高速铁路营业线要点更换的施工方法技术

本发明专利技术公开了一种高速铁路营业线要点更换的施工方法，包括如下步骤：第一步，按照施工计划确定检修路段和停轮施工期；第二步，在停轮施工期内，通过精调小车采集检修路段内无缝线路的原始数据，并拆除扣配件解除无缝线路对梁体顶升的约束；同时，在墩身和梁体之间安装支座更换装置；第三步，在吊车的配合下，通过支座更换装置顶升梁体并完成支座更换；第四步，使梁体下落复位，拆除支座更换装置，之后安装无缝线路扣配件，并通过精调小车对无缝线路进行精调，完成施工。本发明专利技术有效缩短了检修施工的工序时间，提高了检修质量，非常适合于已经投入运营的高速铁路的要点检修要求。

Construction method of key points replacement of high speed railway business line

【技术实现步骤摘要】
高速铁路营业线要点更换的施工方法
本专利技术涉及桥梁支座更换施工
，尤其是涉及一种高速铁路营业线要点更换的施工方法。
技术介绍
铁路简支梁或连续梁因设计、施工或年限问题，在温度变化时，支座上钢板滑移不满足规范要求，或者存在安装错误等情况时，需要对铁路桥梁支座进行更换施工。通常情况下，首先是拆除检修路段无缝线路的扣配件，解除其对下方梁体的约束，之后进行梁体顶升，然后将支座整体滑移到梁体外侧，再更换新的支座或支座上钢板后整体滑入就位，最后进行梁体复位、扣配件复位。上述施工过程使用的顶升机构需要多个千斤顶配合，同步控制梁体顶升量的精准不够；其次，支座整体重量比较重，但作业空间狭小，人工抬移比较困难，不满足要点施工时间要求；再次，没有悬挂倒链的位置，若利用千斤顶悬挂倒链存在不安全因素；第四，采用膨胀螺栓固定用于存放新旧支座的临时平台时，会对既有墩身造成破坏；第五，新旧支座在临时平台上移动时摩擦较大，移动困难。可见，现有施工工艺工序多、操作复杂、耗时较长，尤其不能满足已经投入运营的高速铁路的检修要求。
技术实现思路
为了解决上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速铁路营业线要点更换的施工方法，其特征在于：包括如下步骤：/n第一步，按照施工计划确定检修路段和停轮施工期；/n第二步，在停轮施工期内，通过精调小车采集检修路段内无缝线路的原始数据，并拆除扣配件解除无缝线路对梁体顶升的约束；同时，在墩身和梁体之间安装支座更换装置；/n所述梁体支座更换装置包括顶升部和牵引部，所述顶升部包括设置在墩身和梁体之间的千斤顶，所述牵引部包括设置在支座垫石上的固定平台，所述固定平台的一端设置有一对位于支座和千斤顶之间的水平旋转定滑轮，固定平台的另一端延伸设置有顶面带有滚轮的辅助平台，所述辅助平台和梁体之间设置有支撑杆，所述支撑杆上设置有倒链，所述倒链上连接有用于...

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路营业线要点更换的施工方法，其特征在于：包括如下步骤：
第一步，按照施工计划确定检修路段和停轮施工期；
第二步，在停轮施工期内，通过精调小车采集检修路段内无缝线路的原始数据，并拆除扣配件解除无缝线路对梁体顶升的约束；同时，在墩身和梁体之间安装支座更换装置；
所述梁体支座更换装置包括顶升部和牵引部，所述顶升部包括设置在墩身和梁体之间的千斤顶，所述牵引部包括设置在支座垫石上的固定平台，所述固定平台的一端设置有一对位于支座和千斤顶之间的水平旋转定滑轮，固定平台的另一端延伸设置有顶面带有滚轮的辅助平台，所述辅助平台和梁体之间设置有支撑杆，所述支撑杆上设置有倒链，所述倒链上连接有用于拉出待更换支座/推入待安装支座的钢丝绳；
第三步，在吊车的配合下，通过支座更换装置顶升梁体并完成支座更换；
第四步，使梁体下落复位，拆除支座更换装置，之后安装无缝线路扣配件，并通过精调小车对无缝线路进行精调，完成施工。


2.根据权利要求1所述的高速铁路营业线要点更换的施工方法，其特征在于：第三步所述的支座更换包括将钢丝绳绕制成环状套接在待更换支座上将其拉至辅助平台，以及将钢丝绳绕制成环状套接在成对水平旋转定滑轮上，并使位于成对水平旋转定滑轮之间的钢丝绳绕接在待安装支座靠近倒链一侧后，将待安装支座推入预设位置。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建文，殷爱国，平栓玲，张帆，贺敏刚，柴磊，李纪龙，杨秀清，
申请(专利权)人：中铁七局集团郑州工程有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41