一种隔音垫制造技术

本发明专利技术提供了一种隔音垫，包括隔音垫本体，所述隔音垫本体包括硬层，所述的硬层包括按照重量份计的以下物质：低熔点中空纤维25份‑30份，异形中空纤维20份‑25份，回收棉45份‑55份。本发明专利技术通过采用低熔点中空纤维及异形中空纤维，降低材料克重，从而在保证厚度的情况下降低材料重量，此外，由于中空或异性中空的引入，增加其与空气的接触面积，从而提供吸声性能，提高硬层的声学性能。

A kind of sound insulation pad

【技术实现步骤摘要】
一种隔音垫
本专利技术涉及一种隔音垫，属于汽车内饰件领域。
技术介绍
为了降低汽车内饰件的重量，现有汽车前围通常采用双阻抗前围方案，如图1所示，硬层材料主要由低熔点纤维+回收棉等多材料组成。加热成型后，低熔点纤维融化，纤维之间的间隙明显减少，减少表面的吸声性能。为了提供声学性能，通常汽车内前围及地毯都需要一定的厚度，对于汽车前围，一般最大厚度可以达到35mm，成型之前一般要求软层厚度30mm以上，传统纤维材料一般要求软层纤维的面密度在1400g/m2以上，也就是说，目前主要通过增加材料的克重来保证软层的厚度，这种方式同时也增加了其重量，不满足轻量化的需求。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是针对现有技术的缺陷，提供一种保证零件声学效果、更加轻量化的隔音垫。特别地，本专利技术提供了一种隔音垫，包括隔音垫本体，所述隔音垫本体包括硬层，所述的硬层包括按照重量份计的以下物质：低熔点中空纤维25份-30份，异形中空纤维20份-25份，回收棉45份-55份。优选的是，所述的隔音垫，其中，所述隔音垫本体还包括设置在硬层一侧的膜层和软层。优选的是，所述的隔音垫，其中，所述膜层包括在两侧的乙烯与丙烯的共聚膜以及中间的聚乙烯膜。优选的是，所述的隔音垫，其中，所述软层包括按照重量份计的以下物质：低熔点纤维20份-30份、回收棉70份-80份。优选的是，所述的隔音垫，其中，所述低熔点中空纤维、异形中空纤维的密度分别为170kg/m3-180kg/m3。优选的是，所述的隔音垫，其中，所述软层的面密度为1100g/m3-1200g/m3。优选的是，所述的隔音垫，其中，所述异形中空纤维的截面外表面呈菱形。有益效果：本专利技术通过采用低熔点中空纤维及异形中空纤维，降低材料克重，从而在保证厚度的情况下降低材料重量，此外，由于中空或异性中空的引入，增加其与空气的接触面积，从而提供吸声性能，提高硬层的声学性能。根据下文结合附图对本专利技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本专利技术的上述以及其他目的、优点和特征。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本专利技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1是本专利技术现有技术中的双阻抗前围方案的示意图;图2是本专利技术现有技术中的传统的聚酯纤维的示意图；图3是本专利技术一实施例中的中空纤维的示意图；图4是本专利技术一实施例中的中空复合材料与传统材料流阻曲线的示意图；图5是本专利技术一实施例中的利用中空复合材料与传统材料的隔音垫的测试结果示意图。具体实施方式如图1所示，本专利技术一实施例公开了一种隔音垫，包括隔音垫本体，所述隔音垫本体包括硬层10，所述的硬层10包括按照重量份计的以下物质：低熔点中空纤维25份-30份，异形中空纤维20份-25份，回收棉45份-55份。本专利技术通过采用低熔点中空纤维及异形中空纤维，降低材料克重，从而在保证厚度的情况下降低材料重量，此外，由于中空或异性中空的引入，增加其与空气的接触面积，从而提供吸声性能，提高硬层10的声学性能。本专利技术的大体结构与现有技术中的双阻抗结构是类似的，主要是通过硬层10材料的变化，也可以将其他膜层20和软层30的要求降低，可以在保证声学性能且保证厚度的同时，减轻重量、降低成本。异形中空聚酯纤维是非低熔点中空纤维。图2为传统的聚酯纤维，纤维中间没有中空；图3为中空的低熔点聚酯纤维。流阻是影响材料吸声的重要参数之一，流阻很高或很低都会影响材料的吸声性能。通过CAE的仿真分析计算，硬层10材料流阻大概在350ray/m时，产品具有较好的吸声与隔声性能。低熔点中空纤维、异形中空纤维中间截面的孔是圆形的。图4为两种不同纤维复合材料的流阻曲线，从曲线可以看出，要达到350ray/m的流阻，传统材料的密度大概在300kg/m3,而中空纤维材料只需要约180kg/m3，材料可以减重40%。硬层10采用低熔点中空纤维、异形中空纤维后，由于中空的存在，材料密度可以降低到1100g/m2，相对重量降低21%。图5显示的是某车型将软层30材料由传统的1400g/m2纤维材料变更为1100g/m2后，隔声性能在低频略微降低，其它频率都有所增加。所述隔音垫本体还包括设置在硬层10一侧的膜层20和软层30。所述膜层20包括在两侧的乙烯与丙烯的共聚膜以及中间的聚乙烯膜。所述软层30包括按照重量份计的以下物质：低熔点纤维20份-30份、回收棉70份-80份。所述低熔点中空纤维、异形中空纤维的密度分别为170kg/m3-180kg/m3。所述软层30的面密度为1100g/m3-1200g/m3。所述异形中空纤维的截面外表面呈菱形。菱形优点是异形中空纤维之间可以互相支撑，也就是说达到同样性能的情况下，用量可以减少，更加轻量化和节省材料。材料中空复合纤维材料后，由于中空的存在，材料密度可以降低到1100g/m2，相当重量降低21%。图5是某车型将软层30材料由传统的1400g/m2纤维材料变更为1100g/m2后，隔声性能在低频略微降低，其它频率都有所增加。至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本专利技术的多个示例性实施例，但是，在不脱离本专利技术精神和范围的情况下，仍可根据本专利技术公开的内容直接确定或推导出符合本专利技术原理的许多其他变型或修改。因此，本专利技术的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隔音垫，其特征在于，包括隔音垫本体，所述隔音垫本体包括硬层，所述的硬层包括按照重量份计的以下物质：低熔点中空纤维25份-30份，异形中空纤维20份-25份，回收棉45份-55份。/n

【技术特征摘要】
1.一种隔音垫，其特征在于，包括隔音垫本体，所述隔音垫本体包括硬层，所述的硬层包括按照重量份计的以下物质：低熔点中空纤维25份-30份，异形中空纤维20份-25份，回收棉45份-55份。


2.如权利要求1所述的隔音垫，其特征在于，所述隔音垫本体还包括设置在硬层一侧的膜层和软层。


3.如权利要求2所述的隔音垫，其特征在于，所述膜层包括在两侧的乙烯与丙烯的共聚膜以及中间的聚乙烯膜。


4.如权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴行让，
申请(专利权)人：佩尔哲汽车内饰系统太仓有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32