拖拉机补偿式换档机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖拉机补偿式换档机构，包括变速杆支座，所述变速杆支座的顶部设置有圆孔，所述圆孔的下部设置有容纳操纵杆的球头的腔体，所述球头安装在所述变速杆支座上，所述圆孔内设置有尼龙座，所述尼龙座的内侧抵靠在所述球头上，所述球头上位于所述尼龙座的上方套设有弹性件，所述圆孔上设置有挡圈槽，所述挡圈槽内安装有孔用挡圈，所述弹性件位于所述孔用挡圈和所述尼龙座之间；该结构将消除因零部件之间存在间隙而出现异响和颤动的现象，当各零部件之间出现磨损后，弹性件会随之变形，起到补偿作用，保证各零部件之间永远都不会存在间隙现象，从而达到消除异响及颤动的目的。

Tractor compensation shift mechanism

【技术实现步骤摘要】
拖拉机补偿式换档机构
本技术涉及拖拉机零部件
，尤其涉及一种拖拉机补偿式换档机构。
技术介绍
换档机构在拖拉机上主要用于档位切换，要求其主要连接尺寸精度高，间隙小，强度大。大马力拖拉机用侧操纵机构由尼龙件、铸铁件、锻造件等装配而成，但由于加工设备、加工能力等条件限制，装配出来的操纵机构永远会出现间隙现象，从而导致操纵机构出现异响、颤动等现象。普通的换档机构，随着使用次数的增加，各零部件之间会出现不同程度的磨损，这将加大各零部件之间的间隙，从而加剧异响和颤动现象。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、装配方便、成本低廉、降低对零部件加工精度要求的拖拉机补偿式换档机构。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：拖拉机补偿式换档机构，包括变速杆支座，所述变速杆支座的顶部设置有圆孔，所述圆孔的下部设置有容纳操纵杆的球头的腔体，所述球头安装在所述变速杆支座上，所述圆孔内设置有尼龙座，所述尼龙座的内侧抵靠在所述球头上，所述球头上位于所述尼龙座的上方套设有弹性件，所述圆孔上设置有挡圈槽，所述挡圈槽内安装有孔用挡圈，所述弹性件位于所述孔用挡圈和所述尼龙座之间。作为优选的技术方案，所述弹性件为波形垫圈，所述波形垫圈的下部抵靠在所述尼龙座的上表面，所述波形垫圈的上部抵靠在所述孔用挡圈的下表面。作为优选的技术方案，所述尼龙座为圆环尼龙座，所述尼龙座的外壁为圆柱面，所述尼龙座的内壁为与所述球头的球面相适配的球面。由于采用了上述技术方案，拖拉机补偿式换档机构，包括变速杆支座，所述变速杆支座的顶部设置有圆孔，所述圆孔的下部设置有容纳操纵杆的球头的腔体，所述球头安装在所述变速杆支座上，所述圆孔内设置有尼龙座，所述尼龙座的内侧抵靠在所述球头上，所述球头上位于所述尼龙座的上方套设有弹性件，所述圆孔上设置有挡圈槽，所述挡圈槽内安装有孔用挡圈，所述弹性件位于所述孔用挡圈和所述尼龙座之间；本技术的有益效果是：所述球头通过定位销安装在所述变速杆支座上，所述定位销的作用是为所述操纵杆旋转提供旋转支承轴；将所述尼龙座的球面扣在所述操纵杆的所述球头上；将所述弹性件置于所述尼龙座之上；将所述孔用挡圈装入所述变速杆支座的所述挡圈槽内。该结构中，所述操纵杆、所述尼龙座、所述弹性件和所述孔用挡圈在装配后相互之间是不存在间隙的，这种状态将消除因零部件之间存在间隙而出现异响和颤动的现象，当各零部件之间出现磨损后，所述弹性件会随之变形，从而起到补偿作用，这样就能保证各零部件之间永远都不会存在间隙现象，从而达到消除异响及颤动的目的。(1)该机构外形简洁，结构简单，涉及零部件数量较少；(2)该机构对零部件的精度要求不高，成本低廉；(3)该机构性能稳定，可靠性高，能够一直保证使用需求。