一种雨刷接头及适配该雨刷接头的雨刷制造技术

一种雨刷接头，包括一顶板、两个侧板、一端帽以及一弹性卡点，顶板与两个侧板合围形成一纵向截面呈U型的雨刷接头本体，所述端帽固接于所述雨刷接头本体远离驱动臂插入的一端，该端帽包括两个侧面和一个上顶面，两侧面分别与雨刷接头本体的两侧板之间形成第一限位台阶面，所述的上顶面与雨刷接头本体的顶板之间形成第二限位台阶面，且所述上顶面还具有一个朝向雨刷接头本体方向向外延伸的上挡沿，该上挡沿与顶板之间存在高度差X，所述弹性卡点位于雨刷接头本体两侧板的末端，通过该弹性卡点与驱动臂相互卡接，用于限制驱动臂在长度方向上的移动。

A wiper joint and a wiper adapted to the wiper joint

【技术实现步骤摘要】
一种雨刷接头及适配该雨刷接头的雨刷
本技术涉及一种雨刷接头及适配该雨刷接头的雨刷。
技术介绍
雨刷，作为汽车重要的配件之一，其作用是在下雨的时候，能够将汽车挡风玻璃上的雨水刮干净，保证驾驶员在雨天行驶过程中能够有良好的观察视野，提高驾驶员的行车安全，而雨刷接头作为雨刷的其中一个部件，它起到“承上启下”的重要作用，其上方用于安装固定雨刮臂，下方与雨刷底座铰接，进而可以控制雨刷胶套动作。但是，目前市场上的雨刷接头对驱动臂的固定强度较小，为改进这个问题，本技术通过改进雨刷接头的结构来改善这个问题。
技术实现思路
本技术的第一个目的在于提出一种固定强度更高的雨刷接头。本技术的第二个目的在于提出一种适用于上述雨刷接头的雨刷。为达到上述技术的第一目的，本技术揭示了一种新型的雨刷接头，其用于连接雨刷主体和驱动臂，所述雨刷接头包括至少由顶板和两个侧板合围形成一纵向截面呈U型的雨刷接头本体，且两侧板至少设有一个枢轴连接部，通该枢轴连接部实现雨刷接头沿其长度方向可摆动地设置在连接底座，该连接底座紧固附接在所述的雨刷主体；一端帽，该端帽固接于所述雨刷接头本体远离驱动臂插入的一端，所述的端帽包括两个侧面和一个上顶面，两侧面分别与雨刷接头本体的两侧板之间形成第一限位台阶面，所述的上顶面与雨刷接头本体的顶板之间形成第二限位台阶面，且所述上顶面还具有一个朝向雨刷接头本体方向向外延伸的上挡沿，该上挡沿与顶板之间存在高度差X；一弹性卡点，该弹性卡点位于雨刷接头本体两侧板的末端。基于上述设计，当驱动臂与雨刷接头相互嵌套连接时，驱动臂的侧盖壁的前端与第一限位台阶面相互抵靠配合；驱动臂的上盖壁的前端插入上挡沿与顶板之间的间隙并与第二限位台阶面相互抵靠配合，通过上盖壁在位于与上挡沿的重叠区域的顶面与上挡沿的内壁之间的抵靠配合，从而限制驱动臂连接部前端在竖直方向与雨刷接头之间的相对位移；同时驱动臂的卡槽部与雨刷接头本体弹性卡点相互卡接，用于限制驱动臂连接部在水平方向往脱离雨刷接头方向的水平移动，且进一步限制驱动臂连接部后端在竖直方向与雨刷接头之间的相对位移，加强了雨刷接头与驱动臂之间的固定强度。进一步，为了使雨刷接头与驱动臂之间在连接时更好接触，所述的第一限位台阶面具有与驱动臂连接部两侧盖壁前端部相互匹配的弧形轮廓，所述的上挡沿的插入段的内壁具有导向斜面，所述的弹性卡点由弹性悬臂及卡扣点构成，所述的卡扣点设置在弹性悬臂的外侧壁，所述卡扣点与驱动臂连接部的卡槽部的轮廓相互匹配，其呈跑道型。进一步，所述弹性悬臂为在两侧板的末端自上而下间隔竖直开设两个镂空槽，该两个镂空槽之间形成弹性悬臂，该弹性悬臂的固定端设置在侧板的顶部。进一步，雨刷接头本体的两侧板的外端分别对称设有若干个垂直向下的定位筋条，该设计便于在生产时控制精度要求。为实现本技术的第二目的，本技术揭示了一种使用上述雨刷接头的雨刷，所述雨刷包括连接底座、雨刷主体；所述雨刷主体至少具有胶条刮刷部；所述连接底座紧固附接在所述的雨刷主体，上述雨刷接头沿其长度方向可摆动地设置在连接底座上。附图说明图1为本技术的雨刷接头、驱动臂和雨刷主体的结构示意图；图2为本技术的雨刷接头和驱动臂以及雨刷主体安装示意图；图3为本技术的雨刷接头和驱动臂相连接时的横截面示意图；图4为本技术的雨刷示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。如图1所示，本技术揭示了一种雨刷接头1，该雨刷接头1用于与一种特定类型的驱动臂3连接，所述的驱动臂3至少包括一用于与雨刷接头1连接的驱动臂连接部31，该驱动臂连接部31由上盖壁311和一对侧盖壁312组成的，其纵向截面横截面为U型的本体构成，所述的一对侧盖壁312的前端分别设有一开口水平朝前的卡合凹部3121，且该卡合凹部3121的前端部(两侧盖壁312前端部)呈弧形过渡，所述侧盖壁312的后端分别设有一开口竖直朝下卡槽部3122，该卡槽部3122内端轮廓呈跑道型设计。