一种自行车的两级传动装置制造方法及图纸

一种自行车的两级传动装置，包括主动轮、从动轮、传动轴和后轮，通过主动斜齿与传动轴啮合位置在主动斜齿远离后轮一侧主动轮圆心水平线以下，从动斜齿与传动轴啮合位置在从动斜齿远离后轮一侧从动轮圆心水平线以下，传动轴与主动斜齿啮合位置到主动轮圆心连线与水平线夹角β

A two-stage transmission device of bicycle

【技术实现步骤摘要】
一种自行车的两级传动装置
本技术涉及一种自行车的机械传动装置，具体涉及一种自行车的两级传动装置。
技术介绍
目前，自行车多是以链轮做功带动小链轮传动，自行车要运动时，助力点就会转到大链轮的最上端，而人腿脚做功是水平向下做杠杆运动的，因此踩踏时费力，且自行车水平行驶时前端抬高时，水平行驶角度发生变化，人重心后移，更使人腿脚踩踏费力，即上坡时更费力。
技术实现思路
为解决上述现有技术的缺陷，本技术提供一种省力的自行车的两级传动装置本技术的技术方案是：一种自行车的两级传动装置，包括主动轮、从动轮、传动轴和后轮，所述传动轴两端设有螺旋锥齿轮，在所述主动轮外圈侧设有能与所述传动轴一端啮合的主动斜齿，在所述从动轮外圈侧设有能与所述传动轴另一端啮合的从动斜齿，所述主动斜齿与所述传动轴啮合位置在所述主动斜齿远离后轮一侧主动轮圆心水平线以下，所述从动斜齿与所述传动轴啮合位置在所述从动斜齿远离后轮一侧从动轮圆心水平线以下，所述传动轴与所述主动斜齿啮合位置到主动轮圆连线与水平线夹角β1范围为20-30度，所述传动轴与所述从动斜齿啮合位置到从动轮圆心连线与水平线夹角β2范围为20-30度，在所述主动轮上设有脚踏，所述从动轮通过链条与所述后轮联接，在所述后轮圆心上固定连接有飞轮，所述飞轮与所述链条啮合。优选的，在所述从动轮外圆周上设有链轮齿，所述链轮齿与所述链条啮合，所述链轮齿通过链条与所述飞轮联接。优选的，所述从动轮包括齿轮和链轮，所述齿轮与所述链轮同轴连接，在所述齿轮上设有从动斜齿，在链轮外圆周上设有链轮齿，所述链轮齿通过链条与所述飞轮联接。优选的，在所述主动轮圆心上设有主动轴孔，在所述从动轮圆心上设有从动轴孔，所述主动轮通过所述主动轴孔连接脚踏。优选的，所述飞轮顶端位置高于所述从动轮顶端位置。优选的，所述飞轮顶端位置与所述从动轮顶端位置同一高度。优选的，所述飞轮顶端位置高于链轮齿顶端位置。优选的，所述飞轮顶端位置与链轮齿顶端位置同一高度。本技术的有益效果：本技术通过主动斜齿与传动轴啮合位置在主动斜齿远离后轮一侧主动轮圆心水平线以下，从动斜齿与传动轴啮合位置在从动斜齿远离后轮一侧从动轮圆心水平线以下，传动轴与主动斜齿啮合位置到主动轮圆心连线与水平线夹角β1范围为20-30度，传动轴与从动斜齿啮合位置到从动轮圆心连线与水平线夹角β2范围为20-30度，将主动轮上的阻力转接到下端，物体水平向下做功最省力。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术从动轮实施例1的结构示意图；图3位本技术从动轮实施例2的结构示意图。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。一种自行车的两级传动装置，如图1所示，包括主动轮1、从动轮2、传动轴3和后轮4，主动轮1、从动轮2、传动轴3和后轮4安装在自行车车架上，传动轴3两端设有螺旋锥齿轮，在主动轮1外圈侧设有能与传动轴3一端啮合的主动斜齿1-1，在从动轮2外圈侧设有能与传动轴3另一端啮合的从动斜齿2-1，主动斜齿1-1及从动斜齿2-1采用螺旋锥齿是因为该配件重叠系数大、承载能力强、传动比高、传动平稳，主动斜齿1-1与传动轴3啮合位置在主动斜齿1-1远离后轮4一侧主动轮1圆心水平线以下，从动斜齿2-1与传动轴3啮合位置在从动斜齿2-1远离后轮4一侧从动轮1圆心水平线以下，传动轴3与主动斜齿1-1啮合位置到主动轮1圆心连线与水平线夹角β1范围为20-30度，传动轴3与从动斜齿2-1啮合位置到从动轮2圆心连线与水平线夹角β2范围为20-30度，将主动轮上的阻力转接到下端，物体水平向下做功最省力，在主动轮1上设有脚踏5，从动轮2通过链条6与后轮4联接，在后轮4圆心上固定连接有飞轮4-1，飞轮4-1与链条6啮合；在从动轮2外圆周上设有链轮齿2-3，链轮齿2-3与链条6啮合，链轮齿2-3通过链条6与飞轮4联接；从动轮2包括齿轮21和链轮22，齿轮21与链轮22同轴连接，在齿轮21上设有从动斜齿2-1，在链轮22外圆周上设有链轮齿2-3，链轮齿2-3通过链条6与飞轮4-1联接；在主动轮1圆心上设有主动轴孔1-2，在从动轮2圆心上设有从动轴孔2-2，主动轮1通过主动轴孔1-2连接脚踏5；飞轮4-1顶端位置高于从动轮2顶端位置，或者飞轮4-1顶端位置与从动轮2顶端位置同一高度，从动轮2在向后轮4传动做功时，利用物体向下的惯性减少从动轮顶端阻力；飞轮4-1顶端位置高于链轮齿2-3顶端位置，或者飞轮4-1顶端位置与链轮齿2-3顶端位置同一高度，链轮22在向后轮4传动做功时，利用物体向下的惯性减少链轮顶端阻力。实施例1：如图2所示，在从动轮2外圆周上设有链轮齿2-3，链轮齿2-3与链条6啮合，链轮齿2-3通过链条6与飞轮4联接，飞轮4-1顶端位置高于从动轮2顶端位置，或者飞轮4-1顶端位置与从动轮2顶端位置同一高度；在本实施例中，人骑自行车时，人脚的蹬力作用在脚踏5上，脚踏5向下作功带动主动轮1转动，主动轮1转动通过主动斜齿1-1带动传动轴3转动，传动轴3转动通过从动斜齿2-1带动从动轮2转动，从动轮2转动通过链条6向后轮4上的飞轮4-1传动驱动自行车行驶。实施例2：如图3所示，从动轮2包括齿轮21和链轮22，齿轮21与链轮22同轴连接，在齿轮21上设有从动斜齿2-1，在链轮22外圆周上设有链轮齿2-3，链轮齿2-3通过链条6与飞轮4-1联接，飞轮4-1顶端位置高于链轮齿2-3顶端位置，或者飞轮4-1顶端位置与链轮齿2-3顶端位置同一高度。在本实施例中，人骑自行车时，人脚的蹬力作用在脚踏5上，脚踏5向下作功带动主动轮1转动，主动轮1转动通过主动斜齿1-1带动传动轴3转动，传动轴3转动通过从动斜齿2-1带动从动轮2转动，从动轮2转动带动链轮转动，链轮通过链条6向后轮4上的飞轮4-1传动驱动自行车行驶。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并非用于限定本技术的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车的两级传动装置，其特征在于：包括主动轮(1)、从动轮(2)、传动轴(3)和后轮(4)，所述传动轴(3)两端设有螺旋锥齿轮，在所述主动轮(1)外圈侧设有能与所述传动轴(3)一端啮合的主动斜齿(1-1)，在所述从动轮(2)外圈侧设有能与所述传动轴(3)另一端啮合的从动斜齿(2-1)，所述主动斜齿(1-1)与所述传动轴(3)啮合位置在所述主动斜齿(1-1)远离后轮(4)一侧主动轮(1)圆心水平线以下，所述从动斜齿(2-1)与所述传动轴(3)啮合位置在所述从动斜齿(2-1)远离后轮(4)一侧从动轮(2)圆心水平线以下，所述传动轴(3)与所述主动斜齿(1-1)啮合位置到主动轮(1)圆心连线与水平线夹角β

