【技术实现步骤摘要】
本技术涉及变速传动，具体地涉及一种8+8档位梭式传动系统。
技术介绍
1、8+8梭式换档是一种拖拉机的档位设计，它包括8个前进档和8个倒档。在这种设计中，拖拉机的换档是通过梭式机构实现的，即通过一个转动的梭子来控制换档杆的位置，从而实现档位的变换。
2、现有的梭式传动系统往往采用双作用离合器梭形档，包括第一离合、第二离合、与第一离合相连的第一输入轴、与第二离合相连的第二输入轴、以及输出轴。其中第二输入轴部分套设在第一输入轴内。在第一输入轴上布置有多个单数主动齿轮、在第二输入轴上布置有多个复数主动齿轮。在输出轴上布置有分别与单数主动齿轮、复数主动齿轮选择性啮合的从动齿轮。当第一离合与第一输入轴结合时，动力传输至单数主动齿轮，进而传递至从动齿轮，从而带动输出轴转动；当第二离合器与第二输入轴结合时，动力传输至复数主动齿轮，进而传递至从动齿轮，从而带动输出轴转动。然而，这种双作用梭式传动系统需要设置两个离合和两根输入轴，结构较为复杂，成本较高；同时，第一输入轴为空心轴，动力输出强度相对较低。
3、因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现思路
1、为了改善或解决现有技术中双作用离合器梭形档结构复杂、动力输出强度低的技术问题，本技术提供了一种8+8档位梭式传动系统。所述8+8档位梭式传动系统包括：输入轴，适于与发动机连接；所述输入轴为实心轴并且在所述输入轴靠近所述发动机的一端设置有单作用离合器；从动轴，用于输出扭矩；梭形档组，包括安装在所述输入轴上的前
2、在本技术8+8档位梭式传动系统中，包括输入轴、从动轴、梭形档组、主变速组和副变速组。其中，输入轴适于与发动机连接。输入轴的一端设置单作用离合器，并且输入轴仅设置一根实心轴，能够简化传动系统结构，降低传动系统的生产成本；同时，输出轴仅为一根实心轴，相对于现有的空心轴结构，动力输出强度更高。梭形档组包括前进档主动齿轮、后退档主动齿轮、梭形从动双联齿轮和倒档惰轮，用于实现车辆的前进或后退行驶功能。副变速组包括高低档双联齿轮、高档从动齿轮和低档从动齿轮，用于实现行驶速度高档和低档的切换。主变速组包括一二档双联主动齿轮、三档主动齿轮、四档主动齿轮、一档从动齿轮、二档从动齿轮、三档从动齿轮和四档从动齿轮，用于实现行驶速度档位的切换。通过主变速组和副变速组的组合能够形成八个前进档和八个后退档。通过上述的设置，本技术8+8档位梭式传动系统通过采用单作用离合器，并将输出轴设置为实心轴，能够简化传动系统结构，降低传动系统的生产成本，提高传动系统的动力输出强度。
3、在上述8+8档位梭式传动系统的优选技术方案中，在所述前进档主动齿轮和所述后退档主动齿轮之间布置有梭形档啮合套。通过上述的设置，梭形档啮合套与前进档主动齿轮配合时，车辆实现前进行驶功能；梭形档啮合套与后退档主动齿轮配合时，车辆实现后退行驶功能。
4、在上述8+8档位梭式传动系统的优选技术方案中，在所述三档主动齿轮与所述四档主动齿轮之间布置有三四档啮合套。通过上述的设置，三四档啮合套与三档主动齿轮配合时，车辆处于三档状态；三四档啮合套与四档主动齿轮啮合时，车辆处于四档状态。
5、在上述8+8档位梭式传动系统的优选技术方案中，还包括与所述输入轴相连的动力输出轴和与所述动力输出轴联动的动力驱动轴；在所述动力输出轴上布置有动力输出主动齿轮，在所述动力驱动轴上布置有与所述动力输出主动齿轮相配的动力输出从动齿轮。通过上述的设置，动力驱动轴用于带动机具作业。
6、在上述8+8档位梭式传动系统的优选技术方案中，所述动力输出轴通过动力输出结合分离花键套与所述输入轴相连。通过上述的设置，花键和键套连接方式，结构简单，可靠性强，便于动力输出轴与输入轴的结合和分离。
7、在上述8+8档位梭式传动系统的优选技术方案中，还包括通过差速器与所述从动轴传动连接的半轴，在所述从动轴上安装有小圆锥齿轮，在所述半轴上安装有与所述小圆锥齿轮啮合的大圆锥齿轮。通过上述的设置，差速器用于降低从动轴的转速，实现传动输出的主减速。
8、在上述8+8档位梭式传动系统的优选技术方案中，在所述差速器与车轮之间还布置有行星齿轮传动结构，所述行星齿轮传动结构包括与所述差速器相连的边减小齿轮和适于与所述车轮相连的边减大齿轮。通过上述的设置，行星齿轮传动结构用于实现传动输出的边减速。
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1.一种8+8档位梭式传动系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的8+8档位梭式传动系统，其特征在于，在所述前进档主动齿轮(4)和所述后退档主动齿轮(6)之间布置有梭形档啮合套(5)。
3.根据权利要求1所述的8+8档位梭式传动系统，其特征在于，在所述三档主动齿轮(9)与所述四档主动齿轮(11)之间布置有三四档啮合套(10)。
4.根据权利要求1所述的8+8档位梭式传动系统，其特征在于，还包括与所述输入轴(1)相连的动力输出轴(28)和与所述动力输出轴(28)联动的动力驱动轴(29)；在所述动力输出轴(28)上布置有动力输出主动齿轮(25)，在所述动力驱动轴(29)上布置有与所述动力输出主动齿轮(25)相配的动力输出从动齿轮(26)。
5.根据权利要求4所述的8+8档位梭式传动系统，其特征在于，所述动力输出轴(28)通过动力输出结合分离花键套(27)与所述输入轴(1)相连。
6.根据权利要求1所述的8+8档位梭式传动系统，其特征在于，还包括通过差速器与所述从动轴(2)传动连接的半轴(30)，在所述从动轴(2)上
7.根据权利要求6所述的8+8档位梭式传动系统，其特征在于，在所述差速器与车轮之间还布置有行星齿轮传动结构，所述行星齿轮传动结构包括与所述差速器相连的边减小齿轮(23)和适于与所述车轮相连的边减大齿轮(24)。
...【技术特征摘要】
1.一种8+8档位梭式传动系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的8+8档位梭式传动系统，其特征在于，在所述前进档主动齿轮(4)和所述后退档主动齿轮(6)之间布置有梭形档啮合套(5)。
3.根据权利要求1所述的8+8档位梭式传动系统，其特征在于，在所述三档主动齿轮(9)与所述四档主动齿轮(11)之间布置有三四档啮合套(10)。
4.根据权利要求1所述的8+8档位梭式传动系统，其特征在于，还包括与所述输入轴(1)相连的动力输出轴(28)和与所述动力输出轴(28)联动的动力驱动轴(29)；在所述动力输出轴(28)上布置有动力输出主动齿轮(25)，在所述动力驱动轴(29)上布置有与所述动力输出主动齿轮(25)相配...
【专利技术属性】
技术研发人员：张艳，孙洪涛，吕红星，张玉玉，孙长青，韩德楼，王暖志，崔倩，
申请(专利权)人：山东五征集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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