【技术实现步骤摘要】
一种带防松结构的汽车涨紧轮轴承
本技术涉及轴承领域，具体涉及一种带防松结构的汽车涨紧轮轴承。
技术介绍
汽车涨紧轮轴承的轴承外圈上都安装有皮带轮，轴承长时间在高转速高温度的环境中工作，而轴承钢材和皮带轮橡胶两种材料的热膨胀系数不同，使得轴承外圈和皮带轮之间会产生微量的间隙。现有涨紧轮轴承的轴承外圈的外周面为光滑面，因而轴承在工作过程中，皮带轮与轴承外圈之间会产生相对位移，从而降低轴承的工作稳定性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种带防松结构的汽车涨紧轮轴承。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案来实现的：一种带防松结构的汽车涨紧轮轴承，包括轴承外圈、轴承内圈和滚珠；轴承内圈设置在轴承外圈内侧，滚珠的数量为若干个，若干滚珠均匀分布在轴承外圈和轴承内圈之间，轴承外圈内侧具有呈环形凹入的第一定位槽，轴承内圈外侧具有呈环形凹入的第二定位槽，滚珠包括第一滚珠和第二滚珠，还包括一触压机构且触压机构位于第一滚珠与第二滚珠之间，触压机构包括第一保持架、第二保持架和弹簧，第一保持架和...
【技术保护点】
1.一种带防松结构的汽车涨紧轮轴承，其特征在于：包括轴承外圈、轴承内圈和滚珠；所述轴承内圈设置在轴承外圈内侧，所述滚珠的数量为若干个，若干所述滚珠均匀分布在轴承外圈和轴承内圈之间，所述轴承外圈内侧具有呈环形凹入的第一定位槽，所述轴承内圈外侧具有呈环形凹入的第二定位槽，所述滚珠包括第一滚珠和第二滚珠，还包括一触压机构且触压机构位于第一滚珠与第二滚珠之间，所述触压机构包括第一保持架、第二保持架和弹簧，所述第一保持架和第二保持架均套在轴承内圈外侧，所述弹簧的两端分别作用在第一保持架和第二保持架上，在弹簧的弹力作用下第一滚珠贴靠在第一定位槽和第二定位槽的一侧，第二滚珠贴靠在第一定位...
【技术特征摘要】
1.一种带防松结构的汽车涨紧轮轴承，其特征在于：包括轴承外圈、轴承内圈和滚珠；所述轴承内圈设置在轴承外圈内侧，所述滚珠的数量为若干个，若干所述滚珠均匀分布在轴承外圈和轴承内圈之间，所述轴承外圈内侧具有呈环形凹入的第一定位槽，所述轴承内圈外侧具有呈环形凹入的第二定位槽，所述滚珠包括第一滚珠和第二滚珠，还包括一触压机构且触压机构位于第一滚珠与第二滚珠之间，所述触压机构包括第一保持架、第二保持架和弹簧，所述第一保持架和第二保持架均套在轴承内圈外侧，所述弹簧的两端分别作用在第一保持架和第二保持架上，在弹簧的弹力作用下第一滚珠贴靠在第一定位槽和第二定位槽的一侧，第二滚珠贴靠在第一定位槽和第二定位槽的另一侧，所述第一保持架和第二保持架相对的一侧上分别设有第一弹簧导柱和第二弹簧导柱，所述第一弹簧导柱和第二弹簧导柱的位置一一对应，所述弹簧一端套在第一弹簧导柱上，另一端套在第二弹簧导柱上，所述轴承外圈外周面上设有环形的止滑槽，所述止滑槽的槽底沿圆周方向设有滚花或滚齿，所述轴承外圈与轴承内圈之间设有密封圈，所述密封圈呈圆环状，所述轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：凌剑锋，朱春伟，
申请(专利权)人：绍兴三雄汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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