一种双层传送带制造技术

一种双层传送带，包括设置在两端的皮带轮支架，第二转轴和第一转轴之间设置有转动皮带，传送皮带之间固定设置若干传送小车；小车主体的两侧分别设置2个滚轮，包括一个连接滚轮和一个非连接滚轮，连接滚轮的滚轮中心具有向外圆形凸出，非连接滚轮即常见的普通滚轮，传送皮带的侧边设置有与圆形凸出对应的嵌入孔，2个连接滚轮对角排布，内侧和外侧的传送皮带错位设置；传送带支架中间设置有轨道支架，折边与传送小车的滚轮对应。本申请的供一种双层传送带，对现有技术进行改进，设计巧妙，对配件要求低，有效节省场地空间，特别适合物件快递小站点使用，提高工作效率，具有很好的实用性和经济效益。

A double layer conveyor belt

【技术实现步骤摘要】
一种双层传送带
本技术涉及一种双层传送带。
技术介绍
现在的传送带已经使用到了传送小车作为单节传送单元，在传送带工作的过程中，传送小车不断来回并向侧方进行投放物件，但是小车投放后转入下方的小车就不能工作了，这样会造成设备体积大，占用场地大，效率低的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双层传送带。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双层传送带，包括设置在两端的皮带轮支架；同一端的皮带轮支架设置有4个并分为外侧与内侧各2个皮带轮支架，外侧的2个皮带轮支架顶部共同固定第一转轴，内侧的2个皮带轮支架顶部也共同固定第一转轴，第一转轴的内侧和皮带轮的中心固定，同一端的4个皮带轮支架的底部共同固定有第二转轴，第二转轴和第一转轴之间设置有转动皮带，这样，在第二转轴的驱动下，外侧与内侧各自对应的皮带轮同步转动；外侧的2个皮带轮之间设置传送皮带，内侧的2个皮带轮之间也设置传送皮带，传送皮带之间固定设置若干传送小车；在此介绍下，传统的传送小车包括小车主体，小车主体上设置侧向的滑动皮带，滑动皮带是用来放置和侧向滑落物件，小车主体的底部是固定在传送皮带上的；现在进行相应改进，小车主体的两侧分别设置2个滚轮，包括一个连接滚轮和一个非连接滚轮，连接滚轮的滚轮中心具有向外圆形凸出，非连接滚轮即常见的普通滚轮，传送皮带的侧边设置有与圆形凸出对应的嵌入孔，类似这样的传送皮带，一般选用橡胶皮带，类型也比较多，易于适配；进而，2个连接滚轮对角排布，内侧和外侧的传送皮带错位设置，错位距离也即同一传送小车上2个连接滚轮的水平距离，这样，传送小车在运动过程中始终保持水平，并且传送小车在通过皮带轮的时候不会因为自身重量发生倾斜；传送带支架中间设置有轨道支架，轨道支架上设置有2个轨道，每个轨道呈U形板状，轨道的侧边具有折边，折边与传送小车的滚轮对应，滚轮在折边上能够滚动并支撑传送小车的重量。上述简单而言，是基于现有技术的基础上，为了实现上下层传送小车都能工作，设计该结构保持传送小车始终保持水平状态，具体在传送小车两侧的传送皮带进行错位设计，并且还设计了起运行稳定和支撑的轨道以及轨道支架。进一步的，小车主体的底部设置有侧向滚轮，侧向滚轮和轨道的侧边对应，这样保障运动过程的稳定。作为动力装置，可以是传统的同步电机模式，也即还包括2个同步电机，同步电机与第二转轴驱动连接。作为改变，设计另一种动力装置，包括直线电机，直线电机固定在轨道上并位于传送小车下方，传送小车主体下方固定直线电机的转子，直线电机已经技术成熟并且种类繁多，可以直接挑选出来，设置多个直线电机，这样在直线电机的作用下，设备整体受力比较均匀。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本申请的供一种双层传送带，对现有技术进行改进，设计巧妙，对配件要求低，有效节省场地空间，特别适合物件快递小站点使用，提高工作效率，具有很好的实用性和经济效益。附图说明图1为一种双层传送带的立体结构示意图。图2为一种双层传送带侧视角度的结构示意图。图3为一种双层传送带俯视角度的结构示意图。图4为皮带轮支架和皮带轮之间的结构示意图。图5为轨道和传送小车的结构示意图。图6为传送小车仰视角度的结构示意图。