滑板车分布式收纳踏板制造技术

本实用新型专利技术涉及滑板车领域，且公开了滑板车分布式收纳踏板，包括主板，主板右端固定安装有前板，主板右端固定安装有后板，前板和后板为倾斜向上的弧形板，主板下端设置有转轮且转轮有四组，后板中间位置安装有踩踏板，踩踏板对应后板的位置开设有方槽，方槽为长方形的槽，踩踏板的左端活动安装有活动轴，活动轴固定安装在方槽的两侧面上，踩踏板下端固定安装有连接块，连接块为长方体的方块，方槽的底面开设有限位槽，限位槽比连接块底面的面积小。限位槽中间位置开设有圆孔。本实用新型专利技术中，通过踩踏板弹出底轮与地面接触，可以有效的减少后板与地面的摩擦力，更好的保护后板不受磨损。

Scooter distributed storage pedal

【技术实现步骤摘要】
滑板车分布式收纳踏板
本技术涉及滑板车领域，尤其涉及滑板车分布式收纳踏板。
技术介绍
滑板Skateboard项目可谓是极限运动历史的鼻祖，许多的极限运动项目均由滑板项目延伸而来。20世纪50年代末60年代初由冲浪运动演变而成的滑板运动，最早的滑板是由爱好者把双排轮滑的支架装在木板上，后来慢慢的发展成现在的滑板，在而今已成为地球上最“酷”的运动，目前市场上已有的滑板在完成翘头动作时后板会与地面接触摩擦，长时间会使后板摩擦损伤。为此，我们提出滑板车分布式收纳踏板。
技术实现思路
本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供滑板车分布式收纳踏板。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，滑板车分布式收纳踏板，包括主板，所述主板右端固定安装有前板，所述主板右端固定安装有后板，所述前板和后板为倾斜向上的弧形板，所述主板下端设置有转轮且转轮有四组，所述后板中间位置安装有踩踏板，所述踩踏板对应后板的位置开设有方槽，所述方槽为长方形的槽，所述踩踏板的左端活动安装有活动轴，所述活动轴固定安装在方槽的两侧面上，所述踩踏板下端固定安装有连接块，所述连接块为长方体的方块，所述方槽的底面开设有限位槽，所述限位槽比连接块底面的面积小。所述限位槽中间位置开设有圆孔，圆孔贯穿后板连通至后板的底部，所述圆孔内部插接有连杆。作为优选，所述连杆上端与连接块固定连接，所述连杆下端通过转轴连接有底轮，所述连杆上套接有弹簧，所述弹簧上端固定连接在连接块的底部，所述弹簧的底端固定安装在限位槽的上表面。作为优选，四组所述转轮两两为一组，一组转轮之间通过轴承安装有横轴，所述横轴中间位置固定安装有固定块。作为优选，所述固定块顶部垂直向上固定安装有支撑套且支撑套有两组，所述支撑套内部垂直向上插接支撑杆，支撑杆底部通过限位块滑动连接在支撑套内部。作为优选，所述支撑杆上端与主板的底面固定连接，所述支撑杆上套接有减震弹簧。有益效果本技术提供了滑板车分布式收纳踏板。具备以下有益效果：(1)、该滑板车分布式收纳踏板，踩踏板推动连接块向下移动，连接块会进入限位槽中，连接块推动连杆向下移动将底轮推出，使得底轮从后板下端露出，普通滑板翘头时，后板会和地面接触，通过踩踏板弹出底轮与地面接触，可以有效的减少后板与地面的摩擦力，更好的保护后板不受磨损。(2)、该滑板车分布式收纳踏板，在滑板滑行时，减震弹簧会配合支撑套和支撑杆上下移动，从而达到减震的效果，保护主板不受较大的冲击力。附图说明图1为本技术提出的滑板车分布式收纳踏板的整体示意图；图2为本技术提出的滑板车分布式收纳踏板正视图；图3为本技术提出的滑板车分布式收纳踏板图2中A处放大图；图4为本技术提出的滑板车分布式收纳踏板侧视图。图例说明：1主板、2前板、3后板、4转轮、5踩踏板、6方槽、7活动轴、8连接块、9限位槽、10连杆、11弹簧、12底轮、13横轴、14固定块、15支撑套、16支撑杆、17减震弹簧。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：滑板车分布式收纳踏板，如图1-图4所示，包括主板1，所述主板1右端固定安装有前板2，所述主板1右端固定安装有后板3，所述前板2和后板3为倾斜向上的弧形板，所述主板1下端设置有转轮4且转轮4有四组，所述后板3中间位置安装有踩踏板5，所述踩踏板5对应后板3的位置开设有方槽6，所述方槽6为长方形的槽，所述踩踏板5的左端活动安装有活动轴7，所述活动轴7固定安装在方槽6的两侧面上，所述踩踏板5下端固定安装有连接块8，所述连接块8为长方体的方块，所述方槽6的底面开设有限位槽9，所述限位槽9比连接块8底面的面积小。所述限位槽9中间位置开设有圆孔，圆孔贯穿后板3连通至后板3的底部，所述圆孔内部插接有连杆10，所述连杆10上端与连接块8固定连接，所述连杆10下端通过转轴连接有底轮12，所述连杆10上套接有弹簧11，所述弹簧11上端固定连接在连接块8的底部，所述弹簧11的底端固定安装在限位槽9的上表面，在滑板使用者在完成翘头动作时，将身体的重量通过腿施加在后板3上，脚踩在踩踏板5时会向下挤压踩踏板5，踩踏板5通过活动轴7的作用下旋转到方槽6中，踩踏板5推动连接块8向下移动，连接块8会进入限位槽9中，连接块8推动连杆10向下移动将底轮12推出，使得底轮12从后板3下端露出，普通滑板翘头时，后板会和地面接触，通过踩踏板5弹出底轮12与地面接触，可以有效的减少后板3与地面的摩擦力，更好的保护后板3不受磨损。在脚离开踩踏板5时弹簧11会将踩踏板5恢复为初始位置。四组所述转轮4两两为一组，一组转轮4之间通过轴承安装有横轴13，所述横轴13中间位置固定安装有固定块14，所述固定块14顶部垂直向上固定安装有支撑套15且支撑套15有两组，所述支撑套15内部垂直向上插接支撑杆16，支撑杆16底部通过限位块滑动连接在支撑套15内部，所述支撑杆16上端与主板1的底面固定连接，所述支撑杆16上套接有减震弹簧17，在滑板滑行时，减震弹簧17会配合支撑套15和支撑杆16上下移动，从而达到减震的效果，保护主板1不受较大的冲击力。本技术的工作原理：在滑板使用者在完成翘头动作时，将身体的重量通过腿施加在后板3上，脚踩在踩踏板5时会向下挤压踩踏板5，踩踏板5通过活动轴7的作用下旋转到方槽6中，踩踏板5推动连接块8向下移动，连接块8会进入限位槽9中，连接块8推动连杆10向下移动将底轮12推出，使得底轮12从后板3下端露出，普通滑板翘头时，后板会和地面接触，通过踩踏板5弹出底轮12与地面接触，可以有效的减少后板3与地面的摩擦力，更好的保护后板3不受磨损。在脚离开踩踏板5时弹簧11会将踩踏板5恢复为初始位置。在滑板滑行时，减震弹簧17会配合支撑套15和支撑杆16上下移动，从而达到减震的效果，保护主板1不受较大的冲击力。最后，应当指出，以上实施例仅是本技术较有代表性的例子。显然，本技术不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.滑板车分布式收纳踏板，包括主板(1)，其特征在于：所述主板(1)右端固定安装有前板(2)，所述主板(1)右端固定安装有后板(3)，所述前板(2)和后板(3)为倾斜向上的弧形板，所述主板(1)下端设置有转轮(4)且转轮(4)有四组，所述后板(3)中间位置安装有踩踏板(5)，所述踩踏板(5)对应后板(3)的位置开设有方槽(6)，所述方槽(6)为长方形的槽，所述踩踏板(5)的左端活动安装有活动轴(7)，所述活动轴(7)固定安装在方槽(6)的两侧面上，所述踩踏板(5)下端固定安装有连接块(8)，所述连接块(8)为长方体的方块，所述方槽(6)的底面开设有限位槽(9)，所述限位槽(9)中间位置开设有圆孔，圆孔贯穿后板(3)连通至后板(3)的底部，所述圆孔内部插接有连杆(10)，所述连杆(10)上端与连接块(8)固定连接，所述连杆(10)下端通过转轴连接有底轮(12)，所述连杆(10)上套接有弹簧(11)，所述弹簧(11)上端固定连接在连接块(8)的底部，所述弹簧(11)的底端固定安装在限位槽(9)的上表面。/n

