一种电梯复合带传动系统技术方案

本发明专利技术涉及一种电梯复合带传动系统，包括复合带、曵引轮、轿厢反绳轮和对重反绳轮，所述的曵引轮为主动轮，所述曵引轮通过复合带传动轿厢反绳轮和对重反绳轮；所述的复合带作为传动媒介，一面带纵向槽，另一面为平面；所述的轿厢反绳轮和对重反绳轮的轮面具有轮面凸筋，与复合带的纵向槽配合使用，所述曵引轮的轮面为中间高、两边低的曲面，与复合带的平面配合使用；或者，所述的曵引轮的轮面具有轮面凸筋，与复合带的纵向槽配合使用，所述轿厢反绳轮和对重反绳轮的轮面为中间高、两边低的曲面，与复合带的平面配合使用。本发明专利技术结构简单可靠，可减少钢带跑偏，延长复合带使用寿命，保障电梯稳定运行。

A compound belt drive system of elevator

【技术实现步骤摘要】
一种电梯复合带传动系统
本专利技术涉及电梯
，具体涉及一种电梯复合带传动系统。
技术介绍
目前市面上复合带传动电梯比较常见，常规电梯系统中采用钢丝绳作为牵引绳，铸铁的滑轮作为曳引轮，根据电梯的安全规范要求设计的曳引轮直径较大，同时传统的牵引绳材质为质量较大的金属材质，这样就需要曳引机提供很大的曳引力，导致曳引机体积大、笨重，整个系统所需空间也越大；复合带传动电梯在这方面优势大，但复合带传动电梯在使用过程中，复合带有可能跑偏导致电梯异响震动加大，甚至损坏复合带。电梯厂都有各自使复合带稳定运行的方式，有V型皮带作为传动媒介，通过皮带纵向的肋与滑轮上的槽配合，防止皮带跑偏，公开号为CN1623884A；另一种为双侧平面钢带作为曳引媒介，各滑轮面都处理成鼓形，可在一定程度上防止钢带跑偏，公开号为CN1346329A。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电梯复合带传动系统，对曵引轮、轿厢反绳轮和对重反绳轮结构进行改进，与本专利技术设计的复合带配合使用，可防止复合带跑偏，保障电梯安全运行。为实现上述目的，本专利技术提供的技术方案是：一种电梯复合带传动系统，包括复合带、曵引轮、轿厢反绳轮和对重反绳轮，所述的曵引轮为主动轮，所述曵引轮通过复合带传动轿厢反绳轮和对重反绳轮；所述的复合带作为传动媒介，一面带纵向槽，另一面为平面；所述的曵引轮、轿厢反绳轮和对重反绳轮设置如下：所述的轿厢反绳轮和对重反绳轮的轮面具有轮面凸筋，与复合带的纵向槽配合使用，所述曵引轮的轮面为中间高、两边低的曲面，与复合带的平面配合使用；或者，所述的曵引轮的轮面具有轮面凸筋，与复合带的纵向槽配合使用，所述轿厢反绳轮和对重反绳轮的轮面为中间高、两边低的曲面，与复合带的平面配合使用。所述的轮面凸筋环绕轮面，轮面凸筋能够嵌入复合带的纵向槽内。所述的曵引轮、轿厢反绳轮和对重反绳轮安装水平，偏差倾斜角不大于0.5°。所述的曵引轮、轿厢反绳轮和对重反绳轮互相平行安装，偏差倾斜角不大于0.5°；在垂直方向上的各轮中心线偏差、轮中心线与绳头固定点偏差均不大于3mm。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术中，复合带作为传动媒介，一面具有纵向槽，轿厢反绳轮和对重反绳轮的轮面做有凸起的筋与复合带槽面配合，轮子转动时复合带避免在轮子轴向左右偏移；曵引轮面为中间高、两边低的曲面，与复合带的平面配合，曵引轮转动时钢带自动往轮面高处跑，即自动居中。复合带槽面的与带凸筋的轮子配合，限制左右偏移，其可采用的槽型有多种，配套的轮子凸筋也可为多种形状。将曵引轮做成设有轮面凸筋的轮面，与复合带有纵向槽的一面配合使用，轿厢反绳轮与对重反绳轮的轮面设为中间高、两边低的曲面与复合带的平面配合使用也属于本专利保护范围。本专利技术的电梯复合带传动系统结构简单可靠，可减少钢带跑偏，延长复合带使用寿命，使电梯稳定运行。