一种减速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速器，其包括第一壳体、太阳齿轮、齿轮圈、行星架、第二壳体以及若干行星齿轮组，太阳齿轮与第一壳体转动连接，行星架中设有通过轴承转动连接的联轴套，太阳齿轮穿设在行星架的下端并与联轴套相连，每组行星齿轮组包括三个以上的行星齿轮且均可转动设置在行星架上并沿其周向均匀间隔分布，若干行星齿轮组对应构成若干级行星齿轮传动系统，第二壳体与行星架转动连接。使用时，电机与联轴套连接输入转矩，行星架与增氧机机架固定，第一壳体、齿轮圈、第二壳体三者固定连接作为输出端，通过行星齿轮传动系统进行减速输出，其传动比范围较大且传动效率较高，同时结构紧凑、体积较小、重量较轻，便于在增氧机上的布置。

A reducer

【技术实现步骤摘要】
一种减速器
本技术涉及变速设备领域，特别涉及一种减速器。
技术介绍
增氧机是用于水产养殖行业的一种机器，其通常包括电机、减速器、机架、叶轮和浮体，目前增氧机上的减速器一般具有横向输出轴和竖向输入轴，电机与竖向输入轴连接，横向输出轴通过传动装置与叶轮连接，从而使得电机通过减速后驱动叶轮旋转，上述结构的减速器体积较大，重量较重，使得其在增氧机上的布置不便，且对浮体需产生足够浮力的方面具有比较高的要求，同时，现有增氧机上的减速器一般是采用普通齿轮逐级传动减速，该方式的减速器传动比范围小，传动效率较低。
技术实现思路
本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种减速器，其结构紧凑、体积较小、传动效率高。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种减速器，其包括第一壳体、太阳齿轮、齿轮圈、行星架、第二壳体以及若干行星齿轮组，所述太阳齿轮的下端设有第一轴承，所述太阳齿轮通过所述第一轴承与所述第一壳体可转动连接，所述齿轮圈的下端与所述第一壳体的上端固定连接，所述行星架的下端设有第一连接孔，所述行星架的上端设有第二连接孔，所述第一连接孔与所述第二连接孔同轴线，所述第二连接孔中设有通过轴承转动连接的联轴套，所述太阳齿轮穿设所述第一连接孔并与所述联轴套的下端相连，每组所述行星齿轮组包括三个以上的行星齿轮，所有所述行星齿轮均与所述行星架通过轴承转动连接，各组所述行星齿轮组的所述行星齿轮沿所述行星架的周向均匀间隔分布，当设置单组所述行星齿轮组时，各个所述行星齿轮分别与所述太阳齿轮和所述齿轮圈啮合，以构成单级行星齿轮传动系统，当设置多组所述行星齿轮组时，各组所述行星齿轮组的所述行星齿轮的数量相同，靠近所述太阳齿轮的所述行星齿轮组中的所述行星齿轮与所述太阳齿轮啮合，靠近所述齿轮圈的所述行星齿轮组中的所述行星齿轮与所述齿轮圈啮合，相邻两组所述行星齿轮组之间传动连接，以构成与所述行星齿轮组设置数量对应的多级行星齿轮传动系统，所述第二壳体上端设有通孔，所述第二壳体通过所述通孔套接在所述行星架上并在其连接处设有推力轴承，所述第二壳体的下端与所述齿轮圈的上端固定连接。上述技术方案至少具有如下有益效果：使用时，电机与行星架中的联轴套连接并输入转矩，行星架与增氧机机架固定，第一壳体、齿轮圈、第二壳体三者固定连接作为输出端，通过行星齿轮传动系统进行减速输出，其传动比范围较大且传动效率较高，同时结构紧凑、体积较小、重量较轻，便于在增氧机上的布置。优选的，所述行星架包括第一固定架、第二固定架和与所述行星齿轮相同数量的固定轴，所述第一连接孔设置在所述第一固定架上，所述第二连接孔设置在所述第二固定架上，所述固定轴的上下端分别与所述第二固定架及所述第一固定架固定连接，各个所述行星齿轮一一对应地与各个所述固定轴通过轴承转动连接。