附图说明以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中：图1是本技术实施例的结构示意图；图中：1-尼龙座；2-孔用挡圈；3-操纵杆；4-波形垫圈；5-定位销；6-变速杆支座。具体实施方式下面结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。如图1所示，拖拉机补偿式换档机构，包括变速杆支座6，所述变速杆支座6的顶部设置有圆孔，所述圆孔的下部设置有容纳操纵杆3的球头的腔体，所述球头安装在所述变速杆支座6上，所述圆孔内设置有尼龙座1，所述尼龙座1的内侧抵靠在所述球头上，所述球头上位于所述尼龙座1的上方套设有弹性件，所述圆孔上设置有挡圈槽，所述挡圈槽内安装有孔用挡圈2，所述弹性件位于所述孔用挡圈2和所述尼龙座1之间；本技术的有益效果是：所述球头通过定位销5安装在所述变速杆支座6上，所述定位销5的作用是为所述操纵杆3旋转提供旋转支承轴；将所述尼龙座1的球面扣在所述操纵杆3的所述球头上；将所述弹性件置于所述尼龙座1之上；将所述孔用挡圈2装入所述变速杆支座6的所述挡圈槽内。该结构中，所述操纵杆3、所述尼龙座1、所述弹性件和所述孔用挡圈2在装配后相互之间是不存在间隙的，这种状态将消除因零部件之间存在间隙而出现异响和颤动的现象，当各零部件之间出现磨损后，所述弹性件会随之变形，从而起到补偿作用，这样就能保证各零部件之间永远都不会存在间隙现象，从而达到消除异响及颤动的目的。(1)该机构外形简洁，结构简单，涉及零部件数量较少；(2)该机构对零部件的精度要求不高，成本低廉；(3)该机构性能稳定，可靠性高，能够一直保证使用需求。如图1所示，所述弹性件为波形垫圈4，所述波形垫圈4的下部抵靠在所述尼龙座1的上表面，所述波形垫圈4的上部抵靠在所述孔用挡圈2的下表面。所述波形垫圈4是一种有规则呈波浪形的圆形薄片，用于防止松动，缓冲击，需具备良好的弹性及抗冲击等性能。当然，对本领域技术人员来说，所述弹性件还可以是橡胶皮圈或弹簧垫片等所述弹性件，在此不一一列举。如图1所示，所述尼龙座1为圆环尼龙座1，所述尼龙座1的外壁为圆柱面，所述尼龙座1的内壁为所述球头的球面相适配的球面。所述尼龙座1的结构设置可以使其内侧紧紧抵靠在所述球头上，使其外侧紧紧抵靠在所述孔壁上，保证无过大间隙。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.拖拉机补偿式换档机构，包括变速杆支座，所述变速杆支座的顶部设置有圆孔，所述圆孔的下部设置有容纳操纵杆的球头的腔体，所述球头安装在所述变速杆支座上，其特征在于：所述圆孔内设置有尼龙座，所述尼龙座的内侧抵靠在所述球头上，所述球头上位于所述尼龙座的上方套设有弹性件，所述圆孔上设置有挡圈槽，所述挡圈槽内安装有孔用挡圈，所述弹性件位于所述孔用挡圈和所述尼龙座之间。/n

【技术特征摘要】
1.拖拉机补偿式换档机构，包括变速杆支座，所述变速杆支座的顶部设置有圆孔，所述圆孔的下部设置有容纳操纵杆的球头的腔体，所述球头安装在所述变速杆支座上，其特征在于：所述圆孔内设置有尼龙座，所述尼龙座的内侧抵靠在所述球头上，所述球头上位于所述尼龙座的上方套设有弹性件，所述圆孔上设置有挡圈槽，所述挡圈槽内安装有孔用挡圈，所述弹性件位于所述孔用挡圈和所述尼龙座之间。

【专利技术属性】
技术研发人员：张福金，宋永辉，宋海林，
申请(专利权)人：山东五征集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37