与上述驱动臂3相适配的雨刷接头1，它包括一顶板11、两个侧板12、端帽6以及一弹性卡点7，所述顶板11和两个侧板12合围形成一纵向截面呈U型的雨刷接头本体13，且两侧板12至少设有一个枢轴孔14a；所述端帽6固接于所述雨刷接头本体13远离驱动臂3插入的一端，所述的端帽6包括两个侧面61和一个上顶面62，两侧面61分别与雨刷接头本体13的两侧板12之间形成第一限位台阶面A，所述的上顶面62与雨刷接头本体13的顶板11之间形成第二限位台阶面B，且所述上顶面62还具有一个朝向雨刷接头本体13方向向外延伸的上挡沿621，该上挡沿621与顶板11之间存在高度差X，更优选，所述的上挡沿621的插入段的内壁具有导向斜面6211，该导向斜面6211方便驱动臂3插入；一弹性卡点7，该弹性卡点7位于雨刷接头本体13两侧板12的末端；更具体，所述的弹性卡点7由弹性悬臂71及卡扣点72构成，所述弹性悬臂71在两侧板12的末端自上而下间隔竖直开设两个镂空槽73，该两个镂空槽73之间形成弹性悬臂71，在弹性悬臂71的外侧壁的底部设有卡扣点72，为了与驱动臂3跑道型的卡槽部3122相适配，所述的卡扣点72同样呈跑道型，且驱动臂3的卡槽部3122的开口端的长度小于卡扣点72的长度，确保卡扣点72与卡槽部3122卡扣配合。同时为了确保雨刷接头本体13与驱动臂连接部31侧盖壁312内壁之间的配合精度，降低针对雨刷接头本体13的两侧板12平整度的要求，在两侧板12的外端分别对称设有若干个垂直向下的定位筋条8，只需控制上述定位筋条8表面的平整度及厚度，当驱动臂连接部31与上述定位筋条8嵌套配合时，进一步保证雨刷接头本体13与驱动臂连接部31的侧盖壁312之间连接的稳定性。图1还揭示了所述雨刷主体2至少具有胶条刮刷部21和连接底座4，通过该雨刷接头1上的枢轴孔14a和连接底座4上的枢轴14b形成枢轴连接，实现雨刷接头1沿其长度方向可摆动地设置在连接底座4，该连接底座4紧固附接在所述的雨刷主体2；下面结合图1—图3介绍本技术雨刷接头1与驱动臂3之间的安装过程：首先，如图3所示，驱动臂3的卡槽部3122与雨刷接头1弹性卡点7上的卡扣点72相互卡接，该弹性悬臂71的固定端设置在侧板12的顶部，所述弹性悬臂71具有弹性，使其便于拆卸和安装，其卡扣点72与驱动臂连接部31的卡槽部3122的轮廓互相配合，其呈跑道型，用于限制驱动臂连接部31在水平方向往脱离雨刷接头1方向的水平移动，且进一步限制驱动臂连接部31后端在竖直方向与雨刷接头1之间的相对位移。其次，当驱动臂3与雨刷接头1相互嵌套连接时，驱动臂3的侧盖壁312的前端与第一限位台阶面A相互抵靠配合，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种雨刷接头（1），其用于连接雨刷主体（2）及驱动臂（3），所述雨刷主体（2）至少具有胶条刮刷部（21）；所述驱动臂（3）至少包括一用于与雨刷接头（1）连接的驱动臂连接部（31），该驱动臂连接部（31）由上盖壁（311）和一对侧盖壁（312）组成，其纵向截面为U型，所述的一对侧盖壁（312）的前端分别设有一开口水平朝前的卡合凹部（3121），其后端分别设有一开口竖直朝下卡槽部（3122）；所述雨刷接头（1）至少由顶板（11）和两个侧板（12）合围形成一纵向截面呈U型的雨刷接头本体（13），且两侧板（12）至少设有一个枢轴孔（14a），通该枢轴孔（14a）和连接底座（4）上的枢轴（14b）连接实现雨刷接头（1）沿其长度方向可摆动地设置在连接底座（4），该连接底座（4）紧固附接在所述的雨刷主体（2），其特征在于，它还包括：/n一端帽（6），该端帽（6）固接于所述雨刷接头本体（13）远离驱动臂（3）插入的一端，所述的端帽（6）包括两个侧面（61）和一个上顶面（62），两侧面（61）分别与雨刷接头本体（13）的两侧板（12）之间形成第一限位台阶面（A），所述的上顶面（62）与雨刷接头本体（13）的顶板（11）之间形成第二限位台阶面（B），且所述上顶面（62）还具有一个朝向雨刷接头本体（13）方向向外延伸的上挡沿（621），该上挡沿（621）与顶板（11）之间存在高度差X；/n一弹性卡点（7），该弹性卡点（7）位于雨刷接头本体（13）两侧板（12）的末端；/n当驱动臂（3）与雨刷接头（1）相互嵌套连接时，驱动臂（3）的侧盖壁（312）的前端与第一限位台阶面（A）相互抵靠配合；驱动臂（3）的上盖壁（311）的前端插入上挡沿（621）与顶板（11）之间的间隙并与第二限位台阶面（B）相互抵靠配合，通过上盖壁（311）在位于与上挡沿（621）的重叠区域的顶面与上挡沿（621）的内壁之间的抵靠配合，从而限制驱动臂连接部（31）前端在竖直方向与雨刷接头（1）之间的相对位移；同时驱动臂（3）的卡槽部（3122）与雨刷接头本体（13）弹性卡点（7）相互卡接，用于限制驱动臂连接部（31）在水平方向往脱离雨刷接头（1）方向的水平移动，且进一步限制驱动臂连接部（31）后端在竖直方向与雨刷接头（1）之间的相对位移。/n...

