一种减少汽车尾气有害物的净化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减少汽车尾气有害物的净化装置，包括外壳体，所述外壳体一端固定连接有散热铝管，所述外壳体内部设置有集水腔，所述集水腔上端设置有通气管，所述集水腔底部固定连接有填充块，所述填充块中部开设有通水孔，所述通水孔相对应的外壳体上开设有排水孔，所述通水孔内设置有堵水头，所述集水腔与所述通气管一侧的外壳体内部设置有催化腔，所述催化腔内固定连接有催化装置，所述外壳体末端固定连接有排气管。本实用新型专利技术具有能够收集尾气冷凝水以及用于低温催化汽车尾气的优点，其主要用于汽车尾气进化处理。

A purification device for reducing harmful substances in automobile exhaust

【技术实现步骤摘要】
一种减少汽车尾气有害物的净化装置
本技术涉及汽车尾气净化
，具体的说是一种减少汽车尾气有害物的净化装置。
技术介绍
汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。因此，在现有技术中出现了大量的汽车尾气净化装置，其中常用的有三效催化剂，但三效催化剂中含有贵金属，造价成本较高，但其他催化剂不耐高温，直接安装在汽车尾部容易高温损坏催化剂，而且现有的净化装置缺少集水装置，在使用时，汽车尾气冷凝形成的水体容易进入催化剂中，影响催化剂的催化使用。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术目的是提供一种能够收集尾气冷凝水以及用于低温催化汽车尾气的净化装置。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种减少汽车尾气有害物的净化本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减少汽车尾气有害物的净化装置，包括外壳体(1)，其特征在于：所述外壳体(1)一端固定连接有散热铝管(2)，所述散热铝管(2)另一端与汽车排气管(16)相连接，汽车排气管(16)一端的所述散热铝管(2)内部固定连接有分流装置(3)，所述外壳体(1)内部设置有集水腔，所述集水腔上端设置有通气管，所述通气管两端分别固定连接有网孔板(4)，所述网孔板(4)之间的通气管内部填充有活性炭颗粒(5)，所述集水腔底部固定连接有填充块(6)，所述填充块(6)中部开设有通水孔(7)，所述通水孔(7)相对应的外壳体(1)上开设有排水孔(8)，所述通水孔(7)内设置有堵水头(9)，所述堵水头(9)呈圆柱体结构...

【技术特征摘要】
1.一种减少汽车尾气有害物的净化装置，包括外壳体(1)，其特征在于：所述外壳体(1)一端固定连接有散热铝管(2)，所述散热铝管(2)另一端与汽车排气管(16)相连接，汽车排气管(16)一端的所述散热铝管(2)内部固定连接有分流装置(3)，所述外壳体(1)内部设置有集水腔，所述集水腔上端设置有通气管，所述通气管两端分别固定连接有网孔板(4)，所述网孔板(4)之间的通气管内部填充有活性炭颗粒(5)，所述集水腔底部固定连接有填充块(6)，所述填充块(6)中部开设有通水孔(7)，所述通水孔(7)相对应的外壳体(1)上开设有排水孔(8)，所述通水孔(7)内设置有堵水头(9)，所述堵水头(9)呈圆柱体结构且底部为圆锥体结构，所述堵水头(9)上端固定连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)上端固定连接有浮标(11)，所述连接杆(10)中部套接连接有滑套管(12)，所述滑套管(12)外侧壁上固定连接有多组支撑杆(13)，所述支撑杆(13)另一端固定连接在所述填充块(6)上表面，所述集水腔与所述通气管一侧的外壳体(1)内部设置有催化腔(14)，所述催化腔(14)内固定连接有催化装置(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋任宁，徐玉蓉，
申请(专利权)人：浙江工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33