【技术特征摘要】
1.一种自行车的两级传动装置，其特征在于：包括主动轮(1)、从动轮(2)、传动轴(3)和后轮(4)，所述传动轴(3)两端设有螺旋锥齿轮，在所述主动轮(1)外圈侧设有能与所述传动轴(3)一端啮合的主动斜齿(1-1)，在所述从动轮(2)外圈侧设有能与所述传动轴(3)另一端啮合的从动斜齿(2-1)，所述主动斜齿(1-1)与所述传动轴(3)啮合位置在所述主动斜齿(1-1)远离后轮(4)一侧主动轮(1)圆心水平线以下，所述从动斜齿(2-1)与所述传动轴(3)啮合位置在所述从动斜齿(2-1)远离后轮(4)一侧从动轮(2)圆心水平线以下，所述传动轴(3)与所述主动斜齿(1-1)啮合位置到主动轮(1)圆心连线与水平线夹角β1范围为20-30度，所述传动轴(3)与所述从动斜齿(2-1)啮合位置到从动轮(2)圆心连线与水平线夹角β2范围为20-30度，在所述主动轮(1)上设有脚踏(5)，所述从动轮(2)通过链条(6)与所述后轮(4)联接，在所述后轮(4)圆心上固定连接有飞轮(4-1)，所述飞轮(4-1)与所述链条(6)啮合。


2.根据权利要求1所述的一种自行车的两级传动装置，其特征在于：在所述从动轮(2)外圆周上设有链轮齿(2-3)，所述链轮齿(2-3)与所述链条(6)啮合，所述链轮齿(2-3)通过链条(6)与所述飞轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志宏，
申请(专利权)人：刘志宏，
类型：新型
国别省市：陕西;61