一种路政道路施工压平设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路政道路施工压平设备，包括Z形支架，其特征是：所述Z形支架的下侧横杆固定连接固定板，所述固定板的两端分别固定连接套筒，两个圆杆分别穿过所述套筒和固定板的两端，所述圆杆的一端分别固定连接U形支架的横杆两端，所述U形支架的两竖杆端部分别铰接压轮的两端中心轴。本实用新型专利技术涉及路面压平设备领域，具体地讲，涉及一种路政道路施工压平设备。本装置能够实现道路施工时路面的压平。

A flattening equipment for road construction

【技术实现步骤摘要】
一种路政道路施工压平设备
本技术涉及路面压平设备领域，具体地讲，涉及一种路政道路施工压平设备。
技术介绍
道路压平设备是一种修路的设备，它在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路，铁路，机场跑道，大坝，体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性，半粘性及粘性土壤，路基稳定土及沥青混凝土路面层，压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实；现有的市政施工用道路压平设备一般是使用路面压平机，路面压平机只有一个大的碾压轮进行碾压，压平路面方式单一，并且体积大、需要大型运输车进行运输，运输不方便，需要设计一种能够便于运输、具有多种压平方式的路面压平设备，此为现有技术的不足之处。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种路政道路施工压平设备，方便道路施工时对路面进行压平。本技术采用如下技术方案实现专利技术目的：一种路政道路施工压平设备，包括Z形支架，其特征是：所述Z形支架的下侧横杆固定连接固定板，所述固定板的两端分别固定连接套筒，两个圆杆分别穿过所述套筒和固定板的两端，所述圆杆的一端分别固定连接U形支架的横杆两端，所述U形支架的两竖杆端部分别铰接压轮的两端中心轴。作为本技术方案的进一步限定，两个所述圆杆的另一端分别固定连接直槽杆的一侧下部，两个所述直槽杆的滑槽内分别嵌入凸轴，两个所述凸轴的一端分别固定转盘的一侧边缘位置，两个所述转盘分别固定连接电机的中心，两个所述电机分别固定连接电机支架，两个所述电机支架分别固定连接横板的两端下侧，所述横板固定连接所述Z形支架的竖杆。作为本技术方案的进一步限定，所述U形支架的横杆一侧固定连接对称的U形连杆，两个所述U形连杆内分别铰接连杆的一端，两个所述连杆的另一端分别铰接U形连接块的内部上端，两个所述U形连接块分别固定连接方板上侧两端。作为本技术方案的进一步限定，所述方板的上侧中部固定连接导向柱，所述导向柱穿过所述Z形支架的下侧横杆，所述方板的下侧两端分别固定连接弹簧，两个所述弹簧的下端分别固定连接压板。作为本技术方案的进一步限定，所述Z形支架的横杆端部固定连接安装板，所述安装板的四角分别设置有安装孔。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：本技术提供了一种一种路政道路施工压平设备。具备以下有益效果：(1)本装置能够进行路面的压平处理；(2)本装置能够固定在车上，安装板便于拆卸，方便运输；(3)电机的输出轴转动带动转盘转动，最终能够带动压轮往复转动和压板上下移动，对路面进行压平，压平效果更好。附图说明图1为本技术的立体结构示意图一。图2为本技术的侧视图。图3为本技术的立体结构示意图二。图4为本技术的立体结构示意图三。图5为本技术的立体结构示意图四。图中：1、安装板，2、Z形支架，3、安装孔，4、横板，5、电机支架，6、转盘，7、转盘，8、凸轴，9、直槽杆，10、固定板，11、套筒，12、U形连接块，13、圆杆，14、U形支架，15、压轮，16、U形连杆，17、连杆，19、方板，20、导向柱，21、弹簧，22、压板。