【技术实现步骤摘要】
汽车拆解废物热解气化制取燃气用于熔铝炉的系统与工艺
本专利技术属于能源环保
，涉及汽车拆解废物处理，特别涉及一种汽车拆解废物热解气化制取燃气用于熔铝炉的系统与工艺。
技术介绍
随着经济水平的日益提高和汽车工业的持续发展，机动车保有量保持持续快速增长的趋势，而汽车在我国的使用年限一般为十五年左右，近几年将迎来中国汽车报废的高峰时期。根据相关统计资料，2018年废旧汽车理论报废量预计达到910万辆，2022年预计将达到2450万辆。报废汽车与资源环境问题密切相关，回收后可产生85％以上的再生资源，经过分拣、加工后循环使用可节约各类原材料约70％、节约能源约80％。做好报废汽车回收利用工作已成汽车产业实现绿色、循环、低碳发展的关键，是促进生态文明建设，建成汽车强国的重要环节。汽车拆解废物中除了金属材料(钢铁、轻合金、重金属、特种金属等)以及便于分离的热塑性塑料、热塑性弹性体、橡胶、碳纤维复合塑料、织物、玻璃等可回收利用的资源材料以外，还有部分没有可再利用技术或不易分离非金属材料，又称为汽车粉碎残渣(Automotiv...
【技术保护点】
1.汽车拆解废物热解气化制取燃气用于熔铝炉的系统，其特征在于，包括：/n热解气化系统(100)，将汽车拆解废物热解气化；/n合成气净化系统(200)，接所述热解气化系统(100)，除去热解气化所产生合成气中的杂质，得到纯净燃气；/n熔铝炉系统(300)，接所述合成气净化系统(200)，以所述纯净燃气为燃料进行炼铝。/n
【技术特征摘要】
1.汽车拆解废物热解气化制取燃气用于熔铝炉的系统，其特征在于，包括：
热解气化系统(100)，将汽车拆解废物热解气化；
合成气净化系统(200)，接所述热解气化系统(100)，除去热解气化所产生合成气中的杂质，得到纯净燃气；
熔铝炉系统(300)，接所述合成气净化系统(200)，以所述纯净燃气为燃料进行炼铝。
2.根据权利要求1所述汽车拆解废物热解气化制取燃气用于熔铝炉的系统，其特征在于，所述热解气化系统(100)包括热解气化炉(106)，热解气化炉(106)为下吸式固定床反应器，反应温度为500-600℃。
3.根据权利要求2所述汽车拆解废物热解气化制取燃气用于熔铝炉的系统，其特征在于，所述下吸式固定床反应器包括热解气化炉炉体(8)，热解气化炉炉体(8)底部设置出灰搅拌机(13)和出灰抽气口(14)，热解气化炉炉体(8)内设有热解气化室(9)和无底的集灰室(12)，并在侧面设置连接抽风机的气体出口(11)，气体出口(11)与集灰室(12)的底部连通，与气体出口(11)连接的抽风机抽风在集灰室(12)中形成负压区域；集灰室(12)位于热解气化室(9)的下方，二者之间以出灰炉排装置(10)分隔，由热解气化室(9)产生的合成气同灰渣一起通过出灰炉排装置(10)落入集灰室(12)，灰渣从底部通过出灰搅拌机(13)由出灰抽气口(14)排出，合成气则由抽风机通过气体出口(11)抽出。
4.根据权利要求1或2所述汽车拆解废物热解气化制取燃气用于熔铝炉的系统，其特征在于，所述合成气净化系统(200)主要由喷淋塔(201)和三级旋风分离器(202)构成，喷淋塔(201)入口连接热解气化炉(106)的气体出口(11)，出口连接第一级旋风分离器入口，第三级旋风分离器的出口接熔铝炉系统(300)。
5.根据权利要求4所述汽车拆解废物热解气化制取燃气用于熔铝炉的系统，其特征在于，所述喷淋塔(201)和第一级、第二级旋风分离器构成循环用水结构。
6.根据权利要求1或2所述汽车拆解废物热解气化制取燃气用于熔铝炉的系统，其特征在于，所述熔铝炉系统(300)包括熔铝设备(...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵明，顾龙生，周永林，徐帆帆，杨航，杨竹，王伟，赵翔宇，
申请(专利权)人：清华大学，江苏辰龙再生资源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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