【技术实现步骤摘要】
一种用于动力机械燃烧室试验的高温高压试验系统
本技术属于燃气轮机燃烧室试验领域，尤其涉及一种用于动力机械燃烧室试验的高温高压试验系统。
技术介绍
当前，随着环境保护要求的提高，航空发动机的排放要求逐渐提升，燃油喷嘴作为航空发动机的核心部件，其运行性能直接影响燃烧室的燃烧效率、稳定工作范围、出口温度分布、排放性能等指标，为了提高发动机的功率，发动机压比逐步提高，并且有利于降低燃油消耗率，但是随之而来的问题是，燃烧室进气温度的提高，给喷嘴的热防护提出了更高的挑战，对整个发动机的安全运行带来风险，所以高温高压状态的喷嘴热防护试验考核对未来的低排放燃烧室至关重要。目前，国内仅有针对单个喷嘴的燃油流量试验系统和燃油总管的燃油流量试验系统，并且都运行在常温状态下，还没有专门针对喷嘴的高温高压试验系统。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种用于动力机械燃烧室试验的高温高压试验系统。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种用于动力机械燃烧室试验的高温高压试验系统，包括可控高低压的气体供...
【技术保护点】
1.一种用于动力机械燃烧室试验的高温高压试验系统，其特征在于：包括可控高低压的气体供给机构(100)、直接燃烧加热机构(101)、掺混补氧机构(102)、试验区段机构(103)和排气区段机构(104)，所述气体供给机构(100)的输出端与直接燃烧加热机构(101)的输入端相连，所述直接燃烧加热机构(101)的输出端与掺混补氧机构(102)的输入端相连，所述掺混补氧机构(102)的输出端与试验区段机构(103)的输入端相连，所述试验区段机构(103)的输出端与排气区段机构(104)的输入端相连。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于动力机械燃烧室试验的高温高压试验系统，其特征在于：包括可控高低压的气体供给机构(100)、直接燃烧加热机构(101)、掺混补氧机构(102)、试验区段机构(103)和排气区段机构(104)，所述气体供给机构(100)的输出端与直接燃烧加热机构(101)的输入端相连，所述直接燃烧加热机构(101)的输出端与掺混补氧机构(102)的输入端相连，所述掺混补氧机构(102)的输出端与试验区段机构(103)的输入端相连，所述试验区段机构(103)的输出端与排气区段机构(104)的输入端相连。
2.根据权利要求1所述的一种用于动力机械燃烧室试验的高温高压试验系统，其特征在于：所述气体供给机构(100)由第一级螺杆式压缩装置和第二级往复式压缩装置构成，两者相对独立设置，其中，
第一级螺杆式压缩装置由空气过滤器(1)、低压螺杆机(2)、低压稳压罐(3)、低压安全阀(4)、消音器(5)和低压调压阀组(13)构成，所述空气过滤器(1)的输出端与低压螺杆机(2)的输入端相连，所述低压螺杆机(2)的输出端与低压稳压罐(3)的输入端相连，所述低压稳压罐(3)上设置有低压安全阀(4)和消音器(5)，所述低压稳压罐(3)的输出端与低压调压阀组(13)的输入端相连；
第二级往复式压缩装置由高压切换阀(8)、增压机(9)、高压稳压罐(10)、高压安全阀(11)和高压调压阀组(12)构成，所述高压切换阀(8)的输出端与增压机(9)的输入端相连，所述增压机(9)的输出端与高压稳压罐(10)的输入端相连，所述高压稳压罐(10)上设置有高压安全阀(11)和消音器(5)，所述高压稳压罐(10)的输出端与高压调压阀组(12)的输入端相连；
在第一级螺杆式压缩装置与第二级往复式压缩装置之间还连通有换热器(6)，所述换热器(6)上设置有冷却塔(7)。
3.根据权利要求2所述的一种用于动力机械燃烧室试验的高温高压试验系统，其特征在于：所述高压调压阀组(12)和低压调压阀组(13)的输出端与第一低流量计(14)的输入端相连，所述第一低流量计(14)输出端与第二低流量计(15)的输入端相连，并在第二低流量计(15)上并接有低流量计切换阀(16)相连通，所述第二低流量计(15)的输出端与直接燃烧加热机构(101)相连。
4.根据权利要求1所述的一种用于动力机械燃烧室试验的高温高压试验系统，其特征在于：所述直接燃烧加热机构(101)包括油箱(17)、油泵(18)、液体流量计(19)、液体流量调节阀(20)以及燃烧器(21)，所述油箱(17)的输出端与油泵(18)的输入端相连，所述油泵(18)的输出端与液体流量计(19)的输入端相连，所述液体流量计(19)的输出端与液体流量调节阀(20)的输入端相连，所述液体流量调节阀(20)的输出端与燃烧器(21)的输入端相连，所述燃烧器(21)的输出端与掺混补氧机...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘六九，李正伟，孙杰，
申请(专利权)人：楼蓝科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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