一种新型港口航标制造技术

本发明专利技术涉及航标技术领域，具体涉及一种新型港口航标。具体技术方案为：一种新型港口航标，包括内部中空的航标标体、通过多个支撑杆固定在标体顶部的标杆和设置在标杆顶部的标灯，标体底部设置有半球体，半球体的底部开设有圆形槽，半球体的下方设置有与半球体底部贴合的弧形板，弧形板的底部固定有固定柱，固定柱的顶部竖直开设有贯穿弧形板的柱形槽，半球体通过链条固定在柱形槽的底部，固定柱的侧壁上横向设置有与柱形槽相通的第一通孔，第一通孔内设置有插销，插销穿过链条并固定在与第一通孔相对称的柱形槽的内壁上，固定柱的底部固定有沉石。本发明专利技术解决了现有技术中航标在大风大浪情况下无法正常使用的问题。

A new type of harbor navigation mark

【技术实现步骤摘要】
一种新型港口航标
本专利技术涉及航标
，具体涉及一种新型港口航标。
技术介绍
航标是航行标志的简称，指标示航道方向、界限与碍航物的标志，包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等，是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志。航标可分为固定航标和漂浮在水面的浮动航标，固定航标是固定在港口处，稳定效果好，但是由于港口风浪、海浪的原因，容易造成航标断裂或倒下，从而影响船只对于航行方向的辨别。而浮动航标是由航标标体、锚链和沉石组成的，浮动航标就是靠锚碇来固定在“海面”上的，但是当风力过大或在大浪等外界因素下，浮标会发生偏移，同时航标灯甚至可能会被折断，锚链也可能被拉断，这时候就需要工人前去将浮标起吊进行维修，更换零件等，不仅维修不方便，还影响船只对于航行方向的辨别。因此，急需一种新的航标，即使在大风大浪的情况下也不会影响航标的使用。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新型港口航标，解决了现有技术中航标在大风大浪情况下无法正常使用的问题。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：本专利技术公开了一种新型港口航标，包括内部中空的航标标体、通过多个支撑杆固定在标体顶部的标杆和设置在标杆顶部的标灯，所述标体底部设置有半球体，所述半球体的底部开设有圆形槽，所述半球体的下方设置有与所述半球体底部贴合的弧形板，所述弧形板的底部固定有固定柱，所述固定柱的顶部竖直开设有贯穿所述弧形板的柱形槽，所述半球体通过链条固定在所述柱形槽的底部，所述固定柱的侧壁上横向设置有与所述柱形槽相通的第一通孔，所述第一通孔内设置有插销，所述插销穿过所述链条并固定在与所述第一通孔相对称的所述柱形槽的内壁上，所述固定柱的底部固定有沉石。优选的，所述标体周向上设置有一圈浮体。优选的，所述标体的外周、位于所述浮体的上方套设有橡胶圈，所述橡胶圈的内壁通过若干个均匀设置的连接柱固定在所述标体的周向上，相邻两个所述连接柱之间设置有气囊，所述气囊与所述橡胶圈的内壁和标体的外壁固定。优选的，所述连接柱内部中空，所述橡胶圈上设置有与连接柱相连通的第二通孔，所述标体的侧壁上设置有与所述连接柱相连通的第三通孔，所述连接柱内设置有使所述标体稳定的辅助机构。优选的，所述辅助机构包括铅锤，所述铅锤的端部固定有与所述第二通孔相适配的密封柱，所述密封柱的另一端通过链条连接有锚钩，所述锚钩通过链条连接有卷链机构；所述沉石的外周区域均布有若干个挂钩。优选的，所述卷链机构包括通过轴承固定在所述标体内底部的转轴，所述链条缠绕在所述转轴上，所述转轴中部靠上的位置上设置有限位板，所述转轴的顶部固定有槽轮，其中一个所述槽轮通过传动带连接有第一电机，该槽轮还通过皮带连接相邻的槽轮，其余若干个所述槽轮通过皮带顺次连接。优选的，所述标体内、与所述第三通孔相对称的位置上设置有推送机构，所述标体的轴心处固定有固定筒，所述推送机构包括与所述第三通孔相适配的推送块，所述推送块的底部开设有供链条穿过的缺口，所述推送块朝向所述标体内部的一端中心处固定有推杆，所述推杆的另一端伸进所述固定筒内；所述固定筒内设置有第二电机，所述第二电机的输出端固定有与所述推杆数量相同的拨杆，所述拨杆置于相邻两个所述推杆之间；所述固定筒的侧壁上设置有使所述推杆往复运动的复位机构。优选的，伸进所述固定筒内的所述推杆的端部为朝同一方向倾斜的斜面。优选的，所述复位机构包括固定板，所述推杆穿过所述固定板并固定在所述推杆上，所述固定板朝向所述固定筒侧壁的一面设置有若干个第一弹簧，所述第一弹簧围绕所述推杆设置，所述第一弹簧的外侧设置有两端分别与所述固定板和固定筒固定防水罩。