【技术特征摘要】
1.一种雨刷接头（1），其用于连接雨刷主体（2）及驱动臂（3），所述雨刷主体（2）至少具有胶条刮刷部（21）；所述驱动臂（3）至少包括一用于与雨刷接头（1）连接的驱动臂连接部（31），该驱动臂连接部（31）由上盖壁（311）和一对侧盖壁（312）组成，其纵向截面为U型，所述的一对侧盖壁（312）的前端分别设有一开口水平朝前的卡合凹部（3121），其后端分别设有一开口竖直朝下卡槽部（3122）；所述雨刷接头（1）至少由顶板（11）和两个侧板（12）合围形成一纵向截面呈U型的雨刷接头本体（13），且两侧板（12）至少设有一个枢轴孔（14a），通该枢轴孔（14a）和连接底座（4）上的枢轴（14b）连接实现雨刷接头（1）沿其长度方向可摆动地设置在连接底座（4），该连接底座（4）紧固附接在所述的雨刷主体（2），其特征在于，它还包括：
一端帽（6），该端帽（6）固接于所述雨刷接头本体（13）远离驱动臂（3）插入的一端，所述的端帽（6）包括两个侧面（61）和一个上顶面（62），两侧面（61）分别与雨刷接头本体（13）的两侧板（12）之间形成第一限位台阶面（A），所述的上顶面（62）与雨刷接头本体（13）的顶板（11）之间形成第二限位台阶面（B），且所述上顶面（62）还具有一个朝向雨刷接头本体（13）方向向外延伸的上挡沿（621），该上挡沿（621）与顶板（11）之间存在高度差X；
一弹性卡点（7），该弹性卡点（7）位于雨刷接头本体（13）两侧板（12）的末端；
当驱动臂（3）与雨刷接头（1）相互嵌套连接时，驱动臂（3）的侧盖壁（312）的前端与第一限位台阶面（A）相互抵靠配合；驱动臂（3）的上盖壁（311）的前端插入上挡沿（621）与顶板（11）之间的间隙并与第二限位台阶面（B）相互抵靠配合，通过上盖壁（311）在位于与上挡沿（621）的重叠区域的顶面与上挡沿（621）的内壁之间的抵靠配合，从而限制驱动臂连接部（31）前端在竖...

【专利技术属性】
技术研发人员：王书屋，
申请(专利权)人：厦门富可汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35