采用上述结构的行星架结构简单紧凑且在行星齿轮传动时较为稳定。优选的，所述行星齿轮组的数量设置为一组。单组的行星齿轮组进行传动可使得减速器的结构更为紧凑、体积较小，便于在增氧机上的布置。优选的，所述行星齿轮组中的所述行星齿轮设置为三个并沿所述行星架的周向均匀间隔分布。通过沿行星架周向均匀间隔分布的三个行星齿轮进行传动，可满足齿轮传动间的受力平衡，提高传动的稳定性。优选的，所述太阳齿轮的上端与所述联轴套通过梅花键槽结构相连。采用梅花键槽结构配合有利于太阳齿轮的上端与联轴套的配合定位，并使通过联轴套对太阳齿轮能够传动的扭矩较大，同时使连接具有较好的抗震性。优选的，所述第一壳体、所述太阳齿轮、所述齿轮圈和所述第二壳体在整体装合后同轴线。由于第一壳体、齿轮圈、第二壳体三者固定连接作为输出端，采用第一壳体、太阳齿轮、齿轮圈和第二壳体在整体装合后同轴线可使减速器的输出端输出转矩时避免产生多余的震动或者晃动，提高输出转矩的稳定性。优选的，所述太阳齿轮上设有第二轴承，所述太阳齿轮通过所述第二轴承与所述第一连接孔可转动连接。通过在太阳齿轮上设置第二轴承，可使太阳齿轮在转动时更加稳定。优选的，所述行星架上设有固定座，所述固定座位于所述第二壳体的上方并与所述行星架的上端固定连接。固定座用于与增氧机的机架进行固定，避免行星架直接与增氧机机架固定，从而对行星架起到一定的保护作用并且方便了行星架的固定，提高减速器的适配性并延长其使用寿命。优选的，所述固定座上设有若干定位槽。定位槽的设置可便于固定座在增氧机机架上的固定及定位，方便减速器在增氧机上的安装及拆卸。优选的，所述固定座上设置有若干固定孔，所述行星架上端设有与所述固定孔相同数量的配合孔，所述固定孔与所述配合孔直径大致相等并在所述固定座与所述行星架装合后一一同轴对应。通过在固定座上设置固定孔和在行星架上端设置配合孔，可在减速器整体装合完成后，在固定孔和对应的配合孔中插入定位销进行紧固固定，防止松动，提高固定座与行星架连接的稳固性。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；图1为本技术具体实施例的结构示意图；图2为图1所示实施例的半剖示意图；图3为本技术具体实施例的分解结构示意图；图4为图3所示实施例的正视图；图5为本技术具体实施例的传动部分的结构示意图；图6为图5所示实施例的俯视图；图7为图5所示实施例的部分结构示意图；图8为本技术具体实施例的行星架的结构示意图；图9为本技术另一种实施例中的部分结构示意图；其中，第一壳体10；太阳齿轮20；齿轮圈30；行星架40；行星齿轮50；第二壳体60；固定座70；第一轴承21；第二轴承22；第一连接孔41；第二连接孔42；联轴套43；第一固定架44；第二固定架45；固定轴46；推力轴承47；配合孔48；通孔61；定位槽71；固定孔72。具体实施方式本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速器，其特征在于，包括：/n第一壳体(10)；/n太阳齿轮(20)，所述太阳齿轮(20)的下端设有第一轴承(21)，所述太阳齿轮(20)通过所述第一轴承(21)与所述第一壳体(10)可转动连接；/n齿轮圈(30)，所述齿轮圈(30)的下端与所述第一壳体(10)的上端固定连接；/n行星架(40)，所述行星架(40)的下端设有第一连接孔(41)，所述行星架(40)的上端设有第二连接孔(42)，所述第一连接孔(41)与所述第二连接孔(42)同轴线，所述第