一种稳定性强汽车连接线端头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳定性强汽车连接线端头，具体涉及汽车连接线技术领域，包括连接线端头、连接杆及接线孔，所述连接线端头一端固定设置有连接杆，所述连接线端头一端靠近连接杆外围固定设置有套座，所述套座侧表面开设有第一通孔，且套座侧表面靠近第一通孔上方位置处开设有第二通孔，所述第二通孔内部嵌入设置有紧固件。本实用新型专利技术通过设置了紧固件，将紧固带的一端穿过第一通孔，贴合在套座的内壁并由第二通孔向外穿出，此时的紧固带处于将连接线包裹的状态，利用明扣和暗扣的相互卡合作用，从而使得连接线外表面与套座之间电连接更加牢靠，保证了连接线端头安装后的稳固性，有效的保证了数据传输，提供了较高的实际使用价值，便于推广。

A stable terminal of automobile connecting line

【技术实现步骤摘要】
一种稳定性强汽车连接线端头
本技术涉及汽车连接线
，更具体地说，本技术涉及一种稳定性强汽车连接线端头。
技术介绍
随着社会的发展，人们的出行工具越来越多样化，其中汽车作为最主要的交通工具，汽车在操控的过程中，汽车内部会有大量的线路，在线路的连接处，需要汽车连接线端头对其进行连接件使用，以此保证线路的正常工作。但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，连接线端头与线路进行连接的过程中，由于汽车长时间处于颠簸行驶的状态，连接线端头容易发生脱落的问题，降低了其实用性。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种稳定性强汽车连接线端头，通过设置了紧固件，将紧固带的一端穿过第一通孔，贴合在套座的内壁并由第二通孔向外穿出，此时的紧固带处于将连接线包裹的状态，利用明扣和暗扣的相互卡合作用，从而使得连接线外表面与套座之间电连接更加牢靠，保证了连接线端头安装后的稳固性，有效的保证了数据传输，提供了较高的实际使用价值，便于推广。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种稳定性强汽车连接线端头，包括连接线端头、连接杆及接线孔，所述连接线端头一端固定设置有连接杆，所述连接线端头一端靠近连接杆外围固定设置有套座，所述套座一端嵌入安装有连接线，所述连接线端头的内部开设有接线孔，所述套座侧表面开设有第一通孔，且套座侧表面靠近第一通孔上方位置处开设有第二通孔，所述第二通孔内部嵌入设置有紧固件。在一个优选地实施方式中，所述紧固件包括有紧固带，所述紧固带的内侧壁上等距设置有多组防滑纹路，所述紧固带一端设置有第一端部，且紧固带另一端设置有第二端部，所述第一端部的内部等距开设有多组暗扣，所述第二端部的侧表面设置有多组明扣。在一个优选地实施方式中，所述第一端部上的暗扣与第二端部上的明扣通过卡合方式相连接，所述暗扣内侧壁固定设置有垫片。在一个优选地实施方式中，所述连接线端头和连接杆一体成型设计，所述连接线端头和连接杆均为硅锰钢材质的构件。在一个优选地实施方式中，所述连接杆外表面等距设置有多组凸起纹路，所述连接杆与凸起纹路一体成型。在一个优选地实施方式中，所述第一通孔和第二通孔均呈矩形结构式设计，且第一通孔和第二通孔的内壁均固定设置有内衬垫。本技术的技术效果和优点：①本技术中通过设置了紧固件，将紧固带的一端穿过第一通孔，贴合在套座的内壁并由第二通孔向外穿出，此时的紧固带处于将连接线包裹的状态，利用明扣和暗扣的相互卡合作用，从而使得连接线外表面与套座之间电连接更加牢靠，保证了连接线端头安装后的稳固性，有效的保证了数据传输，提供了较高的实际使用价值，便于推广；②本技术中通过设置了凸起纹路，将连接线的一端插入到连接杆上，连接杆上的凸起纹路则是与套座相接触，从连接线的内部对其进行防滑，有效的增大了连接线与连接杆之间的滑动阻力，避免了发生脱落的现象。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术中连接线端头、连接杆和凸起纹路的结构示意图。图3为本技术图1中A部分的放大结构示意图。图4为本技术中紧固件的结构示意图。