一种双链条驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种双链条驱动装置，涉及车辆领域，该双链条驱动装置，包括车架、车轮、通轴、中轴和牙盘，所述牙盘固定套接在中轴的表面，所述中轴活动镶嵌在车架的内部，所述牙盘、中轴与车踏板为连接体，所述车轮固定套接在通轴的两端，车架的下表面通过螺栓分别固定连接有轴承套一和轴承套二，轴承套一和轴承套二的数量均为两个，两个轴承套一分别固定套接在通轴的两端，车架通过轴承套二与短轴固定连接。本实用新型专利技术通过设置轴承套二、短轴、飞轮二、链条一和链条二，解决了现有的自行车辆用链条驱动装置大多为单链条结构，由于单链条结构的链条整体长度较长，且较重，容易下坠松弛，导致车辆用链条在驱动过程中容易掉落不能骑行的问题。

A double chain drive device

【技术实现步骤摘要】
一种双链条驱动装置
本技术涉及车辆
，具体为一种双链条驱动装置。
技术介绍
链条驱动装置是一种应用在自行车辆上作为驱动系统的链条结构，例如自行车或自行的三轮车，驱动系统均为链条结构，通过脚踩车踏板带动牙盘旋转啮合链条，从而啮合飞轮达到驱动的目的。现有的自行车辆用链条驱动装置大多为单链条结构，由于单链条结构的链条整体长度较长，较重，承受整体重量时容易下坠松弛，导致车辆用链条在驱动过程中容易掉落不能骑行。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种双链条驱动装置，解决了现有的自行车辆用链条驱动装置大多为单链条结构，由于单链条结构的链条整体长度较长，且较重，容易下坠松弛，导致车辆用链条在驱动过程中容易掉落不能骑行的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双链条驱动装置，包括车架、车轮、通轴、中轴和牙盘，所述牙盘固定套接在中轴的表面，所述中轴活动镶嵌在车架的内部，所述牙盘、中轴与车踏板为连接体，所述车轮固定套接在通轴的两端，所述车架的下表面通过螺栓分别固定连接有轴承套一和轴承套二，所述轴承套一和轴承套二的数量均为两个，两个所述轴承套一分别固定套接在通轴的两端，所述车架通过轴承套二与短轴固定连接，两个所述轴承套二分别固定套接在短轴的两端，所述短轴的表面分别固定套接有飞轮二和飞轮三，所述通轴的表面固定套接有飞轮一，所述飞轮一和飞轮二均与链条一啮合，所述链条一活动套接在飞轮一和飞轮二的表面，所述牙盘的表面活动套接有链条二，所述牙盘通过链条二与飞轮三啮合，所述链条一活动套接在飞轮三的表面。优选的，所述飞轮二和飞轮三均通过固定栓固定连接在短轴的飞轮套固定面上。优选的，所述飞轮一通过固定栓固定连接在通轴的飞轮套固定面上。优选的，所述链条一与链条二相互平行，所述链条二位于链条一的正面。优选的，所述中轴、通轴和短轴均相互平行。(三)有益效果本技术提供了一种双链条驱动装置，具备以下有益效果：(1)本技术通过设置轴承套二、短轴、飞轮二、链条一和链条二，通过链条一和链条二配合形成双链条驱动，短轴起到支点的作用，代替原有的单链条驱动，通过两个单一的链条一和链条二缩短了单一链条的长度以及减轻了单一链条重量，从而有效避免长链条承重后下坠松弛问题，达到了防链条掉落的目的，解决了现有的自行车辆用链条驱动装置大多为单链条结构，由于单链条结构的链条整体长度较长，且较重，容易下坠松弛，导致车辆用链条在驱动过程中容易掉落不能骑行的问题。(2)本技术通过设置飞轮一、飞轮二、飞轮三和牙盘，现有自行车辆为了提高速度，将牙盘设计的较大，将飞轮设计的较小，从而踩踏车踏板一圈的速度提高，然而较小飞轮与较大牙盘通过单链条啮合时，较小飞轮与较大牙盘的半径差值过大，链条更容易掉落，通过设置飞轮一、飞轮二、飞轮三和牙盘的半径依次增大，保证速度提高的同时，链条一啮合的飞轮一与飞轮二半径差值相对减小，链条二啮合的飞轮三与牙盘半径差值相对减小，从而保证啮合链条一和链条二的稳定性。附图说明图1为本技术正视图；图2为本技术仰视图。图中：1、车架；2、车轮；3、通轴；4、中轴；5、牙盘；6、车踏板；7、轴承套一；8、轴承套二；9、短轴；10、飞轮二；11、飞轮三；12、飞轮一；13、链条一；14、链条二。