车载充电器制造技术

本实用新型专利技术的车载充电器，通过设置防护壳套件、电极套件及充电模组。在实际的应用过程中，由于防松环体上开设有若干定位槽，当车载充电器插入点烟装置时，若干定位槽可以起到定位的作用，防止车载充电器在受到外力时从点烟装置内脱出，防止车载充电器无法稳定输出电压对移动设备进行充电；此外，握把上开设有若干弧形槽体，能够方便用户抓取车载充电器，当需要敲碎车窗时，用户能够更好地施力；再者，若干散热孔的开设，能够让积蓄在车载充电器内部的热量快速散发至外界环境中，防止车载充电器因热量过高而无法正常工作。

Car charger

【技术实现步骤摘要】
车载充电器
本技术涉及充电器
，特别是涉及一种车载充电器。
技术介绍
目前，充电器是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术。工频机是以传统的模拟电路原理来设计的，机器内部电力器件(如变压器、电感、电容器等)都比较大，一般在带载较大运行时存在较小噪声，但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强，可靠性及稳定性均比高频机强。充电器有很多，如铅酸蓄电池充电器、阀控密封铅酸蓄电池的测试与监测、镉镍电池充电器、镍氢电池充电器、锂离子电池充电器、便携式电子设备锂离子电池充电器、锂离子电池保护电路充电器、电动车蓄电池充电器、车载充电器等。对于现有的车载充电器，车载充电器用于对移动设备进行充电，例如，手机；又如，充电宝。现有的车载充电器，多数配合车内的点烟装置使用，由于并非每个车主都有抽烟的习惯，因此，当车主没有抽烟习惯时，将车载充电器插入点烟装置，利用车载充电器扩充车内的充电口，即让车内具备更多的充电口。但对于现有的车载充电器，当车载充电器插入点烟装置时，由于现有的车载充电器并没有设置相关的防松动结构，导致汽车行驶在较为颠婆的路段时，车载充电器会从点烟装置脱出，进而断开了与点烟装置的电连接，导致点烟装置无法输出电压至车载充电器中，为移动设备进行充电。此外，现有的车载充电器，为了扩展车载充电器的功能，会在车载充电器上设置一个锤头，当车内人员被困于车内时，可以利用设置在车载充电器的锤头将车窗敲碎，但由于车载充电器体积较小，车内人员在抓取车载充电器敲碎车窗的过程中，常常会因为无法很好地施力而无法第一时间内将车窗敲碎。再者，现有的车载充电器，并没有设置相关的散热结构对其进行散热，由于车载充电器为电子元器件，其工作也会产生一定的热量，倘若不对积蓄在车载充电内部的热量进行处理，车载充电器就可能因热量过高而无法正常工作。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种具备防松动功能的，不容易从点烟装置内脱出的，能够稳定输出电压对移动设备进行充电的，用户能够更方便抓取并施力敲碎车窗的以及散热性能较好的车载充电器。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种车载充电器，包括：防护壳套件，所述防护壳套件包括护壳、握把和USB充电口，所述护壳的侧壁开设有槽体，所述槽体的底部上开设有过孔，所述护壳上还开设有若干散热孔，所述握把设置于所述护壳上，所述握把上开设有若干弧形槽体，相邻两个所述弧形槽体之间均设置有间隔，所述USB充电口设置于所述护壳上，所述USB充电口用于与移动设备连接；电极套件，所述电极套件包括顶盖、正极头、负极弹件和防松环体，所述顶盖设置于所述护壳上，所述正极头设置于所述顶盖上，所述正极头的直径往远离所述顶盖的方向逐渐减小形成锤尖部，所述负极弹件包括导电片、弹簧和封盖，所述导电片设置于所述槽体内，所述弹簧的一端焊接于所述导电片上，所述弹簧的另一端与所述封盖连接，所述防松环体设置于所述顶盖的侧壁上，所述防松环体上开设有若干定位槽，各所述定位槽以所述防松环体的中心呈圆周分布；及充电模组，所述充电模组的正极端与所述正极头连接，所述充电模组的负极与所述导电片连接，所述充电模组的输出端与所述USB充电口连接。在其中一个实施方式中，所述充电模组包括基板、控制器、正极连接件和负极凸起，所述基板设置于所述护壳内，所述控制器设置于所述基板上，所述正极连接件作为所述充电模组的正极端设置于所述基板上，所述负极凸起作为所述充电模组的负极端设置于所述基板上，所述控制器的输出端作为所述充电模组的输出端。在其中一个实施方式中，所述封盖上设置有圆顶部。在其中一个实施方式中，所述护壳内设置有内螺纹，所述顶盖的侧壁上开设有外螺纹，所述顶盖与所述护壳相螺接。在其中一个实施方式中，所述护壳上开设有两个减重槽，两个所述减重槽以所述护壳的中心轴线呈轴对称分布。