一种安全装置的状态开关结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种安全装置的状态开关结构，包括电连接器、工作状态开关、固定板、连接座挡杆、保险状态开关、力矩电机，保险状态开关由动簧片、静簧片和绝缘座组成，动簧片、静簧片与绝缘座一体模压成型；工作状态开关的结构与保险状态开关的结构完全对称；工作状态开关和保险状态开关分别固定在固定板上，两个开关的动簧片和静簧片分别通过电缆与电连接器相连；力矩电机连接固定在固定板上，连接座挡杆固定连接在力矩电机轴上，力矩电机可带动连接座挡杆转动。本实用新型专利技术实现了安全装置“保险”和“工作”两种状态转换功能及状态检测功能，实现了状态开关结构简单、安装空间小、环境适应性好、可靠性高，保证了固体火箭发动机使用安全性。

A state switch structure of safety device

【技术实现步骤摘要】
一种安全装置的状态开关结构
本技术涉及一种安全装置，特别涉及一种固体火箭发动机安全装置的状态开关结构。
技术介绍
固体火箭发动机作为航天器和导弹武器动力系统的重要组成部分，为保证贮存、运输、测试及使用过程中的安全性，在其起爆器与点火装置之间须配套使用安全装置。安全装置在“工作”状态下，起爆器起爆时该结构允许起爆器的爆轰波能量通过并可靠引爆下一级火工品；在“保险”状态下，起爆器意外发火时，该结构可阻挡起爆器的爆轰波能量及燃气通过，阻止下一级火工品被引爆，从而保证固体火箭发动机的使用安全性。现有安全装置结构复杂、体积大，其状态开关结构复杂，环境适应性差，可靠性低。现有固体火箭发动机安全装置主要有电磁式和力矩电机式两种，结构复杂，体积和重量较大，其内部状态开关结构复杂、可靠性低。随着导弹武器的不断发展，对安全装置可靠性、体积以及结构重量提出了更高的设计要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种安全装置的状态开关结构，以解决为安全装置提供结构简单、环境适应性好、可靠性高的状态开关的问题。为解决存在的技术问题，本技术采用的技术方案为：一种安全装置的状态开关结构，包括电连接器、工作状态开关、固定板、连接座挡杆、保险状态开关、力矩电机。所述保险状态开关由动簧片、静簧片和绝缘座组成，动簧片、静簧片与绝缘座一体模压成型；所述工作状态开关的结构与保险状态开关的结构完全对称；所述工作状态开关和保险状态开关分别固定在固定板上，两个开关的动簧片和静簧片分别通过电缆与电连接器相连；所述力矩电机连接固定在固定板上，连接座挡杆固定连接在力矩电机轴上，力矩电机可带动连接座挡杆转动；所述安全装置处于保险状态时，连接座挡杆挤压保险状态开关的动簧片与静簧片闭合，使保险状态开关闭合，工作状态开关断开；通过电连接器对力矩电机通电，安全装置进行状态转换，力矩电机带动连接座挡杆逆时针转动，连接座挡杆转动到位后挤压工作状态开关的动簧片与静簧片闭合，使工作状态开关闭合，保险状态开关断开，安全装置处于工作状态。一般，静簧片、动簧片可采用铍青铜等材料，绝缘座可采用环氧玻璃布材料，特别地，为了保证开关性能，本专利技术所述静簧片受压状态下变形量优选不小于0.5mm，极限变形量优选不大于3mm的材料。有益效果本技术提供一种固体火箭发动机安全装置的状态开关结构，实现了安全装置“保险”和“工作”两种状态转换功能及状态检测功能，实现了状态开关结构简单、安装空间小、环境适应性好、可靠性高，用于固体火箭发动机安全点火装置，保证了固体火箭发动机使用安全性。附图说明图1为安全装置状态开关示意图(保险状态)；图2为保险状态开关示意图；图3为保险状态开关A-A剖视图；图4为工作状态开关示意图；图5为工作状态开关A-A剖视图；图6为动簧片示意图；图7为动簧片A-A剖视图；图8为安全装置电路示意图(保险状态)；图中：1-电连接器、2-电缆、3-工作状态开关、4-固定板、5-连接座挡杆、6-保险状态开关、7-力矩电机、8-动簧片、9-静簧片、10-绝缘座。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术做进一步的说明。具体实施例，一种安全装置的状态开关结构，由电连接器1、电缆2、工作状态开关3、固定板4、连接座挡杆5、保险状态开关6、力矩电机7组成，状态开关示意图如图1所示。其主要技术指标为：保险(工作)状态开关外形尺寸：10×15×20mm；保险(工作)状态开关受压状态下簧片变形量不小于0.5mm，极限变形量不大于3mm；保险(工作)状态开关自由状态下动簧片、静簧片的装配间隙为(1.1±0.1)mm；保险(工作)状态开关动作转换次数：不小于600次；开关动簧片、静簧片设计厚度：0.2mm；开关动簧片、静簧片镀金层厚度：3～5μm；工作温度：-50～+75℃。