二连接孔(42)中设有通过轴承转动连接的联轴套(43)，所述太阳齿轮(20)穿设所述第一连接孔(41)并与所述联轴套(43)的下端相连；/n若干组行星齿轮组，每组所述行星齿轮组包括三个以上的行星齿轮(50)，所有所述行星齿轮(50)均与所述行星架(40)通过轴承转动连接，各组所述行星齿轮组的所述行星齿轮(50)沿所述行星架(40)的周向均匀间隔分布，当设置单组所述行星齿轮组时，各个所述行星齿轮(50)分别与所述太阳齿轮(20)和所述齿轮圈(30)啮合，以构成单级行星齿轮传动系统，当设置多组所述行星齿轮组时，各组所述行星齿轮组的所述行星齿轮(50)的数量相同，靠近所述太阳齿轮(20)的所述行星齿轮组中的所述行星齿轮(50)与所述太阳齿轮(20)啮合，靠近所述齿轮圈(30)的所述行星齿轮组中的所述行星齿轮(50)与所述齿轮圈(30)啮合，相邻两组所述行星齿轮组之间传动连接，以构成与所述行星齿轮组设置数量对应的多级行星齿轮传动系统；/n第二壳体(60)，所述第二壳体(60)上端设有通孔(61)，所述第二壳体(60)通过所述通孔(61)套接在所述行星架(40)上并在其连接处设有推力轴承(47)，所述第二壳体(60)的下端与所述齿轮圈(30)的上端固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种减速器，其特征在于，包括：
第一壳体(10)；
太阳齿轮(20)，所述太阳齿轮(20)的下端设有第一轴承(21)，所述太阳齿轮(20)通过所述第一轴承(21)与所述第一壳体(10)可转动连接；
齿轮圈(30)，所述齿轮圈(30)的下端与所述第一壳体(10)的上端固定连接；
行星架(40)，所述行星架(40)的下端设有第一连接孔(41)，所述行星架(40)的上端设有第二连接孔(42)，所述第一连接孔(41)与所述第二连接孔(42)同轴线，所述第二连接孔(42)中设有通过轴承转动连接的联轴套(43)，所述太阳齿轮(20)穿设所述第一连接孔(41)并与所述联轴套(43)的下端相连；
若干组行星齿轮组，每组所述行星齿轮组包括三个以上的行星齿轮(50)，所有所述行星齿轮(50)均与所述行星架(40)通过轴承转动连接，各组所述行星齿轮组的所述行星齿轮(50)沿所述行星架(40)的周向均匀间隔分布，当设置单组所述行星齿轮组时，各个所述行星齿轮(50)分别与所述太阳齿轮(20)和所述齿轮圈(30)啮合，以构成单级行星齿轮传动系统，当设置多组所述行星齿轮组时，各组所述行星齿轮组的所述行星齿轮(50)的数量相同，靠近所述太阳齿轮(20)的所述行星齿轮组中的所述行星齿轮(50)与所述太阳齿轮(20)啮合，靠近所述齿轮圈(30)的所述行星齿轮组中的所述行星齿轮(50)与所述齿轮圈(30)啮合，相邻两组所述行星齿轮组之间传动连接，以构成与所述行星齿轮组设置数量对应的多级行星齿轮传动系统；
第二壳体(60)，所述第二壳体(60)上端设有通孔(61)，所述第二壳体(60)通过所述通孔(61)套接在所述行星架(40)上并在其连接处设有推力轴承(47)，所述第二壳体(60)的下端与所述齿轮圈(30)的上端固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种减速器，其特征在于，
所述行星架(40)包括第一固定架(44)、第二固定架(45)和与所述行星齿轮(50)相同数量的固定轴(46)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵必成，
申请(专利权)人：赵必成，
类型：新型
国别省市：四川;51