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-2所示，本技术提供一种技术方案：一种双链条驱动装置，包括车架1、车轮2、通轴3、中轴4和牙盘5，车轮2为驱动的后轮，车架1包括车身和车头，其中车头处设置前轮，双链条驱动通过链条一13和链条二14配合组成，不仅适用于三轮车，同时适用于其他自行车辆，牙盘5固定套接在中轴4的表面，中轴4活动镶嵌在车架1的内部，牙盘5、中轴4与车踏板6为连接体，车轮2固定套接在通轴3的两端，车架1的下表面通过螺栓分别固定连接有轴承套一7和轴承套二8，轴承套一7和轴承套二8起到连接作用，保证通轴3和短轴9的固定与旋转，轴承套一7和轴承套二8的数量均为两个，两个轴承套一7分别固定套接在通轴3的两端，车架1通过轴承套二8与短轴9固定连接，两个轴承套二8分别固定套接在短轴9的两端，短轴9的表面分别固定套接有飞轮二10和飞轮三11，通轴3的表面固定套接有飞轮一12，飞轮一12和飞轮二10均与链条一13啮合，链条一13活动套接在飞轮一12和飞轮二10的表面，牙盘5的表面活动套接有链条二14，牙盘5通过链条二14与飞轮三11啮合，链条一13活动套接在飞轮三11的表面，飞轮一12、飞轮二10、飞轮三11和牙盘5的半径依次增大。作为本技术的一种技术优化方案，飞轮二10和飞轮三11均通过固定栓固定连接在短轴9的飞轮套固定面上，保证飞轮二10、飞轮三11和短轴9在驱动时同步旋转。作为本技术的一种技术优化方案，飞轮一12通过固定栓固定连接在通轴3的飞轮套固定面上，保证飞轮一12、通轴3和车轮2在驱动时同步旋转。作为本技术的一种技术优化方案，链条一13与链条二14相互平行，链条二14位于链条一13的正面，链条一13与链条二14代替原有的一条链条，保证所需链条的长度达到标准的同时缩短单一链条一13与链条二14的长度，且减轻单一链条一13与链条二14的重量，使原有的一条链条承受重力均衡分配到单一链条一13与链条二14的重量上。作为本技术的一种技术优化方案，中轴4、通轴3和短轴9均相互平行。在使用时，骑行时双脚踩踏车踏板6，车踏板6通过中轴4带动牙盘5绕中轴4的轴线转动，牙盘5啮合链条二14，链条二14啮合飞轮三11，通过链条二14传动带动飞轮三11、短轴9和飞轮二10同步绕短轴9的轴线旋转，飞轮二10啮合链条一13，链条一13啮合飞轮一12，通过链条一13传动带动飞轮一12、通轴3和车轮2同步绕通轴3的轴线旋转，即可完成驱动。综上可得，本技术通过设置轴承套二8、短轴9、飞轮二10、链条一13和链条二14，解决了现有的自行车辆用链条驱动装置大多为单链条结构，由于单链条结构的链条整体长度较长，且较重，容易下坠松弛，导致车辆用链条在驱动过程中容易掉落不能骑行的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双链条驱动装置，包括车架(1)、车轮(2)、通轴(3)、中轴(4)和牙盘(5)，所述牙盘(5)固定套接在中轴(4)的表面，所述中轴(4)活动镶嵌在车架(1)的内部，所述牙盘(5)、中轴(4)与车踏板(6)为连接体，所述车轮(2)固定套接在通轴(3)的两端，其特征在于：所述车架(1)的下表面通过螺栓分别固定连接有轴承套一(7)和轴承套二(8)，所述轴承套一(7)和轴承套二(8)的数量均为两个，两个所述轴承套一(7)分别固定套接在通轴(3)的两端，所述车架(1)通过轴承套二(8)与短轴(9)固定连接，两个所述轴承套二(8)分别固定套接在短轴(9)的两端，所述短轴(9)的表面分别固定套接有飞轮二(10)和飞轮三(11)，所述通轴(3)的表面固定套接有飞轮一(12)，所述飞轮一(12)和飞轮二(10)均与链条一(13)啮合，所述链条一(13)活动套接在飞轮一(12)和飞轮二(10)的表面，所述牙盘(5)的表面活动套接有链条二(14)，所述牙盘(5)通过链条二(14)与飞轮三(11)啮合，所述链条一(13)活动套接在飞轮三(11)的表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种双链条驱动装置，包括车架(1)、车轮(2)、通轴(3)、中轴(4)和牙盘(5)，所述牙盘(5)固定套接在中轴(4)的表面，所述中轴(4)活动镶嵌在车架(1)的内部，所述牙盘(5)、中轴(4)与车踏板(6)为连接体，所述车轮(2)固定套接在通轴(3)的两端，其特征在于：所述车架(1)的下表面通过螺栓分别固定连接有轴承套一(7)和轴承套二(8)，所述轴承套一(7)和轴承套二(8)的数量均为两个，两个所述轴承套一(7)分别固定套接在通轴(3)的两端，所述车架(1)通过轴承套二(8)与短轴(9)固定连接，两个所述轴承套二(8)分别固定套接在短轴(9)的两端，所述短轴(9)的表面分别固定套接有飞轮二(10)和飞轮三(11)，所述通轴(3)的表面固定套接有飞轮一(12)，所述飞轮一(12)和飞轮二(10)均与链条一(13)啮合，所述链条一(13)活动套接在飞轮一(12)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑卫冲，
申请(专利权)人：郑卫冲，
类型：新型
国别省市：河北;13