附图说明图1：本专利技术的电梯复合带传动系统的结构示意图。图2：轮面凸筋与复合带纵向槽配合使用示意图。图3：图2中局部放大示意图。图4：各轮安装水平示意图。图5：各轮安装精度示意图。图中：1-复合带，2-曵引轮，3-轿厢反绳轮，4-对重反绳轮，5-复合带纵向槽，6-复合带平面，7-轮面凸筋。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术作进一步说明。一种电梯复合带传动系统，包括复合带1、曵引轮2、轿厢反绳轮3和对重反绳轮4，所述的曵引轮2为主动轮，所述曵引轮2通过复合带传动轿厢反绳轮3和对重反绳轮4；所述的复合带1作为传动媒介，一面带纵向槽，另一面为平面；所述的曵引轮2、轿厢反绳轮3和对重反绳轮4设置如下：所述的轿厢反绳轮3和对重反绳轮4的轮面具有轮面凸筋7，与复合带1的纵向槽配合使用，所述曵引轮2的轮面为中间高、两边低的曲面，与复合带1的平面配合使用；或者，所述的曵引轮2的轮面具有轮面凸筋7，与复合带1的纵向槽配合使用，所述轿厢反绳轮3和对重反绳轮4的轮面为中间高、两边低的曲面，与复合带1的平面配合使用。所述的轮面凸筋7环绕轮面，轮面凸筋7能够嵌入复合带1的纵向槽内。所述的曵引轮2、轿厢反绳轮3和对重反绳轮4安装水平，偏差倾斜角不大于0.5°。所述的曵引轮2、轿厢反绳轮3和对重反绳轮4互相平行安装，偏差倾斜角不大于0.5°；在垂直方向上的各轮中心线偏差、轮中心线与绳头固定点偏差均不大于3mm。以上避免复合带跑偏的方式不限于曵引轮2、反绳轮，还适用于改变曵引轮2包角的导向轮，也可适用于改变复合带方向的定滑轮。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例，并非对本专利技术作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本专利技术技术方案范围内，依据本专利技术的技术实质，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本专利技术技术方案的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯复合带传动系统，其特征在于：包括复合带、曵引轮、轿厢反绳轮和对重反绳轮，所述的曵引轮为主动轮，所述曵引轮通过复合带传动轿厢反绳轮和对重反绳轮；所述的复合带作为传动媒介，一面带纵向槽，另一面为平面；所述的曵引轮、轿厢反绳轮和对重反绳轮设置如下：/n所述的轿厢反绳轮和对重反绳轮的轮面具有轮面凸筋，与复合带的纵向槽配合使用，所述曵引轮的轮面为中间高、两边低的曲面，与复合带的平面配合使用；/n或者，所述的曵引轮的轮面具有轮面凸筋，与复合带的纵向槽配合使用，所述轿厢反绳轮和对重反绳轮的轮面为中间高、两边低的曲面，与复合带的平面配合使用。/n

【技术特征摘要】
1.一种电梯复合带传动系统，其特征在于：包括复合带、曵引轮、轿厢反绳轮和对重反绳轮，所述的曵引轮为主动轮，所述曵引轮通过复合带传动轿厢反绳轮和对重反绳轮；所述的复合带作为传动媒介，一面带纵向槽，另一面为平面；所述的曵引轮、轿厢反绳轮和对重反绳轮设置如下：
所述的轿厢反绳轮和对重反绳轮的轮面具有轮面凸筋，与复合带的纵向槽配合使用，所述曵引轮的轮面为中间高、两边低的曲面，与复合带的平面配合使用；
或者，所述的曵引轮的轮面具有轮面凸筋，与复合带的纵向槽配合使用，所述轿厢反绳轮和对重反绳轮的轮面为中间高、两边低的曲面，与复合...

【专利技术属性】
技术研发人员：周强，王伦，张建宏，
申请(专利权)人：康力电梯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32