具体实施方式下面结合附图，对本技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。如图1-图5所示，本技术包括Z形支架2，所述Z形支架2的下侧横杆固定连接固定板10，所述固定板10的两端分别固定连接套筒11，两个圆杆13分别穿过所述套筒11和固定板10的两端，所述圆杆13的一端分别固定连接U形支架14的横杆两端，所述U形支架14的两竖杆端部分别铰接压轮15的两端中心轴。两个所述圆杆13的另一端分别固定连接直槽杆9的一侧下部，两个所述直槽杆9的滑槽内分别嵌入凸轴8，两个所述凸轴8的一端分别固定转盘7的一侧边缘位置，两个所述转盘7分别固定连接电机6的中心，两个所述电机6分别固定连接电机支架5，两个所述电机支架5分别固定连接横板4的两端下侧，所述横板4固定连接所述Z形支架2的竖杆。所述U形支架14的横杆一侧固定连接对称的U形连杆16，两个所述U形连杆16内分别铰接连杆17的一端，两个所述连杆17的另一端分别铰接U形连接块12的内部上端，两个所述U形连接块12分别固定连接方板19上侧两端。所述方板19的上侧中部固定连接导向柱20，所述导向柱20穿过所述Z形支架2的下侧横杆，所述方板19的下侧两端分别固定连接弹簧21，两个所述弹簧21的下端分别固定连接压板22。所述Z形支架2的横杆端部固定连接安装板1，所述安装板1的四角分别设置有安装孔3。所述压板22下移到最低处时和所述压轮15的下端平齐。本技术的工作流程为：使用时，通过螺栓将安装板1固定在移动车上，确保压轮15贴住地面，然后启动电机6，电机6的输出轴转动带动转盘7转动，转盘7带动凸轴8在直槽杆9的滑槽内转动，凸轴8带动直槽杆9往复移动，直槽杆9带动圆杆13沿套筒11和穿过固定板10的圆孔来回移动，圆杆13带动U形支架14来回移动，U形支架14带动压轮15往复移动，压轮15在与地面的摩擦力的作用下往复转动，对地面压平，同时U形支架14来回移动带动U形连杆16来回移动，U形连杆16带动连杆17往复摆动，连杆17带动U形连接块12上下移动，U形连接块12带动方板19、弹簧21和压板22上下移动，方板19带动导向柱20沿穿过Z形杆2的通孔上下移动，在压板22和方板19的作用下，弹簧21往复压缩回弹，压板22上下移动辅助将压轮15滚过的地面压平。以上公开的仅为本技术的一个具体实施例，但是，本技术并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路政道路施工压平设备，包括Z形支架(2)，其特征是：所述Z形支架(2)的下侧横杆固定连接固定板(10)，所述固定板(10)的两端分别固定连接套筒(11)，两个圆杆(13)分别穿过所述套筒(11)和固定板(10)的两端，所述圆杆(13)的一端分别固定连接U形支架(14)的横杆两端，所述U形支架(14)的两竖杆端部分别铰接压轮(15)的两端中心轴。/n

【技术特征摘要】
1.一种路政道路施工压平设备，包括Z形支架(2)，其特征是：所述Z形支架(2)的下侧横杆固定连接固定板(10)，所述固定板(10)的两端分别固定连接套筒(11)，两个圆杆(13)分别穿过所述套筒(11)和固定板(10)的两端，所述圆杆(13)的一端分别固定连接U形支架(14)的横杆两端，所述U形支架(14)的两竖杆端部分别铰接压轮(15)的两端中心轴。


2.根据权利要求1所述的一种路政道路施工压平设备，其特征是：两个所述圆杆(13)的另一端分别固定连接直槽杆(9)的一侧下部，两个所述直槽杆(9)的滑槽内分别嵌入凸轴(8)，两个所述凸轴(8)的一端分别固定转盘(7)的一侧边缘位置，两个所述转盘(7)分别固定连接电机(6)的中心，两个所述电机(6)分别固定连接电机支架(5)，两个所述电机支架(5)分别固定连接横板(4)的两端下侧，所述横板(4)固定连接所述Z形支架(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐玉莲，仇飞，
申请(专利权)人：南京晓庄学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32