【技术实现步骤摘要】
一种烟气脱硫装置
本技术涉及烟气脱硫
,尤其涉及一种烟气脱硫装置。
技术介绍
为减少船舶烟气中二氧化硫对大气环境的影响,需控制排放的烟气中的二氧化硫含量,以满足硫排放要求。目前有三种措施可以降低烟气中二氧化硫含量:使用低硫燃油、使用液化天然气等清洁燃料及船舶加装烟气脱硫系统。到目前为止,市场上可获得的低硫燃油主要由混合方法获得,考虑到低硫燃油的不稳定性,不同批次燃油性能的差异性,对主机的安全运行存在一定的风险。液化天然气方案初期投资高,在选择替代方式满足硫排放要求的方案中,液化天然气占比约7%。综合上述因素,在不考虑使用低硫燃油和一些清洁燃料的情况下,要满足硫排放要求,就需要对烟气进行脱硫处理,大部分用户会选择加装烟气脱硫系统对烟气进行脱硫后排放。洗涤塔作为烟气清洗系统的关键设备,是柴油机烟气中SOx与洗涤液中碱性物质溶解和化学吸收的关键场所。目前船舶烟气清洗系统的洗涤塔,大多采用空塔喷淋技术,即烟气从底部或侧部直接通入塔内与喷淋洗涤液进行反应。但是烟气从底部进入塔体内部的同时,也会使得少部分的洗涤液通过底部的烟气进口倒灌入主机、辅机排气管中,从而影响主机、辅机的安全运行。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种烟气脱硫装置,该烟气脱硫装置可以防止洗涤液倒灌入主机、辅机排气管中,而影响主机、辅机的安全运行。为达此目的,本技术采用以下技术方案:一种烟气脱硫装置,包括塔体,所述塔体的内部自下而上包括相连通的烟气进口区和脱硫区,所述塔体的顶部设置有用于排放脱硫后烟气的烟气出口, ...
【技术保护点】
1.一种烟气脱硫装置,包括塔体,其特征在于,所述塔体的内部自下而上包括相连通的烟气进口区(Ⅰ)和脱硫区(Ⅲ),所述塔体的顶部设置有用于排放脱硫后烟气的烟气出口(1),所述烟气进口区(Ⅰ)中设置有烟气进口组件(2)和洗涤液出口组件(3);/n所述烟气进口组件(2)包括烟气进口管(21)和用于导流烟气的出口导流管(22),所述出口导流管(22)密封设于所述烟气进口管(21)的管壁上,所述烟气进口管(21)的一端通过所述出口导流管(22)与所述塔体的内部连通,另一端伸出所述塔体的底端与主、辅机烟气管道连通,所述塔体与所述烟气进口管(21)密封连接;/n所述洗涤液出口组件(3)包括自下而上设置在所述塔体上的泄放口(31)、第一液位检测组件(32)和溢流口(33),所述泄放口(31)用于排放所述塔体中的洗涤液,所述第一液位检测组件(32)用于检测所述洗涤液的液面高度,所述溢流口(33)的高度低于所述出口导流管(22)的高度。/n
【技术特征摘要】
1.一种烟气脱硫装置,包括塔体,其特征在于,所述塔体的内部自下而上包括相连通的烟气进口区(Ⅰ)和脱硫区(Ⅲ),所述塔体的顶部设置有用于排放脱硫后烟气的烟气出口(1),所述烟气进口区(Ⅰ)中设置有烟气进口组件(2)和洗涤液出口组件(3);
所述烟气进口组件(2)包括烟气进口管(21)和用于导流烟气的出口导流管(22),所述出口导流管(22)密封设于所述烟气进口管(21)的管壁上,所述烟气进口管(21)的一端通过所述出口导流管(22)与所述塔体的内部连通,另一端伸出所述塔体的底端与主、辅机烟气管道连通,所述塔体与所述烟气进口管(21)密封连接;
所述洗涤液出口组件(3)包括自下而上设置在所述塔体上的泄放口(31)、第一液位检测组件(32)和溢流口(33),所述泄放口(31)用于排放所述塔体中的洗涤液,所述第一液位检测组件(32)用于检测所述洗涤液的液面高度,所述溢流口(33)的高度低于所述出口导流管(22)的高度。
2.如权利要求1所述的烟气脱硫装置,其特征在于,所述烟气进口管(21)包括用于流通所述烟气的内层套管(211)和套设于所述内层套管(211)外的外层套管(212),所述内层套管(211)和所述外层套管(212)之间设置有用于检测洗涤液的第二液位检测组件(23)。
3.如权利要求1所述的烟气脱硫装置,其特征在于,所述烟气进口组件(2)还包括位于所述出口导流管(22)上方且与所述出口导流管(22)密封连接的导流保护帽(24),所述导流保护帽(24)自下而上包括用于导流所述烟气至所述出口导流管(22)的导流下帽(241)和用于导流所述洗涤液至所述塔体中的导流上帽(242),所述导流上帽(242)的边缘与所述导流下帽(241)的边缘密封连接。
4.如权利要求3所述的烟气脱硫装置,其特征在于,所述导流上帽(242)的形状为向上的锥形,所述导流下帽(241)的形状为向下的锥形,所述导流下帽(241)与所述导流上帽(242)相对设置。
5...
【专利技术属性】
技术研发人员:李海艳,刘旭,
申请(专利权)人:中船动力研究院有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。