【技术实现步骤摘要】
城市轨道交通线槽内线缆整理固定装置
本技术涉及城市轨道交通
，特别是一种城市轨道交通线槽内线缆固定装置。
技术介绍
由于缺少一种良好的、可以对线缆进行整理并固定的装置，线缆的设置杂乱不易分辨，现有的线槽内线缆整理方式多采用人工整理的方法，通过用扎带进行绑扎，整理过程中绑扎通槽采用扎带逐根绑扎，绑扎顺序无统一标准，绑扎后存在线缆绞缠现象，通过扎带绑扎的线缆整理方式不仅耗时费力，而且效果差。特别是在城市轨道交通领域，该领域的线缆设置比其他民用线缆安装线缆要求高，民用的线缆在出现线路或者通信故障时，并不会造成严重影响，而城市轨道交通领域的线缆在出现线路或者通信故障时，检修越慢对轨道交通车辆运行影响越大，杂乱的线缆设置不仅不利于检测维修，还对后续的施工维护工作造成一定的干扰。城市轨道交通领域的线缆设置要求顺直及分布均匀，避免绞缠，而传统的绑扎带绑扎线缆太过简陋，有线缆绞缠的现象，为了避免线缆绞缠只能通过人工将线缆捋顺，费时费力效果差，因此，急需一种可以应用在城市轨道交通领域的线缆整理固定装置来满足线缆设置要求，方便维修...
【技术保护点】
1.一种城市轨道交通线槽内线缆整理固定装置，其特征在于，包括若干个沿线槽（5）长度方向设置的线缆卡排（1），所述线缆卡排（1）上安装有若干个用于夹持单条线缆的夹紧机构（2）。/n
【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通线槽内线缆整理固定装置，其特征在于，包括若干个沿线槽（5）长度方向设置的线缆卡排（1），所述线缆卡排（1）上安装有若干个用于夹持单条线缆的夹紧机构（2）。
2.根据权利要求1所述的城市轨道交通线槽内线缆整理固定装置，其特征在于，所述夹紧机构（2）包括第一夹紧机构（201），第一夹紧机构（201）包括沿所述线槽（5）宽度方向分布的第一弹性体（2011）和第二弹性体（2012），所述第一弹性体（2011）和第二弹性体（2012）之间形成能够从所述线槽（5）宽度方向夹持所述线缆的夹持空间。
3.根据权利要求2所述的城市轨道交通线槽内线缆整理固定装置，其特征在于，所述夹紧机构（2）包括至少一个用于加强夹持作用的第二夹紧机构（202），所述第二夹紧机构（202）设置在所述第一夹紧机构（201）沿所述线槽（5）长度的方向上。
4.根据权利要求3所述的城市轨道交通线槽内线缆整理固定装置，其特征在于，所述第一夹紧机构（201）和第二夹紧机构（202）之间设置有用于隔开被相邻所述夹紧机构（2）夹持的相邻所述线缆的分隔板（3）。
5.根据权利要求4所述的城市轨道交通线槽内线缆整理固定装置，其特征在于，所述第二夹紧机构（202）包括沿所述线槽（5）宽度方向分布的第三弹性...
【专利技术属性】
技术研发人员：李配锋，林光华，谢宝志，张纯武，王涛，王刚，李泽垚，王浚鑫，周宏，
申请(专利权)人：中铁二局集团电务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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