一种防撞击通道闸机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞击通道闸机，包括固定底座，所述固定底座上表面左右两侧均垂直固定安装有闸机壳体，所述闸机壳体左侧安装有缓冲装置，所述缓冲装置共有四组，四组所述缓冲装置分别固定安装在闸机壳体左侧的四个棱角处且四组所述缓冲装置的另一端分别与防撞板右侧的四个棱角处固定连接，所述缓冲装置包括支撑杆、弹簧腔和缓冲弹簧，所述防撞板左侧固定贴合有缓冲胶垫，所述缓冲胶垫呈弧形凸起状。本实用新型专利技术通过在闸机壳体与防撞板之间安装缓冲装置，可以起到缓冲的作用，减少碰撞对通道闸机造成的损坏，且通过防撞板上的缓冲胶垫，可以进一步的提高该通道闸机的防撞效果，较为实用。

A kind of anti-collision channel gate

【技术实现步骤摘要】
一种防撞击通道闸机
本技术涉及通道闸机
，具体为一种防撞击通道闸机。
技术介绍
通道闸机是进出口常见的管理设备，由于其智能化所以无需人工进行看守检查，节约了人力资源，被广泛的应用在地铁、车站和商场等公共场合，方便人们有序的出行。但是，现有的通道闸机在使用的过程中存在一些缺陷。比如，现有的通道闸机，没有防撞的功能，大多出行人员都会携带行李箱。当出行人员携带行李箱，通过通道闸门时行李箱容易与通道闸机之间产生碰撞。长期以往，容易对通道闸机造成磨损或者损坏。因此，我们提出一种防撞击通道闸机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防撞击通道闸机，通过在闸机壳体与防撞板之间安装缓冲装置，可以起到缓冲的作用，减少碰撞对通道闸机造成的损坏，且通过防撞板上的缓冲胶垫，可以进一步的提高该通道闸机的防撞效果，较为实用，通过在两个闸机壳体相对的一侧表面安装防磨垫片，可以有效的减小，出行人员携带行李箱通过时，对闸机壳体造成的磨损，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防撞击通道闸机，包括固定底座，所述固定底座上表面左右两侧均垂直固定安装有闸机壳体，所述闸机壳体左侧安装有缓冲装置，所述缓冲装置共有四组，四组所述缓冲装置分别固定安装在闸机壳体左侧的四个棱角处且四组所述缓冲装置的另一端分别与防撞板右侧的四个棱角处固定连接，所述缓冲装置包括支撑杆、弹簧腔和缓冲弹簧，所述防撞板左侧固定贴合有缓冲胶垫，所述缓冲胶垫呈弧形凸起状。作为本技术的一种优选实施方式，两组所述闸机壳体对称安装且两组所述闸机壳体相对的一侧表面均固定贴合有防磨胶垫。作为本技术的一种优选实施方式，两组所述闸机壳体相对的一侧中部安装有闸门板。作为本技术的一种优选实施方式，所述闸机壳体左侧固定安装有弹簧腔，所述弹簧腔内壁右侧固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧左端与弹簧板右侧固定连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述弹簧板左侧中部水平固定连接有支撑杆，所述支撑杆右端贯穿在弹簧腔内且支撑杆左端与防撞板右侧固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术的防撞击通道闸机，通过在闸机壳体与防撞板之间安装缓冲装置，可以起到缓冲的作用，减少碰撞对通道闸机造成的损坏，且通过防撞板上的缓冲胶垫，可以进一步的提高该通道闸机的防撞效果，较为实用。2.本技术的防撞击通道闸机，通过在两个闸机壳体相对的一侧表面安装防磨垫片，可以有效的减小，出行人员携带行李箱通过时，对闸机壳体造成的磨损。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术防撞击通道闸机的整体结构示意图；图2为本技术防撞击通道闸机的闸机壳体侧视结构示意图；图3为本技术防撞击通道闸机的缓冲装置内部结构示意图。