优选的，所述标体的底部围绕所述固定筒设置有环形垫，所述转轴设置在所述环形垫上，所述环形垫由所述固定筒向所述标体的内侧壁倾斜、且所述环形垫的上表面高出或等于所述第三通孔的底部。本专利技术具备以下有益效果：1.本专利技术将固定航标和浮动航标结合成一个整体，使本专利技术的航标能够适用于不同的情况，即使是在极端恶劣的天气环境下，也能够保证本专利技术的航标能够正常使用。2.本专利技术通过在标体的周向上设置浮体能够增加标体与水面的接触面积，从而增加标体与水面的吸附力，使得标体能够更好的固定在水面上。而在标体的周向上、浮体上设置橡胶圈，橡胶圈通过连接柱固定在标体的周向上，并在相邻两个连接柱之间所组成的区域内再固定一个气囊，从而进一步加强标体的浮力，使得标体更加不易沉入海底。3.本专利技术在半球体的底部设置有通过固定柱固定的弧形板，半球体置于弧形板上，标体在晃动的时候，标体底部的半球体能够在弧形板上晃动。本专利技术利用不倒翁的原理，使得标体的重心在半球体上，即使标体在剧烈晃动的过程中，也不会使标体沉入水中，而半球体底部的弧形板则给其一个固定的位置，使得标体不会随时晃动，只有在恶劣环境下，当半球体与弧形板分离后才会晃动。而在恶劣环境下，为了避免半球体底部与固定柱之间连接的力量不够，将连接柱设置成内部中空、两端开口，且通过第二通孔和第三通孔与橡胶圈和标体相通，并在连接柱内设置能够勾住沉石附近区域挂钩的辅助机构，该辅助机构包括铅锤，铅锤的端部固定有与第二通孔相适配的密封柱，密封柱的另一端通过链条连接有锚钩，锚钩通过链条连接有转轴，链条缠绕在转轴上，而转轴由第一电机驱动，从而实现对链条的缠绕和退出。同时，在标体内的固定筒内设置第二电机，通过第二电机上的拨杆，使得位于第三通孔内推送块能够将链条推送至连接柱内，再根据电机之间的配合，最终实现将锚钩推入海水中，落入设置有挂钩的区域。当半球体与弧形板分离后，标体上浮，锚钩勾住挂钩，使固定航标变为浮动航标，即使半球体底部的链条崩断，也不会影响航标继续使用。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为图1中A局部放大图；图3为图1中B局部放大图；图4为图1中A-A向剖视图(不包括标体外周的其余部分)；图5为图1中B-B向剖视图；图6为图5中C局部放大图；图7为图1中D局部放大图；图8为推送机构结构示意图；图9为图8的左视图；图中：标体1、支撑杆2、标杆3、标灯4、半球体5、圆形槽6、弧形板7、固定柱8、柱形槽9、插销10、沉石11、浮体12、橡胶圈13、连接柱14、气囊15、铅锤16、密封柱17、锚钩18、转轴19、限位板20、槽轮21、第一电机22、固定筒23、推送块24、缺口25、推杆26、第二电机27、拨杆28、固定板29、第一弹簧30、防水罩31、环形垫32、挂钩33、隔板34、第二弹簧35、胶垫36、磁铁37、弧形凹槽38、导柱39、弯型柱40。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型港口航标，包括内部中空的航标标体(1)、通过多个支撑杆(2)固定在标体(1)顶部的标杆(3)和设置在标杆(3)顶部的标灯(4)，其特征在于：所述标体(1)底部设置有半球体(5)，所述半球体(5)的底部开设有圆形槽(6)，所述半球体(5)的下方设置有与所述半球体(5)底部贴合的弧形板(7)，所述弧形板(7)的底部固定有固定柱(8)，所述固定柱(8)的顶部竖直开设有贯穿所述弧形板(7)的柱形槽(9)，所述半球体(5)通过链条固定在所述柱形槽(9)的底部，所述固定柱(8)的侧壁上横向设置有与所述柱形槽(9)相通的第一通孔，所述第一通孔内设置有插销(10)，所述插销(10)穿过所述链条并固定在与所述第一通孔相对称的所述柱形槽(9)的内壁上，所述固定柱(8)的底部固定有沉石(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型港口航标，包括内部中空的航标标体(1)、通过多个支撑杆(2)固定在标体(1)顶部的标杆(3)和设置在标杆(3)顶部的标灯(4)，其特征在于：所述标体(1)底部设置有半球体(5)，所述半球体(5)的底部开设有圆形槽(6)，所述半球体(5)的下方设置有与所述半球体(5)底部贴合的弧形板(7)，所述弧形板(7)的底部固定有固定柱(8)，所述固定柱(8)的顶部竖直开设有贯穿所述弧形板(7)的柱形槽(9)，所述半球体(5)通过链条固定在所述柱形槽(9)的底部，所述固定柱(8)的侧壁上横向设置有与所述柱形槽(9)相通的第一通孔，所述第一通孔内设置有插销(10)，所述插销(10)穿过所述链条并固定在与所述第一通孔相对称的所述柱形槽(9)的内壁上，所述固定柱(8)的底部固定有沉石(11)。


