一种航空器用推拉钢索制造技术

本发明专利技术提供一种航空器用推拉钢索，涉及航天器领域，解决了球头轴承和推拉杆之间无闭锁结构，在使用一段时间后球头轴承和推拉杆之间容易产生松动；球头轴承在连接操作杆后和操纵杆之间未设置润滑结构；在润滑时需要将本装置整体拆卸，增加了保养难度的问题。一种航空器用推拉钢索，包括连接座；所述连接座上插接有一个连接销结构，且所述连接座上螺纹连接有一个连接套。改进了套管结构，在维护时，因套管的设置，一方面，可通过注油孔向套管内注油保证钢丝绳的润滑，另一方面，通过海绵管可保证油料与钢丝绳的接触质量，且还可防止灰尘从注油孔处进入与钢丝绳接触。

A kind of push-pull wire rope for aircraft

【技术实现步骤摘要】
一种航空器用推拉钢索
本专利技术属于航天配套结构
，更具体地说，特别涉及一种航空器用推拉钢索。
技术介绍
航空器操纵系统多采用机械拉杆式的传递机构，这种机构存在系统重量重、占有空间大以及不易布置的缺点。为解决上述缺陷，出现了推拉钢索，是用在航空器平尾操纵机构中，连接舵机与平尾机构，以代替机械拉杆式的传递机构。如申请号：CN201920157407.3，本技术公开了航空器用推拉钢索，包括钢索，所述钢索的两端设置有推拉杆，所述钢索的两端均套设有线缆套，所述线缆套的一端连接有球面轴承，所述球面轴承通过固定板安装在航空器内，所述推拉杆的一端连接有球头轴承，所述线缆套的内侧设置有防磨滚轮，所述线缆套的一端内侧设置有衬套；通过设计的线缆套、球头轴承和球面轴承，在使用推拉钢索时通过球头轴承和球面轴承的转动，在推拉钢索时可以多角度转动，并通过线缆套的导向防护，使钢索带动转动平尾调节时更加稳定；通过设计在线缆套内侧的防磨滚轮，通过防磨滚轮的转动使钢索和线缆套之间滑动摩擦变为滚动摩擦，防止钢索和线缆套因为摩擦而发生损坏，使推拉钢索使用寿命更长。...

【技术保护点】
1.一种航空器用推拉钢索，其特征在于：包括连接座(1)；所述连接座(1)上插接有一个连接销结构(2)，且所述连接座(1)上螺纹连接有一个连接套(3)；所述连接套(3)上弹性滑动连接有六个闭锁结构(4)，且所述连接套(3)上转动连接有一个钢丝绳连接头(5)，并且所述钢丝绳连接头(5)上通过螺栓固定连接有一根钢丝绳(6)；所述钢丝绳(6)上套接有一根套管(7)，且所述套管(7)上安装有一个导向套(8)；所述套管(7)包括注油孔(701)和海绵管(702)，所述套管(7)为圆柱管状结构，且所述套管(7)外壁上呈矩形阵列状开设有十个注油孔(701)；所述套管(7)内套接有一个海绵管(702)，且所述海...

【技术特征摘要】
1.一种航空器用推拉钢索，其特征在于：包括连接座(1)；所述连接座(1)上插接有一个连接销结构(2)，且所述连接座(1)上螺纹连接有一个连接套(3)；所述连接套(3)上弹性滑动连接有六个闭锁结构(4)，且所述连接套(3)上转动连接有一个钢丝绳连接头(5)，并且所述钢丝绳连接头(5)上通过螺栓固定连接有一根钢丝绳(6)；所述钢丝绳(6)上套接有一根套管(7)，且所述套管(7)上安装有一个导向套(8)；所述套管(7)包括注油孔(701)和海绵管(702)，所述套管(7)为圆柱管状结构，且所述套管(7)外壁上呈矩形阵列状开设有十个注油孔(701)；所述套管(7)内套接有一个海绵管(702)，且所述海绵管(702)外壁与套管(7)内壁相接触；所述连接座(1)上通过四个固定螺母(10)固定连接有一个球面轴承(9)，且所述球面轴承(9)通过四个紧固螺栓(11)与固定铁固定连接。


2.如权利要求1所述一种航空器用推拉钢索，其特征在于：所述连接座(1)包括滚珠A(101)、连接头(102)和卡槽(103)，所述连接座(1)后端焊接有一个连接头(102)，且所述连接头(102)后端面呈环形阵列状开设有卡槽(103)；所述连接座(1)内侧呈环形阵列状设置有两组，每组十个滚珠A(101)，当所述连接座(1)通过连接销结构(2)与拉杆连接后，所述滚珠A(101)与拉杆外侧相接触。


3.如权利要求1所述一种航空器用推拉钢索，其特征在于：所述连接销结构(2)包括连接件A(201)、连接件B(202)和抗摩擦套管(203)，所述连接销结构(2)上的连接件A(201)和连接件B(202)螺纹连接，且所述连接件A(201)和连接件B(202)上共同套接有一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：单炜，
申请(专利权)人：单炜，
类型：发明
国别省市：浙江;33