一种汽轮机真空密封结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽轮机真空密封结构，属于汽轮机密封技术领域，包括真空破坏管；所述真空破坏管为侧L状结构并依次连接有真空破坏阀与辅助控制阀，且真空破坏管的末端还插入到辅助水箱中，所述辅助水箱的底部还连接支撑有撑架，且撑架的底侧中间还设有排水箱。利用辅助水箱的容量来增加真空破坏管内除盐水的量，以此防止真空破坏管内除盐水位的降低，利用油封层，降低辅助水箱内除盐水的蒸发量，在需要开启真空破坏阀时，先关闭辅助控制阀，并开启进气阀与排水阀，只需将真空破坏阀与辅助控制阀之间管道内的除盐水排到排水箱内即可，避免除盐水的浪费还能节约时间。

A vacuum sealing structure of steam turbine

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机真空密封结构
本技术属于汽轮机密封
，更具体地说，特别涉及一种汽轮机真空密封结构。
技术介绍
汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，主要用作发电用的原动机。在危急情况下，汽机跳闸后为了使汽轮机转子加速停止转动，采用开启真空破坏阀，破坏凝汽器真空，使冷空气进入汽缸，增大鼓风摩擦损失，也就等于增加了对转子的制动力矩，可以减少转子惰走时间，加速停机。而在汽轮机正常运行中，为防止凝汽器真空破坏阀不严密漏入空气，影响真空，在凝汽器真空破坏阀的出口管道通入密封水(清洁的除盐水)，形成水封。如申请号为：CN201820953638.0的专利中，公开了一种真空破坏门密封水回收系统，包括凝汽器本体、真空破坏门以及集水管，所述真空破坏门的进水端与外部凝结水系统连接，真空破坏门的通气端通过气管与凝汽器本体连接，所述集水管的一端与真空破坏门的出水端连接，集水管的另一端与凝汽器本体连接以用于将真空破坏门关闭后进水端的凝结水输送至凝汽器本体以供凝汽器本体使用，从而达到节约水资源的目的，提高机组的效率，本技术占地面积少，结构简单，投资少，且操作简单，免维护，在实际应用中能够为电厂每年节省至少四万吨的水资源，可为电厂节省百万元的费用，具有很高的实用性。基于上述，汽轮机在运行中，真空破坏管处的温度比较高，真空破坏管外侧添加的除盐水经过泄漏或蒸发，需要时常进行添加，比较麻烦，在需要开启真空破坏阀时，需要将真空破坏管外侧管内的除盐水大量排出，造成浪费，而且还浪费时间。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽轮机真空密封结构，以解决真空破坏管外侧添加的除盐水经过泄漏或蒸发，需要时常进行添加，比较麻烦，在需要开启真空破坏阀时，需要将真空破坏管外侧管内的除盐水大量排出，造成浪费，而且还浪费时间的问题。本技术汽轮机真空密封结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种汽轮机真空密封结构，包括真空破坏管；所述真空破坏管为侧L状结构并依次连接有真空破坏阀与辅助控制阀，且真空破坏管的末端还插入到辅助水箱中，所述辅助水箱的底部还连接支撑有撑架，且撑架的底侧中间还设有排水箱。进一步的，所述真空破坏阀为关闭状态，且辅助控制阀为全开启状态。进一步的，所述真空破坏管上还连接有进气管与排水管，且进气管与排水管设在真空破坏阀与辅助控制阀之间并为关闭状态。进一步的，所述进气管连接在真空破坏管的上侧并连接有进气控制阀，且进气管的内径为真空破坏管内径的1/2。进一步的，所述排水管连接在真空破坏管的下侧并连接有排水控制阀，且排水管的末端设在排水箱的上方并通过吊装套吊装在真空破坏管上，所述排水管的内径也为真空破坏管内径的1/2。进一步的，所述辅助水箱以及真空破坏管内装有除盐水，且除盐水上还设有一层油封层。本技术至少包括以下有益效果：本技术在真空破坏管的外端连接辅助水箱，利用辅助水箱的容量来增加真空破坏管内除盐水的量，以此防止真空破坏管内除盐水位的降低，减少除盐水的添加次数，并在辅助水箱内除盐水的表面滴入油封层，降低辅助水箱内除盐水的蒸发量。