图中：1固定底座，2闸机壳体，3防撞板，4闸门板，5缓冲装置，6缓冲胶垫，7防磨胶垫，8支撑杆，9弹簧板，10弹簧腔，11缓冲弹簧。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种防撞击通道闸机，包括固定底座1，所述固定底座1上表面左右两侧均垂直固定安装有闸机壳体2，所述闸机壳体2左侧安装有缓冲装置5，所述缓冲装置5共有四组，四组所述缓冲装置5分别固定安装在闸机壳体2左侧的四个棱角处且四组所述缓冲装置5的另一端分别与防撞板3右侧的四个棱角处固定连接，所述缓冲装置5包括支撑杆8、弹簧腔10和缓冲弹簧11，所述防撞板3左侧固定贴合有缓冲胶垫6，所述缓冲胶垫6呈弧形凸起状。本实施例中(请参阅图2)，两组所述闸机壳体2对称安装且两组所述闸机壳体2相对的一侧表面均固定贴合有防磨胶垫7，通过防磨垫片7可以有效的减小，出行人员携带行李箱通过时，对闸机壳体2造成的磨损。本实施例中(请参阅图1和图2)，两组所述闸机壳体2相对的一侧中部安装有闸门板4。本实施例中(请参阅图2和图3)，所述闸机壳体2左侧固定安装有弹簧腔10，所述弹簧腔10内壁右侧固定安装有缓冲弹簧11，所述缓冲弹簧11左端与弹簧板9右侧固定连接。本实施例中(请参阅图2和图3)，所述弹簧板9左侧中部水平固定连接有支撑杆8，所述支撑杆8右端贯穿在弹簧腔10内且支撑杆8左端与防撞板3右侧固定连接。需要说明的是，本技术为一种防撞击通道闸机，包括1固定底座，2闸机壳体，3防撞板，4闸门板，5缓冲装置，6缓冲胶垫，7防磨胶垫，8支撑杆，9弹簧板，10弹簧腔，11缓冲弹簧，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在一种防撞击通道闸机使用的时候，防撞板3上的缓冲胶垫6，可以起到一定的缓冲效果，当闸机壳体2前侧受到碰撞时，防撞板3通过支撑杆8带动弹簧板9向右对缓冲弹簧11进行压缩，缓冲弹簧11在压缩的过程中，起到缓冲的作用，减少碰撞对闸机壳体2造成的损坏，当行人携带行李通过通道闸机的时，闸机壳体2上的防磨胶垫7，可以减少行李箱对闸机壳体造成的磨损，使用效果较为理想。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防撞击通道闸机，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)上表面左右两侧均垂直固定安装有闸机壳体(2)，所述闸机壳体(2)左侧安装有缓冲装置(5)，所述缓冲装置(5)共有四组，四组所述缓冲装置(5)分别固定安装在闸机壳体(2)左侧的四个棱角处且四组所述缓冲装置(5)的另一端分别与防撞板(3)右侧的四个棱角处固定连接，所述缓冲装置(5)包括支撑杆(8)、弹簧腔(10)和缓冲弹簧(11)，所述防撞板(3)左侧固定贴合有缓冲胶垫(6)，所述缓冲胶垫(6)呈弧形凸起状。/n

【技术特征摘要】
1.一种防撞击通道闸机，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)上表面左右两侧均垂直固定安装有闸机壳体(2)，所述闸机壳体(2)左侧安装有缓冲装置(5)，所述缓冲装置(5)共有四组，四组所述缓冲装置(5)分别固定安装在闸机壳体(2)左侧的四个棱角处且四组所述缓冲装置(5)的另一端分别与防撞板(3)右侧的四个棱角处固定连接，所述缓冲装置(5)包括支撑杆(8)、弹簧腔(10)和缓冲弹簧(11)，所述防撞板(3)左侧固定贴合有缓冲胶垫(6)，所述缓冲胶垫(6)呈弧形凸起状。


2.根据权利要求1所述的一种防撞击通道闸机，其特征在于：两组所述闸机壳体(2)对称安装且两组所述闸机壳体(2)相对的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙耀平，
申请(专利权)人：北京中建天元电子工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11