在其中一个实施方式中，所述握把上设置有倒角部。在其中一个实施方式中，所述防护壳套件还包括防滑垫，所述防滑垫设置于所述握把远离所述弧形槽体的一侧上。在其中一个实施方式中，所述防滑垫上设置有若干防滑纹，相邻两个所述防滑纹之间均设置有间隔。在其中一个实施方式中，所述握把上开设有四个所述弧形槽体。在其中一个实施方式中，所述顶盖和所述防松环体为一体成型结构。本技术相比于现有技术的优点及有益效果如下：本技术的车载充电器，通过设置防护壳套件、电极套件及充电模组。在实际的应用过程中，由于防松环体上开设有若干定位槽，当车载充电器插入点烟装置时，若干定位槽可以起到定位的作用，防止车载充电器在受到外力时从点烟装置内脱出，防止车载充电器无法稳定输出电压对移动设备进行充电；此外，握把上开设有若干弧形槽体，能够方便用户抓取车载充电器，当需要敲碎车窗时，用户能够更好地施力；再者，若干散热孔的开设，能够让积蓄在车载充电器内部的热量快速散发至外界环境中，防止车载充电器因热量过高而无法正常工作。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术的一实施方式中的车载充电器的结构示意图；图2为本技术的一实施方式中的另一视角的车载充电器的结构示意图；图3为本技术的一实施方式中的护壳、负极弹片和充电模组的连接状态示意图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1，一种车载充电器10包括防护壳套件100、电极套件200及充电模组300。如此，需要说明的是，防护壳套件100起到保护的作用，防止车载充电器10内部相关结构损坏；电极套件200起到电连接的作用，连接点烟装置的正极和负极；充电模组300用于输出电压至移动设备中，对移动设备进行充本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载充电器，其特征在于，包括：/n防护壳套件，所述防护壳套件包括护壳、握把和USB充电口，所述护壳的侧壁开设有槽体，所述槽体的底部上开设有过孔，所述护壳上还开设有若干散热孔，所述握把设置于所述护壳上，所述握把上开设有若干弧形槽体，相邻两个所述弧形槽体之间均设置有间隔，所述USB充电口设置于所述护壳上，所述USB充电口用于与移动设备连接；/n电极套件，所述电极套件包括顶盖、正极头、负极弹件和防松环体，所述顶盖设置于所述护壳上，所述正极头设置于所述顶盖上，所述正极头的直径往远离所述顶盖的方向逐渐减小形成锤尖部，所述负极弹件包括导电片、弹簧和封盖，所述导电片设置于所述槽体内，所述弹簧的一端焊接于所述导电片上，所述弹簧的另一端与所述封盖连接，所述防松环体设置于所述顶盖的侧壁上，所述防松环体上开设有若干定位槽，各所述定位槽以所述防松环体的中心呈圆周分布；及/n充电模组，所述充电模组的正极端与所述正极头连接，所述充电模组的负极与所述导电片连接，所述充电模组的输出端与所述USB充电口连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载充电器，其特征在于，包括：
防护壳套件，所述防护壳套件包括护壳、握把和USB充电口，所述护壳的侧壁开设有槽体，所述槽体的底部上开设有过孔，所述护壳上还开设有若干散热孔，所述握把设置于所述护壳上，所述握把上开设有若干弧形槽体，相邻两个所述弧形槽体之间均设置有间隔，所述USB充电口设置于所述护壳上，所述USB充电口用于与移动设备连接；
电极套件，所述电极套件包括顶盖、正极头、负极弹件和防松环体，所述顶盖设置于所述护壳上，所述正极头设置于所述顶盖上，所述正极头的直径往远离所述顶盖的方向逐渐减小形成锤尖部，所述负极弹件包括导电片、弹簧和封盖，所述导电片设置于所述槽体内，所述弹簧的一端焊接于所述导电片上，所述弹簧的另一端与所述封盖连接，所述防松环体设置于所述顶盖的侧壁上，所述防松环体上开设有若干定位槽，各所述定位槽以所述防松环体的中心呈圆周分布；及
充电模组，所述充电模组的正极端与所述正极头连接，所述充电模组的负极与所述导电片连接，所述充电模组的输出端与所述USB充电口连接。


2.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述充电模组包括基板、控制器、正极连接件和负极凸起，所述基板设置于所述护壳内，所述控制器设置于所述基板上，所述正极连接件作为所述充电模组的...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭国九，
申请(专利权)人：彭国九，
类型：新型
国别省市：湖北;42