本技术通过在真空破坏阀的外端侧连接辅助控制阀，并在二者中间的管道上分别连接进气阀与排水阀，在需要开启真空破坏阀时，先关闭辅助控制阀，并开启进气阀与排水阀，只需将真空破坏阀与辅助控制阀之间管道内的除盐水排到排水箱内即可，无需将整个真空破坏管内的除盐水整个排出，避免除盐水的浪费还能节约时间，然后再开启真空破坏阀，利用进气管抽入空气对凝气器内的真空进行破坏。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的正面结构示意图。图3是本技术的俯视结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、真空破坏管；2、真空破坏阀；3、辅助控制阀；4、辅助水箱；401、撑架；5、排水箱；6、进气管；601、进气控制阀；7、排水管；701、吊装套；702、排水控制阀。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图3所示：本技术提供一种汽轮机真空密封结构，包括真空破坏管1；真空破坏管1为侧L状结构并依次连接有真空破坏阀2与辅助控制阀3，且真空破坏管1的末端还插入到辅助水箱4中，辅助水箱4的底部还连接支撑有撑架401，且撑架401的底侧中间还设有排水箱5，其中，真空破坏管1上还连接有进气管6与排水管7，且进气管6与排水管7设在真空破坏阀2与辅助控制阀3之间并为关闭状态，进气管6连接在真空破坏管1的上侧并连接有进气控制阀601，且进气管6的内径为真空破坏管1内径的1/2，排水管7连接在真空破坏管1的下侧并连接有排水控制阀702，且排水管7的末端设在排水箱5的上方并通过吊装套701吊装在真空破坏管1上，排水管7的内径也为真空破坏管1内径的1/2，在需要开启真空破坏阀2时，先关闭辅助控制阀3，并开启进气阀601与排水阀702，利用排水控制阀702对真空破坏管1内的除盐水进行排出，并排入到排水箱5中进行收集，避免除盐水的浪费，只需将真空破坏阀2与辅助控制阀3之间管道内的除盐水排到排水箱5内即可，无需将整个真空破坏管1内的除盐水整个排出，避免除盐水的浪费还能节约时间。其中，真空破坏阀2为关闭状态，且辅助控制阀3为全开启状态，可使辅助水箱4内的除盐水能够与真空破坏阀2的外侧相通，利用辅助水箱4的容量来增加真空破坏管1内除盐水的量，以此防止真空破坏管1内除盐水位的降低，减少除盐水的添加次数。其中，辅助水箱4以及真空破坏管1内装有除盐水，且除盐水上还设有一层油封层，利用油封层封住除盐水，降低辅助水箱4内除盐水的蒸发量，并减少除盐水的添加次数。本实施例的具体使用方式与作用：本技术中，在真空破坏管1的外端连接辅助水箱4，利用辅助水箱4的容量来增加真空破坏管1内除盐水的量，以此防止真空破坏管1内除盐水位的降低，减少本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机真空密封结构，其特征在于：包括真空破坏管(1)；所述真空破坏管(1)为侧L状结构并依次连接有真空破坏阀(2)与辅助控制阀(3)，且真空破坏管(1)的末端还插入到辅助水箱(4)中，所述辅助水箱(4)的底部还连接支撑有撑架(401)，且撑架(401)的底侧中间还设有排水箱(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机真空密封结构，其特征在于：包括真空破坏管(1)；所述真空破坏管(1)为侧L状结构并依次连接有真空破坏阀(2)与辅助控制阀(3)，且真空破坏管(1)的末端还插入到辅助水箱(4)中，所述辅助水箱(4)的底部还连接支撑有撑架(401)，且撑架(401)的底侧中间还设有排水箱(5)。


2.如权利要求1所述汽轮机真空密封结构，其特征在于：所述真空破坏阀(2)为关闭状态，且辅助控制阀(3)为全开启状态。


3.如权利要求1所述汽轮机真空密封结构，其特征在于：所述真空破坏管(1)上还连接有进气管(6)与排水管(7)，且进气管(6)与排水管(7)设在真空破坏阀(2)与辅助控制阀(3)之间并为关闭状态。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈学军，
申请(专利权)人：陈学军，
类型：新型
国别省市：新疆;65