振动解耦系统技术方案

为了不将振动例如从车辆的驱动系传递到用于离合器(2)的促动装置(4)，提供一种振动解耦系统(1)。该振动解耦系统(1)具有：调节元件(3)；促动装置(4)，该促动装置具有作用元件(5)，该作用元件构造为在预先确定的作用方向(W、W′)上实施作用运动；和振动解耦机构(6)，该振动解耦机构将所述促动装置(4)的作用元件(5)和所述调节元件(3)相连。所述振动解耦机构(6)在预先确定的作用方向(W、W′)上具有预先确定的间隙范围，所述作用元件(5)或所述调节元件(3)在所述间隙范围内运动，而该作用元件或该调节元件的相应另一个不一起运动。

Vibration decoupling system

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】振动解耦系统
本专利技术普遍性地涉及一种振动解耦系统，特别是应用在车辆驱动系中的振动解耦系统。
技术介绍
车辆通常配备有内燃机，其通过驱动系与驱动轮连接。为了例如在车辆停下时能够将内燃机与驱动轮断开，公知的方式是在车辆的驱动系中设置离合器。特别是在小客车中，常常通过鲍登线操纵离合器，该鲍登线与用于驾驶员的离合器踏板连接。相反，替换地安装的自动换档离合器设有专门的促动装置。然而，在行驶中，在驱动系中出现振动，也就是所谓的摇晃，该振动也被传递给离合器。然而，在借助于专门的促动装置换挡的离合器中，所述摇晃会损害促动装置，这导致磨损，该磨损又对于离合器的部件具有负面作用。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，提供一种防止振动传递的振动解耦系统。该任务通过根据权利要求1振动解耦系统解决。有利的进一步方案是从属权利要求的主题。根据本专利技术，在调节元件与促动装置之间设置振动解耦机构。该振动解耦机构将促动装置的作用元件与所述调节元件相连，其中，该振动解耦机构构造为在预先确定的作用方向上有间隙的连接，这意味着，该振动解耦机构具有预先确定的间隙范围，或者作用元件或者调节元件在该间隙范围中运动，而这些结构元件中的相应另一个不一起运动。由此，可以使驱动系中出现的振动远离调节元件并且使促动装置中的振动远离调节元件。该振动虽然被传递至振动解耦机构的与调节元件连接的连接元件，但是由于促动装置的在作用元件的作用方向上的连接中的限定的间隙，并不会传递到该调节元件上。在应用于车辆离合器的情况下，调节元件例如包括分离杠杆、压力板和离合器盘并且有利地构造为至少近似无间隙。由此可以实现限定的比例关系，以通过促动装置精确地实施离合过程，从而使得换挡或启动过程无摩擦地进行。为此，所述调节元件有利地具有至少一个第一弹簧元件，该第一弹簧元件构造为减小或消除所述调节元件中沿分离和接合方向的间隙。由此，即使在由于磨损或热胀冷缩导致尺寸改变时也能确保调节元件中无间隙。有利的是，所述作用元件在促动装置的操纵状态中直接作用于所述调节元件。由此，能够以简单的措施成本低廉且运行可靠地实施所述振动解耦机构。如果所述振动解耦机构有利地或者在所述调节元件上或者在所述作用元件上具有管，其中，该管设有至少一个位于管壁中的、轴向延伸的、径向的槽，并且所述调节元件和所述作用元件中的另一个具有鼻元件，其中，所述鼻元件具有在轴向方向上有间隙地径向配合到所述槽中的鼻部，则该振动解耦机构可以在结构简单的情况下不仅传递压力而且传递拉力。对此替换地，所述振动解耦机构有利地具有管或类似于管的元件，其具有至少一个沿轴向方向在管壁中延伸的长形孔。所述管的内部构造为与所述促动装置的作用元件或者与所述促动装置的连接于所述调节元件的连接元件互补。所述振动解耦元件还具有径向的销，其配合到所述长形孔中并且与该长形孔相互作用，以传递力。通过该结构，能够以简单的措施成本低廉且运行可靠地实施所述振动解耦机构并且能够在两个方向上进行力传递。在具有两个径向对置的长形孔和所述销的有利的实施例中，通过所述销和这些长形孔能够简单且成本低廉地将更大的力从促动装置传递至调节元件。在所述销有利地直接或间接贴靠在这个长形孔或这些长形孔的端部上的情况下，能够简单且成本低廉地传递力。如果所述振动解耦系统有利地替换于或附加于从销向至少一个长形孔传递力地设有至少一个法兰，并且所述至少一个法兰构造用于将力从促动装置传递至调节元件，则也可以运行可靠地传递更大的力。如果在所述振动解耦机构中有利地设置至少一个另外的弹簧元件，其中该至少一个另外的弹簧元件构造用于在其作用方向上将所述有间隙的连接预紧，则可以防止由于振动解耦机构的与调节元件连接的连接元件与所述作用元件之间的相对运动导致的噪音。如果在所述振动解耦机构中有利地设置至少一个阻尼元件，并且所述至少一个阻尼元件构造用于阻尼通过所述有间隙的连接允许的运动，则存在阻尼所述调节元件中所出现的振动的可能性，以降低那里出现的磨损。如果所述促动装置有利地具有电气线性驱动器作为促动器，则可以实现促动装置的精确驱控，并且从而在应用于离合器中的情况下实现离合器的精确驱控。如果所述促动装置替换地有利地设有液压缸作为促动器，则可以在无所传递的介质的压缩效应的情况下实现由液压调节机构引发的液压缸运动。在替换地有利地采用气动缸作为促动器的情况下，成本低廉地产生促动装置的作用力。有利地，该振动解耦系统构造用于在车辆中、在商用车中、在变速器中或者在离合器中使用，从而使得分别不能传递振动。附图说明现在参照附图借助于实施例阐述本专利技术。附图中特别是：图1示出具有本专利技术的振动解耦系统的离合器系统的示意图；图2示出具有振动解耦系统的另一实施方式的另一离合器系统的示意图；图3示出具有图2中所示的实施方式的另一特征的离合器系统。具体实施方式在图1中示意性示出用于车辆驱动系的离合器系统，其具有根据本专利技术的振动解耦系统1。该离合器系统具有离合器1，用于断开和连接驱动系中的力流。此外，在该离合器系统中设有用于离合器2的分离机构作为调节元件3，该分离机构用于接入和分离所述离合器2。此外，该离合器系统具有离合器促动装置作为促动装置4。该促动装置4设有作用元件5。该作用元件5例如是电线性单元的滚珠丝杠或者液压缸或气动缸的活塞杆并且实施用于在预先确定的作用方向W上操纵所述调节元件3的第一作用运动和在反向于所述作用方向W的方向W′上的第二作用运动。此外，该振动解耦系统1设有振动解耦机构6。该振动解耦机构6将促动装置4的作用元件5和用于离合器2的调节元件3相连。该振动解耦机构6在促动装置4的预先确定的作用方向上构造为有间隙的连接。在该上下文中，有间隙意味着通过调节元件3可以在一间隙范围内在这些作用方向W、W′上实施运动，而该运动并不被传递到促动装置4上，也就是说，该振动解耦机构具有预先确定的间隙范围，作用元件5或调节元件3在该间隙范围中运动，而这些元件中的相应另一个不一起运动。该运动例如可以是在驱动系中出现的振动，也就是所谓的摇晃，但是通过设置振动解耦机构6，该振动或摇晃不会传递到促动装置4上。该间隙范围的尺寸设计取决于离合器系统的结构。调节元件3构造用于在该调节元件中实现近似的或者替换地完全的无间隙，从而促动装置4的作用元件5的作用运动(这些作用运动通过振动解耦机构6以限定的方式传递)引起离合器2中的限定的状态。在此，可以实现的是，精确地控制离合器2的接入和分离，用于未示出的变速器的换挡过程或用于启动。调节元件3设有至少一个示意性示出的第一弹簧元件7。通过该第一弹簧元件7，可以消除调节元件3中分离和接入方向上的间隙，以实现上面提及的无间隙。在该实施方式中，振动解耦机构6具有以剖视图示出的管8，该管在管壁中在该管8的轴向方向上具有两个长形孔9。在替换的实施方式中，也可以在管8的内壁上设置仅仅一个长形孔9或者多于两个长形孔9或者也可设置长形孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种振动解耦系统，其具有：/n调节元件(3)；/n促动装置(4)，该促动装置具有作用元件(5)，该作用元件构造为在预先确定的作用方向(W、W′)上实施作用运动以操纵所述调节元件(3)；和/n振动解耦机构(6)，该振动解耦机构将所述促动装置(4)的作用元件(5)和所述调节元件(3)相连，其中，所述振动解耦机构(6)在预先确定的作用方向(W、W′)上形成有间隙的连接，该连接具有预先确定的间隙范围，所述作用元件(5)或所述调节元件(3)在所述间隙范围中运动，而该作用元件和该调节元件中的相应另一个不一起运动。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171006 DE 102017217845.01.一种振动解耦系统，其具有：
调节元件(3)；
促动装置(4)，该促动装置具有作用元件(5)，该作用元件构造为在预先确定的作用方向(W、W′)上实施作用运动以操纵所述调节元件(3)；和
振动解耦机构(6)，该振动解耦机构将所述促动装置(4)的作用元件(5)和所述调节元件(3)相连，其中，所述振动解耦机构(6)在预先确定的作用方向(W、W′)上形成有间隙的连接，该连接具有预先确定的间隙范围，所述作用元件(5)或所述调节元件(3)在所述间隙范围中运动，而该作用元件和该调节元件中的相应另一个不一起运动。