2.根据权利要求1所述的一种新型港口航标，其特征在于：所述标体(1)周向上设置有一圈浮体(12)。


3.根据权利要求2所述的一种新型港口航标，其特征在于：所述标体(1)的外周、位于所述浮体(12)的上方套设有橡胶圈(13)，所述橡胶圈(13)的内壁通过若干个均匀设置的连接柱(14)固定在所述标体(1)的周向上，相邻两个所述连接柱(14)之间设置有气囊(15)，所述气囊(15)与所述橡胶圈(13)的内壁和标体(1)的外壁固定。


4.根据权利要求3所述的一种新型港口航标，其特征在于：所述连接柱(14)内部中空，所述橡胶圈(13)上设置有与连接柱(14)相连通的第二通孔，所述标体(1)的侧壁上设置有与所述连接柱(14)相连通的第三通孔，所述连接柱(14)内设置有使所述标体(1)稳定的辅助机构。


5.根据权利要求4所述的一种新型港口航标，其特征在于：所述辅助机构包括铅锤(16)，所述铅锤(16)的端部固定有与所述第二通孔相适配的密封柱(17)，所述密封柱(17)的另一端通过链条连接有锚钩(18)，所述锚钩(18)通过链条连接有卷链机构；所述沉石(11)的外周区域均布有若干个挂钩(33)。


6.根据权利要求5所述的一种新型港口航标，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：高俊亮，马小剑，周利，朱亚洲，洪智超，马小舟，
申请(专利权)人：江苏科技大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32