图7为传送小车测试角度的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1至图7所示，一种双层传送带，包括设置在两端的皮带轮支架2；同一端的皮带轮支架2设置有4个并分为外侧与内侧各2个皮带轮支架2，外侧的2个皮带轮支架2顶部共同固定第一转轴23，内侧的2个皮带轮支架2顶部也共同固定第一转轴23，第一转轴23的内侧和皮带轮24的中心固定，同一端的4个皮带轮支架2的底部共同固定有第二转轴21，第二转轴23和第一转轴22之间设置有转动皮带22，这样，在第二转轴21的驱动下，外侧与内侧各自对应的皮带轮24同步转动；外侧的2个皮带轮24之间设置传送皮带，内侧的2个皮带轮24之间也设置传送皮带，传送皮带之间固定设置若干传送小车3；在此介绍下，传统的传送小车包括小车主体，小车主体上设置侧向的滑动皮带35，滑动皮带35是用来放置和侧向滑落物件，小车主体的底部是固定在传送皮带上的；现在进行相应改进，小车主体的两侧分别设置2个滚轮，包括一个连接滚轮31和一个非连接滚轮32，连接滚轮31的滚轮中心具有向外圆形凸出，非连接滚轮32即常见的普通滚轮，传送皮带的侧边设置有与圆形凸出对应的嵌入孔，类似这样的传送皮带，一般选用橡胶皮带，类型也比较多，易于适配；进而，2个连接滚轮31对角排布，内侧和外侧的传送皮带错位设置，错位距离也即同一传送小车3上2个连接滚轮31的水平距离，这样，传送小车3在运动过程中始终保持水平，并且传送小车3在通过皮带轮24的时候不会因为自身重量发生倾斜；传送带支架2中间设置有轨道支架1，轨道支架1上设置有2个轨道11，每个轨道11呈U形板状，轨道11的侧边具有折边12，折边12与传送小车3的滚轮对应，滚轮在折边12上能够滚动并支撑传送小车3的重量。上述简单而言，是基于现有技术的基础上，为了实现上下层传送小车3都能工作，设计该结构保持传送小车3始终保持水平状态，具体在传送小车3两侧的传送皮带进行错位设计，并且还设计了起运行稳定和支撑的轨道11以及轨道支架1。进一步的，小车主体的底部设置有侧向滚轮36，侧向滚轮36和轨道11的侧边对应，这样保障运动过程的稳定。作为动力装置，可以是传统的同步电机模式，也即还包括2个同步电机，同步电机与第二转轴21驱动连接。作为改变，设计另一种动力装置，包括直线电机34，直线电机34固定在轨道11上并位于传送小车3下方，传送小车3主体下方固定直线电机34的转子，直线电机34已经技术成熟并且种类繁多，可以直接挑选出来，设置多个直线电机34，这样在直线电机34的作用下，设备整体受力比较均匀。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双层传送带，其特征在于，包括设置在两端的皮带轮支架；/n同一端的皮带轮支架设置有4个并分为外侧与内侧各2个皮带轮支架，外侧的2个皮带轮支架顶部共同固定第一转轴，内侧的2个皮带轮支架顶部也共同固定第一转轴，第一转轴的内侧和皮带轮的中心固定，同一端的4个皮带轮支架的底部共同固定有第二转轴，第二转轴和第一转轴之间设置有转动皮带；/n外侧的2个皮带轮之间设置传送皮带，内侧的2个皮带轮之间也设置传送皮带，传送皮带之间固定设置若干传送小车；小车主体的两侧分别设置2个滚轮，包括一个连接滚轮和一个非连接滚轮，连接滚轮的滚轮中心具有向外圆形凸出，非连接滚轮即常见的普通滚轮，传送皮带的侧边设置有与圆形凸出对应的嵌入孔，2个连接滚轮对角排布，内侧和外侧的传送皮带错位设置，错位距离也即同一传送小车上2个连接滚轮的水平距离；/n传送带支架中间设置有轨道支架，轨道支架上设置有2个轨道，每个轨道呈U形板状，轨道的侧边具有折边，折边与传送小车的滚轮对应。/n

【技术特征摘要】
1.一种双层传送带，其特征在于，包括设置在两端的皮带轮支架；
同一端的皮带轮支架设置有4个并分为外侧与内侧各2个皮带轮支架，外侧的2个皮带轮支架顶部共同固定第一转轴，内侧的2个皮带轮支架顶部也共同固定第一转轴，第一转轴的内侧和皮带轮的中心固定，同一端的4个皮带轮支架的底部共同固定有第二转轴，第二转轴和第一转轴之间设置有转动皮带；
外侧的2个皮带轮之间设置传送皮带，内侧的2个皮带轮之间也设置传送皮带，传送皮带之间固定设置若干传送小车；小车主体的两侧分别设置2个滚轮，包括一个连接滚轮和一个非连接滚轮，连接滚轮的滚轮中心具有向外圆形凸出，非连接滚轮即常见的普通滚轮，传送皮带的侧边设置有与圆形凸出对应的嵌入孔，2个连接滚轮对角...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏延国，
申请(专利权)人：上海瑞京机电发展昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32