一种用于发动机壳体成型的压铸模架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于发动机壳体成型的压铸模架，所述前模架的内部设置有连接孔，所述前模架的一侧外表面设置有卡块，所述卡块的一侧外表面设置有液压固定装置，所述前模架的内部设置有水冷模块，所述前模架的后端设置有后模架，所述后模架的上端设置有进料接口，所述后模架的前端外表面设置有连接柱。本实用新型专利技术所述的一种用于发动机壳体成型的压铸模架，设有水冷模块、液压固定装置与进料接口，能够通过所设置的水冷木块可以在很短的时间内将模具的温度降低，还可以通过所设置的液压固定装置可以在工作时让前模架与后模架紧密连接在一起，避免了泄漏等情况，并且通过进料接口达到更好的进料效果，带来更好的使用前景。

A die casting die frame for forming engine shell

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机壳体成型的压铸模架
本技术涉及压铸模架领域，特别涉及一种用于发动机壳体成型的压铸模架。
技术介绍
压铸模架是一种进行模具加工制作的支撑设备，汽车的市场占有率越来越高，汽车发动机为汽车三大件之一越来越被重视，随着科技的不断发展，发动机制造工艺越来越成熟，现有的技术为压铸模架技术，但是随着人们对于发动机的要求不断提高，人们对于压铸模架的制造工艺要求也越来越高。现有的压铸模架在使用时存在一定的弊端，首先，在使用时需要等待模具降温，需要较长时间，降低了生产效率，不利于人们的使用，还有，在使用过程中，可能会因为上下两个模具没有紧密压合导致产出模具达不到使用要求，造成了资源浪费，提高了成本，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种用于发动机壳体成型的压铸模架。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于发动机壳体成型的压铸模架，具备降温块、紧密压实等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：所述前模架的内部设置有连接孔，所述前模架的一侧外表面设置有卡块，所述卡块的一侧外表面设置有液压固定装置，所述前模架的内部设置有水冷模块，所述前模架的后端设置有后模架，所述后模架的上端设置有进料接口，所述后模架的前端外表面设置有连接柱。优选的，所述水冷模块包括出水口、螺纹、连接防漏环、冷却液输送管与进水口，所述出水口的下端外表面设置有冷却液输送管，所述出水口的外壁设置有螺纹与连接防漏环，且螺纹位于连接防漏环的上端，所述冷却液输送管的下端外表面设置有进水口。优选的，所述液压固定装置包括液压接口、固定块、金属固定外壳、推式固定柱、螺丝孔与金属导轨，所述金属导轨的内部设置有螺丝孔，所述金属导轨的一侧设置有固定块，所述固定块的一侧外表面设置有液压接口与金属固定外壳，且液压接口位于固定块的内部，所述金属固定外壳的后端设置有推式固定柱。优选的，所述进料接口包括耐高温陶瓷管、防漏接口、加固环与转接口，所述防漏接口的下端外表面设置有转接口，所述转接口的下端设置有耐高温陶瓷管与加固环，且加固环位于耐高温陶瓷管的外壁。优选的，所述出水口的下端外表面与进水口的上端外表面均通过焊接与冷却液输送管固定连接，所述出水口的外壁通过螺纹与连接防漏环的内壁固定连接。优选的，所述金属导轨、金属固定外壳与固定块之间均设置有内六角螺丝，且金属导轨的右侧外表面与金属固定外壳的左侧外表面通过内六角螺丝与固定块固定连接，所述推式固定柱与金属固定外壳之间设置有卡槽，且推式固定柱的前端与金属固定外壳的内部通过卡槽活动连接。优选的，所述耐高温陶瓷管与加固环之间设置有卡扣，且耐高温陶瓷管的外壁通过卡扣与加固环的内壁固定连接，所述防漏接口的下端外表面通过锡焊与转接口的上端外表面固定连接，所述转接口与耐高温陶瓷管之间设置有卡环，且转接口的外壁通过卡环与耐高温陶瓷管的内壁可拆卸连接。优选的，所述后模架的前端外表面通过气焊与连接柱的后端外表面固定连接，所述前模架、后模架与液压固定装置之间均设置有方孔螺丝，且前模架与后模架的两侧外表面均通过方孔螺丝与液压固定装置的一侧外表面固定连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种用于发动机壳体成型的压铸模架，具备以下有益效果：1、该一种用于发动机壳体成型的压铸模架，通过所设置的水冷模块可以在很短的时间内将模具的温度降低，通过进水口与出水口外壁的螺纹与相对应的冷却液输送管道紧密连接，连接防漏环在一定程度上减少了泄漏的发生，冷却液通过进水口进入冷却液输送管，由出水口连接的管道排出，冷却液输送管由金属材质做成，当冷却液在冷却液输送管中时，通过金属的导热性质将模架中的热量带出，达到快速降温的目的。2、该一种用于发动机壳体成型的压铸模架，通过所设置的液压固定装置可以在工作时让前模架与后模架紧密连接在一起，避免了泄漏等情况，金属导轨通过预留的螺丝孔与前模架、后模架和固定块连接，采用了螺丝安装拆卸，在使用前将前模架安装好之后，再将液压固定装置安装好，通过螺丝将其固定，将液压机连接到液压固定装置上的液压接口，开启液压机，会使推式固定柱推压前模架，使前模架与后模架紧密连接。3、该一种用于发动机壳体成型的压铸模架，通过进料接口达到更好的进料效果，整个进料接口均由耐高温陶瓷制作，可以承受住高温，通过转接口将金属溶液从直径较大的防漏接口输送进直径较小的耐高温陶瓷管，起到了减少气泡提高成品质量的效果，防漏接口有利于导入金属溶液，也可以防止金属溶液飞溅出来，耐高温陶瓷管与防漏接口为可拆卸设计，便于清洁，加固环加固了连接，提高安全性，整个压铸模架结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种用于发动机壳体成型的压铸模架的整体结构示意图。图2为本技术一种用于发动机壳体成型的压铸模架中水冷模块的结构示意图。图3为本技术一种用于发动机壳体成型的压铸模架中液压固定装置的结构示意图。图4为本技术一种用于发动机壳体成型的压铸模架中进料接口的整体结构示意图。图5为本技术一种用于发动机壳体成型的压铸模架中进料接口的拆分结构示意图。图中：1、前模架；2、后模架；3、连接柱；4、水冷模块；401、出水口；402、螺纹；403、连接防漏环；404、冷却液输送管；405、进水口；5、卡块；6、液压固定装置；601、液压接口；602、固定块；603、金属固定外壳；604、推式固定柱；605、螺丝孔；606、金属导轨；7、进料接口；701、耐高温陶瓷管；702、防漏接口；703、加固环；704、转接口；8、连接孔。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-5所示，一种用于发动机壳体成型的压铸模架，前模架1的内部设置有连接孔8，前模架1的一侧外表面设置有卡块5，卡块5的一侧外表面设置有液压固定装置6，前模架1的内部设置有水冷模块4，前模架1的后端设置有后模架2，后模架2的上端设置有进料接口7，后模架2的前端外表面设置有连接柱3。进一步的，水冷模块4包括出水口401、螺纹402、连接防漏环403、冷却液输送管404与进水口405，出水口401的下端外表面设置有冷却液输送管404，出水口401的外壁设置有螺纹402与连接防漏环403，且螺纹402位于连接防漏环403的上端，冷却液输送管404的下端外表面设置有进水口405，通过进水口405与出水口401外壁的螺纹402与相对应的冷却液输送管404紧密连接，连接防漏环403在一定程度上减少了泄漏的发生，冷却液通过进水口405进入冷却液输送管404，由出水口401连接的管道排出。进一步的，液压固定装置6包括液压接口601、固定块602、金属固定外壳603、推式固定柱604、螺丝孔605与金本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于发动机壳体成型的压铸模架，包括前模架(1)，其特征在于：所述前模架(1)的内部设置有连接孔(8)，所述前模架(1)的一侧外表面设置有卡块(5)，所述卡块(5)的一侧外表面设置有液压固定装置(6)，所述前模架(1)的内部设置有水冷模块(4)，所述前模架(1)的后端设置有后模架(2)，所述后模架(2)的上端设置有进料接口(7)，所述后模架(2)的前端外表面设置有连接柱(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机壳体成型的压铸模架，包括前模架(1)，其特征在于：所述前模架(1)的内部设置有连接孔(8)，所述前模架(1)的一侧外表面设置有卡块(5)，所述卡块(5)的一侧外表面设置有液压固定装置(6)，所述前模架(1)的内部设置有水冷模块(4)，所述前模架(1)的后端设置有后模架(2)，所述后模架(2)的上端设置有进料接口(7)，所述后模架(2)的前端外表面设置有连接柱(3)。