2.根据权利要求1所述的振动解耦系统(1)，其中，所述调节元件(3)构造为至少近似无间隙。


3.根据权利要求2所述的振动解耦系统(1)，其中，所述调节元件(3)具有至少一个第一弹簧元件(7)，该第一弹簧元件构造为减小或消除所述调节元件(3)中沿操纵方向的间隙。


4.根据以上权利要求中任一项所述的振动解耦系统(1)，其中，所述作用元件(5)构造为在操纵状态中直接作用于所述调节元件(3)。


5.根据权利要求4所述的振动解耦系统(1)，其中，所述振动解耦机构(6)或者在所述调节元件(3)上或者在所述作用元件(5)上具有管(8)，其中，该管(8)设有至少一个位于管壁中的、轴向延伸的、径向的槽(15)，并且所述调节元件(3)和所述作用元件(5)中的另一个具有鼻元件(16)，其中，所述鼻元件(16)具有在轴向方向上有间隙地径向配合到所述槽(15)中的鼻部(17)。


6.根据权利要求1至3中任一项所述的振动解耦系统(1)，其中，所述振动解耦机构(6)具有管(8)和径向的销(10)，所述管(8)具有在管壁中轴向延伸的至少一个长形孔(9)，
其中，所述管(8)的内部构造为与所述作用元件(5)或者与连接于所述调节元件(3)的连接元件互补；并且
其中，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·沙勒，
申请(专利权)人：克诺尔商用车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE