【技术实现步骤摘要】
一种自感知力和位移的压电阀及位移控制方法
本专利技术属于流体测控
,涉及汽车变速箱中电控压电阀技术,特别是采用解耦算法从压电执行器获得阀芯位移和输出力信号,在无附加传感器的情况下实现闭环位移控制的方法。
技术介绍
电磁阀是变速箱中的关键部件,通常电磁阀仅能实现二位控制,不能连续调节,因此需要多个电磁阀开闭动作共同控制档位变换。随着智能阀门技术的发展,压电阀成为电磁阀的理想替代产品。压电阀具有精度高、响应快、功耗小、寿命长、结构紧凑、环保节能等优点。通过改变驱动电压,压电阀阀芯位置能够连续变化,所需的压电阀数量较电磁阀大大减少。压电阀阀芯在工作过程中需要精确定位其位置,以实现多位控制;同时也需要感知腔内压力,将压力数据传递给车辆电子控制器(ECU)。通常位移和压力需要由额外的传感器测量,专利CN1434217A公开了一种压电驱动的伺服阀,其中位置信号需要由外部位移传感器测量。专利CN101319688A公开了一种智能压电型电液伺服阀,通过闭环压电陶瓷驱动器中自带的位移传感器测量阀芯位移。专利CN103032296A公开了一种基于蝶形传感器阀的压电泵,在压电叠堆泵送液体的同时通过蝶形传感器测量阀的输出压力和流量。但上述压电阀需安装独立传感器,增加了阀的体积和复杂度。本专利技术引入压电自感知方法,压电阀作为执行器的同时也作为传感器工作,无需外部传感器,具有节省变速箱空间,降低成本,降低安装与维护难度的优点。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种压电阀中阀芯位移和力自感知测量方法 ...
【技术保护点】
1.一种自感知力和位移的压电阀,其特征在于,所述的压电阀(1)包括移动端(2),碟簧垫片(3),上盖(4),预紧螺钉(6),底座(7),正八边形垫块(8),压电叠堆执行器(9);/n所述的上盖(4)为圆柱筒状结构,与底座(7)通过螺纹连接;/n所述的压电叠堆执行器(9)为驱动元件,设于上盖(4)内部,压电叠堆执行器(9)的上端设有移动端(2),移动端(2)在电压驱动下对外输出位移和力,压电叠堆执行器(9)的下端垫有正八边形垫块(8),正八边形垫块(8)上有方形凹槽,用于保持压电叠堆执行器(9)稳固;/n所述的移动端(2)为T形结构,其大头端部外侧与压电叠堆执行器(9)接触,小头端部穿过上盖(4)端部中心通孔,伸出上盖(4)端部,移动端(2)大头端部内侧与上盖(4)之间安装金属碟簧垫片(3),用于提供所需的预紧力,同时不会过分阻碍移动端(2)的运动;/n所述的正八边形垫块(8)下方安装有预紧螺钉(6),预紧螺钉(6)设于底座(7)内,旋转预紧螺钉(6)能够将正八边形垫块(8)顶起,配合碟簧垫片(3)可以调整预紧力大小,正八边形垫块(8)在预紧过程中不能旋转,避免压电叠堆执行器(9)受到剪 ...
【技术特征摘要】
1.一种自感知力和位移的压电阀,其特征在于,所述的压电阀(1)包括移动端(2),碟簧垫片(3),上盖(4),预紧螺钉(6),底座(7),正八边形垫块(8),压电叠堆执行器(9);
所述的上盖(4)为圆柱筒状结构,与底座(7)通过螺纹连接;
所述的压电叠堆执行器(9)为驱动元件,设于上盖(4)内部,压电叠堆执行器(9)的上端设有移动端(2),移动端(2)在电压驱动下对外输出位移和力,压电叠堆执行器(9)的下端垫有正八边形垫块(8),正八边形垫块(8)上有方形凹槽,用于保持压电叠堆执行器(9)稳固;
所述的移动端(2)为T形结构,其大头端部外侧与压电叠堆执行器(9)接触,小头端部穿过上盖(4)端部中心通孔,伸出上盖(4)端部,移动端(2)大头端部内侧与上盖(4)之间安装金属碟簧垫片(3),用于提供所需的预紧力,同时不会过分阻碍移动端(2)的运动;
所述的正八边形垫块(8)下方安装有预紧螺钉(6),预紧螺钉(6)设于底座(7)内,旋转预紧螺钉(6)能够将正八边形垫块(8)顶起,配合碟簧垫片(3)可以调整预紧力大小,正八边形垫块(8)在预紧过程中不能旋转,避免压电叠堆执行器(9)受到剪切力。
2.一种权利要求1所述的自感知力和位移的压电阀的位移控制方法,其特征在于,包括以下步骤;
第一步:组装压电阀的位移控制系统,压电阀的位移控制系统包括控制器(10)、压电阀(1)、采样电阻(11)、积分器(12)、位移自感知计算器(13)和力自感知计算器(14);
所述的控制器(10)用于设定位移输出电压信号以驱动压电阀(1)并准确控制其位移;所述的采样电阻(11)与压电阀(1)串联,将压电阀(1)的电流信号转换为电压信号;所述的积分器(12)为软件积分器与采样电阻(11)相连,采集并积分采样电阻(11)上的电压信号,得到压电电荷;所述的位移自感知计算器(13)与积分器(12)、控制器(10)连接,力自感知计算器(14)与积分器(12)、控制器(10)连接;
第二步:根据自感知测量方法计算压电阀的位移和输出力;所述的自感知测量方法能够利用压电叠堆执行器(9)的驱动电压和表面电荷估算阀芯的位移和输出力,此处阀芯指移动端(2),步骤如下:
(2.1)根据驱动电压U和负载...
【专利技术属性】
技术研发人员:董维杰,李铮,杨磊,
申请(专利权)人:大连理工大学,中国北方车辆研究所,
类型:发明
国别省市:辽宁;21
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