一种汽车轴承自动装配用导向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车轴承自动装配用导向装置，包括工作台与驱动电机，所述工作台的中部转动装设有连接轴，工作台上设有若干第一卸料口，第一卸料口的上端均安装有存放单元，工作台的下端转动装设有隔板，隔板上设置有第二卸料口，隔板的下端部滑动装设有导向件，隔板上安装有气缸。本实用新型专利技术通过不同的存放单元放置多种规格的轴承圈，在轴承装配的过程中，通过隔板选择不同规格的轴承圈，轴承圈通过导向件的输送，掉落至生产线上，实现对轴承圈的自动挑选输送，自动化程度高，提高了轴承圈的输送效率，并且结构紧凑，具有占地面积小、制造成本低的优点。

A guide device for automatic assembly of Automobile Bearings

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轴承自动装配用导向装置
本技术涉及轴承装配用导向装置领域，特别是指一种汽车轴承自动装配用导向装置。
技术介绍
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。目前，在机械轴承的生产过程中，由于轴承内圈与轴承外圈之间存在一定的尺寸公差，因此需要将一定规格范围内的轴承内圈与轴承外圈相互装配。申请人发现在轴承装配的机械中，无法对不同规格尺寸的轴承圈进行选择分配。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提出一种汽车轴承自动装配用导向装置，以致力于解决
技术介绍
中的全部问题或者之一。基于上述目的本技术提供的一种汽车轴承自动装配用导向装置，包括工作台与装设于工作台上的驱动电机，所述工作台的中部转动装设有连接轴，所述驱动电机的输出轴与连接轴的上端部相连接，所述工作台上设有若干第一卸料口，所述第一卸料口以连接轴为中心呈圆弧形设置，所述第一卸料口的上端均安装有用于存放轴承圈的存放单元，所述工作台的下端转动装设有隔板，所述隔板与连接的下端部相连接，所述隔板上设置有第二卸料口，所述第二卸料口可与任何一个第一卸料口相重合，所述隔板的下端部滑动装设有导向件，所述隔板上安装有气缸，所述气缸的输出端与导向件相连接。可选的，所述存放单元包括存放管，所述存放管的一端固定有第一环体，所述存放管的另一端固定有第二环体，所述第一环体与第二环体之间设置有若干连接杆。可选的，所述连接杆的一端通过螺纹连接的方式安装在第一环体上，所述连接杆的另一端插接在第二环体上。可选的，所述导向件为中空结构，所述导向件的上端部设置有导向槽，所述导向槽内均匀设置有出气孔，所述导向槽上设置有进气端，所述进气端与出气孔相连通。可选的，所述导向件的端部装设有端板。可选的，所述端板上安装有喷气口。可选的，所述端板通过螺栓连接的方式安装在导向件的端部。可选的，所述隔板为环形隔板。有益效果：本技术通过不同的存放单元放置多种规格的轴承圈，在轴承装配的过程中，通过隔板选择不同规格的轴承圈，轴承圈通过导向件的输送，掉落至生产线上，实现对轴承圈的自动挑选输送，自动化程度高，提高了轴承圈的输送效率，并且结构紧凑，具有占地面积小、制造成本低的优点。附图说明图1为本技术实施例汽车轴承自动装配用导向装置的结构示意图；图2为本技术实施例连接轴的结构示意图；图3为本技术实施例存放单元的结构示意图；图4为本技术实施例隔板的结构示意图；图5为本技术实施例导向件的结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术进一步详细说明。作为一个实施例，本技术提供一种汽车轴承自动装配用导向装置，包括工作台与装设于工作台上的驱动电机，所述工作台的中部转动装设有连接轴，所述驱动电机的输出轴与连接轴的上端部相连接，所述工作台上设有若干第一卸料口，所述第一卸料口以连接轴为中心呈圆弧形设置，所述第一卸料口的上端均安装有用于存放轴承圈的存放单元，所述工作台的下端转动装设有隔板，所述隔板与连接的下端部相连接，所述隔板上设置有第二卸料口，所述第二卸料口可与任何一个第一卸料口相重合，所述隔板的下端部滑动装设有导向件，所述隔板上安装有气缸，所述气缸的输出端与导向件相连接。如图1至图5所示，作为本技术的一个实施例，一种汽车轴承自动装配用导向装置，包括工作台1与装设于工作台1上的驱动电机2，工作台1的中部通过轴承连接的方式安装有连接轴3，驱动电机2的输出轴与连接轴3的上端部相连接，并用于驱动连接轴3的旋转，工作台1上设有若干第一卸料口11，第一卸料口11为圆形第一卸料口11，第一卸料口11以连接轴3为中心呈圆弧形设置，第一卸料口11的上端均安装有用于存放轴承圈的存放单元4，存放单元4可存放不同规格的轴承圈，工作台1的下端转动装设有隔板5，隔板5与连接的下端部相连接，隔板5上设置有第二卸料口51，第二卸料口51可与任何一个第一卸料口相重合，当第二卸料口51与一个第一卸料口11重合时，轴承圈可从存放单元4掉落至第一卸料口11内，可实现对轴承圈的单个上料；隔板5的下端部滑动装设有导向件6，导向件6用于将轴承圈导向移动至生产线上，隔板5上安装有气缸7，气缸7的输出端与导向件6相连接。