【技术特征摘要】
1.滑板车分布式收纳踏板，包括主板(1)，其特征在于：所述主板(1)右端固定安装有前板(2)，所述主板(1)右端固定安装有后板(3)，所述前板(2)和后板(3)为倾斜向上的弧形板，所述主板(1)下端设置有转轮(4)且转轮(4)有四组，所述后板(3)中间位置安装有踩踏板(5)，所述踩踏板(5)对应后板(3)的位置开设有方槽(6)，所述方槽(6)为长方形的槽，所述踩踏板(5)的左端活动安装有活动轴(7)，所述活动轴(7)固定安装在方槽(6)的两侧面上，所述踩踏板(5)下端固定安装有连接块(8)，所述连接块(8)为长方体的方块，所述方槽(6)的底面开设有限位槽(9)，所述限位槽(9)中间位置开设有圆孔，圆孔贯穿后板(3)连通至后板(3)的底部，所述圆孔内部插接有连杆(10)，所述连杆(10)上端与连接块(8)固定连接，所述连杆(10)下端通过转轴连接有底轮(12)，所述连杆(10)上套接有弹簧(11)，所述弹簧(11)上端固定连接在连接块(8)的底部，所述弹簧(11)的底端固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯瑞专，范兢兢，曹永华，
申请(专利权)人：淮安品向工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32