一种用于发动机回温的低温加热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于发动机回温的低温加热器，包括发动机本体与加热器加热器壳体，所述加热器壳体位于发动机本体的上方，所述加热器壳体的两端底部均固定连接有支撑块，所述支撑块上螺纹插设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端固定连接有蝶形块，所述第一螺纹杆的另一端转动连接有固定块，所述加热器壳体的顶部设有空腔，所述空腔内设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端与空腔内壁转动连接，所述第二螺纹杆的另一端贯穿空腔内壁并固定连接有转块，所述第二螺纹杆上设有两个挤压板，所述加热器壳体内设有吹风机。本实用新型专利技术通过加热装置与吹风机的设置能够对发动机进行加温，从而达到容易启动的温度，且加热装置内部元件便于清理更换。

A kind of low temperature heater for engine temperature return

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机回温的低温加热器
本技术涉及加热器相关制品领域，具体为一种用于发动机回温的低温加热器。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，目前，在北方天气寒冷的时候，很多燃油发动机会因为温度低而不能启动，这样一来人们会经常采用喷灯加热，启动时间长，喷灯加热虽然节约了电能，但是耗时长，使用起来又不方便，为此我们提出了一种用于发动机回温的低温加热器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于发动机回温的低温加热器，以解决上述
技术介绍
中提出现有的发动机会因为温度低而不能启动，这样一来人们会经常采用喷灯加热，启动时间长，喷灯加热虽然节约了电能，但是耗时长，使用起来又不方便问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于发动机回温的低温加热器，包括发动机本体与加热器壳体，所述加热器壳体位于发动机本体的上方，所述加热器壳体的两端底部均固定连接有支撑块，所述支撑块上螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于发动机回温的低温加热器，包括发动机本体(1)与加热器壳体(2)，其特征在于：所述加热器壳体(2)位于发动机本体(1)的上方，所述加热器壳体(2)的两端底部均固定连接有支撑块(3)，所述支撑块(3)上螺纹插设有第一螺纹杆(4)，所述第一螺纹杆(4)的一端固定连接有蝶形块(5)，所述第一螺纹杆(4)的另一端转动连接有固定块(6)，所述加热器壳体(2)的顶部设有空腔，所述空腔内设有第二螺纹杆(7)，所述第二螺纹杆(7)的一端与空腔内壁转动连接，所述第二螺纹杆(7)的另一端贯穿空腔内壁并固定连接有转块(8)，所述第二螺纹杆(7)上设有两个挤压板(9)，所述加热器壳体(2)内设有吹风机(10...

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机回温的低温加热器，包括发动机本体(1)与加热器壳体(2)，其特征在于：所述加热器壳体(2)位于发动机本体(1)的上方，所述加热器壳体(2)的两端底部均固定连接有支撑块(3)，所述支撑块(3)上螺纹插设有第一螺纹杆(4)，所述第一螺纹杆(4)的一端固定连接有蝶形块(5)，所述第一螺纹杆(4)的另一端转动连接有固定块(6)，所述加热器壳体(2)的顶部设有空腔，所述空腔内设有第二螺纹杆(7)，所述第二螺纹杆(7)的一端与空腔内壁转动连接，所述第二螺纹杆(7)的另一端贯穿空腔内壁并固定连接有转块(8)，所述第二螺纹杆(7)上设有两个挤压板(9)，所述加热器壳体(2)内设有吹风机(10)，两个所述挤压板(9)相对的一侧均与吹风机(10)的外壁相抵，所述加热器壳体(2)的内底部设有第一固定框(11)与第二固定框(12)，所述第一固定框(11)的两端均固定连接有卡块(13)，所述第二固定框(12)的两端设有与卡块(13)对应的卡槽，所述卡槽内设有锁紧杆(14)，所述第一固定框(11)与第二固定框(12)之间设有加热管(15)，所述加热器壳体(2)的底部设有多个出风孔。


2.根据权利要求1所述的一种用于发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：董双致，左立军，董向勇，
申请(专利权)人：唐山市名鲨五金磨具有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13