使用时，气缸7工作，气缸7的伸缩端带动导向件6移动，使导向件6分别与不同的工位相适配，节省了制造成本与使用空间。可选的，存放单元4包括存放管41，存放管41的一端固定有第一环体42，存放管41的另一端固定有第二环体43，第一环体42与第二环体43之间设置有若干连接杆44。使用时，轴承圈可放置到存放管41内进行存放，连接杆44可增加存放单元4的结构强度，避免存放管41在长期存放后变形。进一步，连接杆44的一端通过螺纹连接的方式安装在第一环体42上，连接杆44的另一端插接在第二环体43上。使用时，连接杆44插接在第二环体43上的一端通过螺纹连接的方式安装有固定螺母，从而实现对连接杆44的快速装配。可选的，导向件6为中空结构，导向件6的上端部设置有导向槽61，轴承圈可在导向槽61内滑动，导向槽61内均匀设置有出气孔62，导向槽61上设置有进气端63，进气端63与出气孔62相连通。其中，进气端63可与气源相连通，气体从进气端63进入到导向件6内，并从出气孔62排出，当轴承环掉落至导向槽61内，气体可减少与轴承环的摩擦力，便于轴承环的移动，减少轴承环对导向件6的冲击力。可选的，导向件6的端部装设有端板64，可对轴承环的掉落位置进行限制，避免轴承环掉出。可选的，端板64上安装有喷气口65。其中，喷气口65可与外部的气源相连通，气体出喷气口65喷出，可推动轴承环压导向槽61移动，实现自动导料。可选的，端板64通过螺栓连接的方式安装在导向件6的端部，可便于端板64的安装。可选的，隔板5为环形隔板5。其中，环形隔板5可便于转动。使用时，操作人员可将不同规格的轴承圈放置到存放单元4内，接着驱动电机2工作，驱动电机2的输出轴带动连接轴3旋转，连接轴3带动隔板5旋转，直至隔板5旋转到工作位置，使第二卸料口51与一个第一卸料口重合，轴承圈掉落至导向槽61内，同时气缸7工作，气缸7的伸缩端带动导向件6移动，使导向件6与工作工位相适配，同时外部气源工作，将导向槽61内的轴承圈吹出，实现了自动上料。本技术通过不同的存放单元4放置多种规格的轴承圈，在轴承装配的过程中，通过隔板5选择不同规格的轴承圈，轴承圈通过导向件6的输送，掉落至生产线上，实现对轴承圈的自动挑选输送，自动化程度高，提高了轴承圈的输送效率，并且结构紧凑，具有占地面积小、制造成本低的优点。所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本技术的思路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轴承自动装配用导向装置，其特征在于，包括工作台与装设于工作台上的驱动电机，所述工作台的中部转动装设有连接轴，所述驱动电机的输出轴与连接轴的上端部相连接，所述工作台上设有若干第一卸料口，所述第一卸料口以连接轴为中心呈圆弧形设置，所述第一卸料口的上端均安装有用于存放轴承圈的存放单元，所述工作台的下端转动装设有隔板，所述隔板与连接的下端部相连接，所述隔板上设置有第二卸料口，所述第二卸料口可与任何一个第一卸料口相重合，所述隔板的下端部滑动装设有导向件，所述隔板上安装有气缸，所述气缸的输出端与导向件相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车轴承自动装配用导向装置，其特征在于，包括工作台与装设于工作台上的驱动电机，所述工作台的中部转动装设有连接轴，所述驱动电机的输出轴与连接轴的上端部相连接，所述工作台上设有若干第一卸料口，所述第一卸料口以连接轴为中心呈圆弧形设置，所述第一卸料口的上端均安装有用于存放轴承圈的存放单元，所述工作台的下端转动装设有隔板，所述隔板与连接的下端部相连接，所述隔板上设置有第二卸料口，所述第二卸料口可与任何一个第一卸料口相重合，所述隔板的下端部滑动装设有导向件，所述隔板上安装有气缸，所述气缸的输出端与导向件相连接。


2.根据权利要求1所述的汽车轴承自动装配用导向装置，其特征在于，所述存放单元包括存放管，所述存放管的一端固定有第一环体，所述存放管的另一端固定有第二环体，所述第一环体与第二环体之间设置有若干连接杆。


3.根据权利要求2所述的汽车轴承自动装配用...

【专利技术属性】
技术研发人员：张长华，谌慧平，
申请(专利权)人：芜湖腾玺机械研制有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34