如图2-3所示，保险状态开关6由动簧片8、静簧片9和绝缘座10组成，工作状态开关3(如图4-5所示)结构与保险状态开关6完全对称。动簧片(如图6-7所示)、静簧片设计厚度均为0.2mm，采用铍青铜材料，簧片进行固溶处理后时效处理，绝缘座采用环氧玻璃布材料，动簧片、静簧片与绝缘座一体模压成型，模压后簧片表面进行镀金处理，镀金层厚度为(3～5)μm。工作状态开关3、保险状态开关6与固定板4采用螺钉固定，将两个开关的动簧片、静簧片分别与电缆2相连。力矩电机7与固定板4采用螺钉连接，力矩电机轴与连接座挡杆5固定连接，力矩电机7可带动连接座挡杆5转动。产品组装后，在保险状态(或工作状态)时，连接座挡杆5挤压开关簧片，工作状态开关和保险状态开关静簧片受压状态下变形量不小于0.5mm，极限变形量不大于3mm，从而保证开关作用可靠性。安全装置电路示意图如图8所示，安全装置处于初始状态(保险状态)时，3(4)与5(6)点断开，3(4)与9点接通，即连接座挡杆挤压保险状态开关簧片，保险状态开关闭合，工作状态开关断开。通过电连接器端口对力矩电机两端通电(1(2)点送正电，7点(8点)送负电)，安全装置进行状态转换，力矩电机带动连接座挡杆逆时针转动270°，连接座挡杆转动到位后挤压工作状态开关的簧片，3(4)与5(6)点接通，3(4)与9点断开，即工作状态开关闭合，保险状态开关断开，产品处于工作状态。安全装置处于工作状态时，3(4)与5(6)点接通，3(4)与9点断开，即连接座挡杆挤压工作状态开关簧片，工作状态开关闭合，保险状态开关断开。通过电连接器对力矩电机两端通电(11(12)点送正电，13点(14点)送负电)，安全装置进行状态转换，力矩电机带动连接座挡杆顺时针转动270°，连接座挡杆转动到位后挤压保险状态开关的簧片，3(4)与5(6)点断开，3(4)与9点接通，即工作状态开关闭合，保险状态开关断开，产品处于保险状态。通过电连接器端口对力矩电机两端交替供正电和负电完成状态转换功能，状态转换到位后，通过电连接器端口能够检测到两个状态开关的通断情况，从而确定产品所处状态。安全装置在处于保险状态时，能够判定产品处于隔爆状态；处于工作状态时，能够判定产品处于传爆状态。安全装置使用两个状态开关，保证安全装置的所处状态，状态开关具有可测试性，通过电连接器端口可进行状态测试，并能够完成600次状态转换。该安全装置状态开关结构通过了研制期间的自然环境、力学环境、电磁兼容试验、可靠性增长试验、发动机地面点火试验、导弹飞行试验考核，均满足使用要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全装置的状态开关结构，包括电连接器(1)、电缆(2)、工作状态开关(3)、固定板(4)、连接座挡杆(5)、保险状态开关(6)、力矩电机(7)，其特征在于：/n所述保险状态开关(6)由动簧片(8)、静簧片(9)和绝缘座(10)组成，动簧片(8)、静簧片(9)与绝缘座(10)一体模压成型；所述工作状态开关(3)的结构与保险状态开关(6)的结构完全对称；所述工作状态开关(3)和保险状态开关(6)分别固定在固定板(4)上，两个开关的动簧片(8)和静簧片(9)分别通过电缆(2)与电连接器(1)相连；/n所述力矩电机(7)连接固定在固定板(4)上，连接座挡杆(5)固定连接在力矩电机轴上，力矩电机(7)可带动连接座挡杆(5)转动；/n所述安全装置处于保险状态时，连接座挡杆(5)挤压保险状态开关(6)的动簧片(8)与静簧片(9)闭合，使保险状态开关(6)闭合，工作状态开关(3)断开；通过电连接器(1)对力矩电机(7)通电，安全装置进行状态转换，力矩电机(7)带动连接座挡杆(5)逆时针转动，连接座挡杆(5)转动到位后挤压工作状态开关的动簧片(8)与静簧片(9)闭合，使工作状态开关(3)闭合，保险状态开关(6)断开，安全装置处于工作状态。/n...

【技术特征摘要】
1.一种安全装置的状态开关结构，包括电连接器(1)、电缆(2)、工作状态开关(3)、固定板(4)、连接座挡杆(5)、保险状态开关(6)、力矩电机(7)，其特征在于：
所述保险状态开关(6)由动簧片(8)、静簧片(9)和绝缘座(10)组成，动簧片(8)、静簧片(9)与绝缘座(10)一体模压成型；所述工作状态开关(3)的结构与保险状态开关(6)的结构完全对称；所述工作状态开关(3)和保险状态开关(6)分别固定在固定板(4)上，两个开关的动簧片(8)和静簧片(9)分别通过电缆(2)与电连接器(1)相连；
所述力矩电机(7)连接固定在固定板(4)上，连接座挡杆(5)固定连接在力矩电机轴上，力...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹苏雅拉图，马存立，徐义兵，宝图雅，李冰，
申请(专利权)人：内蒙动力机械研究所，
类型：新型
国别省市：内蒙;15