附图标记为：1、连接线端头；2、连接杆；3、凸起纹路；4、接线孔；5、套座；6、连接线；7、紧固件；71、紧固带；72、防滑纹路；73、第一端部；74、暗扣；75、第二端部；76、明扣；8、第一通孔；9、第二通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种稳定性强汽车连接线端头，如附图1-附图4所示，包括连接线端头1、连接杆2、凸起纹路3、接线孔4、套座5、连接线6、紧固件7、第一通孔8及第二通孔9，所述连接线端头1一端固定设置有连接杆2，所述连接线端头1一端靠近连接杆2外围固定设置有套座5，所述套座5一端嵌入安装有连接线6，所述连接线端头1的内部开设有接线孔4，所述套座5侧表面开设有第一通孔8，且套座5侧表面靠近第一通孔8上方位置处开设有第二通孔9，所述第二通孔9内部嵌入设置有紧固件7。所述紧固件7包括有紧固带71，所述紧固带71的内侧壁上等距设置有多组防滑纹路72，所述紧固带71一端设置有第一端部73，且紧固带71另一端设置有第二端部75，所述第一端部73的内部等距开设有多组暗扣74，所述第二端部75的侧表面设置有多组明扣76，便于增加连接线端头1安装后的稳固性。所述第一端部73上的暗扣74与第二端部75上的明扣76通过卡合方式相连接，所述暗扣74内侧壁固定设置有垫片，便于第一端部73和第二端部75进行卡合固定。所述连接线端头1和连接杆2一体成型设计，所述连接线端头1和连接杆2均为硅锰钢材质的构件，便于增加连接线端头1的结构强度。所述连接杆2外表面等距设置有多组凸起纹路3，所述连接杆2与凸起纹路3一体成型，便于增加连接线6与连接杆2之间的滑动阻力。所述第一通孔8和第二通孔9均呈矩形结构式设计，且第一通孔8和第二通孔9的内壁均固定设置有内衬垫，便于将紧固带71在穿过第一通孔8和第二通孔9不会磨损。本技术工作原理：参照说明书附图1、附图3和附图4，通过设置了紧固件7，将紧固带71的一端穿过第一通孔8，贴合在套座5的内壁并由第二通孔9向外穿出，此时的紧固带71处于将连接线6包裹的状态，将第二端部75上的明扣76对在第一端部73上暗扣74位置处，将其相互卡合在一起，从而使得连接线6外表面与套座5之间电连接更加牢靠，保证了连接线端头1安装后的稳固性，有效的保证了数据传输，提供了较高的实际使用价值，便于推广；参照说明书附图1和附图2，通过设置了凸起纹路3，将连接线6的一端插入到连接杆2上，连接杆2上的凸起纹路3则是与套座5相接触，从套座5的内部对其进行防滑，有效的增大了连接线6与连接杆2之间的滑动阻力，避免了发生脱落的现象。本技术公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本技术同一实施例及不同实施例可以相互组合；以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种稳定性强汽车连接线端头，包括连接线端头(1)及连接杆(2)，其特征在于：所述连接线端头(1)一端固定设置有连接杆(2)，所述连接线端头(1)一端靠近连接杆(2)外围固定设置有套座(5)，所述套座(5)一端嵌入安装有连接线(6)，所述连接线端头(1)的内部开设有接线孔(4)，所述套座(5)侧表面开设有第一通孔(8)，且套座(5)侧表面靠近第一通孔(8)上方位置处开设有第二通孔(9)，所述第二通孔(9)内部嵌入设置有紧固件(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种稳定性强汽车连接线端头，包括连接线端头(1)及连接杆(2)，其特征在于：所述连接线端头(1)一端固定设置有连接杆(2)，所述连接线端头(1)一端靠近连接杆(2)外围固定设置有套座(5)，所述套座(5)一端嵌入安装有连接线(6)，所述连接线端头(1)的内部开设有接线孔(4)，所述套座(5)侧表面开设有第一通孔(8)，且套座(5)侧表面靠近第一通孔(8)上方位置处开设有第二通孔(9)，所述第二通孔(9)内部嵌入设置有紧固件(7)。


2.根据权利要求1所述的一种稳定性强汽车连接线端头，其特征在于：所述紧固件(7)包括有紧固带(71)，所述紧固带(71)的内侧壁上等距设置有多组防滑纹路(72)，所述紧固带(71)一端设置有第一端部(73)，且紧固带(71)另一端设置有第二端部(75)，所述第一端部(73)的内部等距开设有多组暗扣(74)，所述第二端部(75)的侧表面设置有多...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金华，张建成，周荣新，王素文，吴燕俊，陈新秋，
申请(专利权)人：常州凯鑫电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32