两个横向导轨二5且横向导轨二5上通过滑块3固定安装有纵向导轨二6，所述箱体底板24下方在支架21上固定安装有安装台22且安装台上固定安装有液压缸三23，所述液压缸三23的输出端连接至箱体底板24的底面且液压缸三23推动箱体底板24在箱体13侧壁上的滑槽25内滑动，所述箱体13的一侧壁外侧通过安装架二18固定安装有液压缸二19且液压缸二19的输出端与箱体13侧壁上的通管滑动连接至箱体13内部，所述液压缸二19的输出端顶部通过铰链结构28连接有伸缩绳17，所述铰链机构28的一端与液压缸二19固定连接，另一端连接有一套筒且伸缩绳17套接在套筒内，所述箱体13另一侧壁内侧固定安装有定位液压缸29。在本实施例中，所述传送机构27包括传送机座1、导轨、滑块3等，所述传送机座1上固定安装有两个横向导轨一2且横向导轨一2上通过滑块3固定安装有纵向导轨一4且纵向导轨一4与纵向导轨二6的宽高相同。在本实施例中，所述箱体13的前箱门14和后箱门16通过滑槽滑动连接在箱体13上，所述前箱门14和后箱门16的外侧均固定安装有把手15且后箱门16内侧固定安装有噪音传感器20通过线束与外界的显示器连接在一起，所述箱体13的每个侧壁内安装固定有吸音棉。在本实施例中，所述夹具结构26包括液压缸一8和挡板9，所述挡板9对称固定安装在夹具台7的两侧且在挡板9内侧的夹具台7上对称固定安装有两个液压缸一8。在本实施例中，所述纵向导轨二6上在偏向液压缸二19的一侧固定安装有挡块10。工作原理：首先工作人员将汽车靠背通过夹具结构26固定在夹具台7上，然后在横向导轨一2上移动到箱体13前方使纵向导轨一4与纵向导轨二6共线，随后在送料液压缸12的作用下夹具台7被推送到箱体13内直到被纵向导轨一4上的挡块10顶住，然后液压缸三23开始工作让箱体底板24向上移动直至滑槽25的最高处，然后定位液压缸29的输出端伸出用来限制夹具台7的位置，随后由工作人将伸缩绳17套在汽车靠背上，然后通过把手15将箱体的前箱门14和后箱门16关闭，之后启动液压缸二19带动汽车靠背来回摆动，同时启动噪音传感器20对箱体13内的汽车靠背进行噪音测试，测试的结果会出现在箱体外的显示器上以供工作人员查看，当测试结束之后，通过把手15将前箱门14和后箱门16都打开，然后取下套在靠背上的收缩绳17，然后定位液压缸29的输出端回缩，之后工作人员将夹具台7推送至纵向导轨一4上然后在横向导轨一2上送至下一工位。由技术常识可知，本技术可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本技术范围内或在等同于本技术的范围内的改变均被本技术包含。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车靠背噪音测试设备，其特征在于,包括传送机构(27)和箱体(13)，所述传送机构(27)的滑块(3)上固定连接有夹具台(7)且传送机构(27)的侧面通过L型支架固定安装有送料液压缸(12)，所述夹具台(7)上固定安装有两个夹具结构(26)，所述传送机构(27)的一侧还设有一箱体(13)且箱体底板(24)上设有两个横向导轨二(5)且横向导轨二(5)上通过滑块(3)固定安装有纵向导轨二(6)，所述箱体底板(24)下方在支架(21)上固定安装有安装台(22)且安装台上固定安装有液压缸三(23)，所述液压缸三(23)的输出端连接至箱体底板(24)的底面且液压缸三(23)推动箱体底板(24)在箱体(13)侧壁上的滑槽(25)内滑动，所述箱体(13)的一侧壁外侧通过安装架二(18)固定安装有液压缸二(19)且液压缸二(19)的输出端与箱体(13)侧壁上的通管滑动连接至箱体(13)内部，所述液压缸二(19)的输出端顶部通过铰链结构(28)连接有伸缩绳(17)，所述箱体(13)另一侧壁内侧固定安装有定位液压缸(29)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车靠背噪音测试设备，其特征在于,包括传送机构(27)和箱体(13)，所述传送机构(27)的滑块(3)上固定连接有夹具台(7)且传送机构(27)的侧面通过L型支架固定安装有送料液压缸(12)，所述夹具台(7)上固定安装有两个夹具结构(26)，所述传送机构(27)的一侧还设有一箱体(13)且箱体底板(24)上设有两个横向导轨二(5)且横向导轨二(5)上通过滑块(3)固定安装有纵向导轨二(6)，所述箱体底板(24)下方在支架(21)上固定安装有安装台(22)且安装台上固定安装有液压缸三(23)，所述液压缸三(23)的输出端连接至箱体底板(24)的底面且液压缸三(23)推动箱体底板(24)在箱体(13)侧壁上的滑槽(25)内滑动，所述箱体(13)的一侧壁外侧通过安装架二(18)固定安装有液压缸二(19)且液压缸二(19)的输出端与箱体(13)侧壁上的通管滑动连接至箱体(13)内部，所述液压缸二(19)的输出端顶部通过铰链结构(28)连接有伸缩绳(17)，所述箱体(13)另一侧壁内侧固定安装有定位液压缸(29)。


2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘寅，刘杰，马德祥，方经纬，刘裕，孙胜斌，
申请(专利权)人：安徽瑞佑自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34