【技术实现步骤摘要】
限流式阻尼力值可调减震器
本技术涉及一种减震器，具体涉及限流式阻尼力值可调减震器。
技术介绍
筒式减振器因其结构简单，加工制造简便，较高的性价比，深受广大客户的喜爱。通常筒式减振器内部多采用复原阀系和压缩阀系组合，当活塞阀向左运动时，活塞阀左端工作缸内油液通过复原阀系，此时复原阀阀片变形产生阻尼力值，当活塞阀向右运动时，活塞阀右端工作缸内油液通过压缩阀系，此时压缩阀阀片变形产生阻尼力值。但该结构有其一定的局限性，阀系阻尼力值单一，很难适应不同的路况，从而大大影响乘车舒适度。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中存在的阀系阻尼值单一的技术问题，提出一种能够可以进行阻尼值调整的限流式阻尼力值可调减震器。本技术的技术方案为：限流式阻尼力值可调减震器，设置有贮油缸，在贮油缸内设置有活塞，所述的活塞延伸入贮油缸内，所述的贮油缸的内侧设置有导油管，所述的导油管沿着贮油缸的内表面设置，在所述的贮油缸前端设置有导向器，所述的导向器内部穿过活塞，所述的贮油缸的中间部位设置有连接L杆，所述的连接L杆和贮油缸外表面之间形成垂直的连接，在所述的贮油缸的内部设置有复原阀系，在所述的贮油缸的底部设置有压缩阀系，在所述的贮油缸的顶端设置有调整装置；所述的调整装置包括调节阀座，在所述的调节阀座的内部设置有调节腔，在所述的调节阀座内设调节阀芯，所述的调节阀芯的顶端设置有螺栓，在螺栓的顶部设置有盖帽，在盖帽的外侧设置有档位旋钮，所述的调整装置和贮油缸之间设置有弹性部件。所述的弹性部件为弹片，在所述的弹片的下端设...
【技术保护点】
1.限流式阻尼力值可调减震器，设置有贮油缸，在贮油缸内设置有活塞，所述的活塞延伸入贮油缸内，其特征在于：所述的贮油缸的内侧设置有导油管，所述的导油管沿着贮油缸的内表面设置，在所述的贮油缸前端设置有导向器，所述的导向器内部穿过活塞，所述的贮油缸的中间部位设置有连接L杆，所述的连接L杆和贮油缸外表面之间形成垂直的连接，在所述的贮油缸的内部设置有复原阀系，在所述的贮油缸的底部设置有压缩阀系，在所述的贮油缸的顶端设置有调整装置；/n所述的调整装置包括调节阀座，在所述的调节阀座的内部设置有调节腔，在所述的调节阀座内设调节阀芯，所述的调节阀芯的顶端设置有螺栓，在螺栓的顶部设置有盖帽，在盖帽的外侧设置有档位旋钮，所述的调整装置和贮油缸之间设置有弹性部件。/n
【技术特征摘要】
1.限流式阻尼力值可调减震器，设置有贮油缸，在贮油缸内设置有活塞，所述的活塞延伸入贮油缸内，其特征在于：所述的贮油缸的内侧设置有导油管，所述的导油管沿着贮油缸的内表面设置，在所述的贮油缸前端设置有导向器，所述的导向器内部穿过活塞，所述的贮油缸的中间部位设置有连接L杆，所述的连接L杆和贮油缸外表面之间形成垂直的连接，在所述的贮油缸的内部设置有复原阀系，在所述的贮油缸的底部设置有压缩阀系，在所述的贮油缸的顶端设置有调整装置；
所述的调整装置包括调节阀座，在所述的调节阀座的内部设置有调节腔，在所述的调节阀座内设调节阀芯，所述的调节阀芯的顶端设置有螺栓，在螺栓的顶部设置有盖帽，在盖帽...
【专利技术属性】
技术研发人员：任宪奇，谈磊，孙磊，马家桢，时先荣，李凯，安学成，王树军，
申请(专利权)人：扬州福克斯减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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