2.根据权利要求1所述的一种用于发动机壳体成型的压铸模架，其特征在于：所述水冷模块(4)包括出水口(401)、螺纹(402)、连接防漏环(403)、冷却液输送管(404)与进水口(405)，所述出水口(401)的下端外表面设置有冷却液输送管(404)，所述出水口(401)的外壁设置有螺纹(402)与连接防漏环(403)，且螺纹(402)位于连接防漏环(403)的上端，所述冷却液输送管(404)的下端外表面设置有进水口(405)。


3.根据权利要求1所述的一种用于发动机壳体成型的压铸模架，其特征在于：所述液压固定装置(6)包括液压接口(601)、固定块(602)、金属固定外壳(603)、推式固定柱(604)、螺丝孔(605)与金属导轨(606)，所述金属导轨(606)的内部设置有螺丝孔(605)，所述金属导轨(606)的一侧设置有固定块(602)，所述固定块(602)的一侧外表面设置有液压接口(601)与金属固定外壳(603)，且液压接口(601)位于固定块(602)的内部，所述金属固定外壳(603)的后端设置有推式固定柱(604)。


4.根据权利要求1所述的一种用于发动机壳体成型的压铸模架，其特征在于：所述进料接口(7)包括耐高温陶瓷管(701)、防漏接口(702)、加固环(703)与转接口(704)，所述防漏接口(702)的下端外表面设置有转接口(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：马全，周学兴，易义文，
申请(专利权)人：昆山精圣铨金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32