一种车用安全锤制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用安全锤，属于救生装置技术领域。一种车用安全锤，包括底座，所述底座的顶部连接有安全锤体，所述安全锤体包括锤头和锤杆，所述锤杆为空心杆体结构，所述锤杆内部连接有LED照明灯、照明开关、微处理器、GPS定位模块、蜂鸣报警器、GSM模块、报警开关和电池模块，所述底座的顶部连接有限位框，所述限位框与锤杆活动相抵，所述限位框外壁开凿有第一凹槽，所述第一凹槽内壁连接有弹性元件，所述弹性元件远离第一凹槽内壁的一端连接有限位块，所述锤杆外壁开凿有与限位块相配合的限位槽；本实用新型专利技术通过将安全锤体放置在底座上，避免安全锤随意放置，有利于在事故发生后，第一时间拿取安全锤并砸碎玻璃或者窗门以顺利逃生。

A kind of vehicle safety hammer

【技术实现步骤摘要】
一种车用安全锤
本技术涉及救生装置
，尤其涉及一种车用安全锤。
技术介绍
安全锤也称作为救生锤，是一种安装在封闭舱室里的辅助逃生工具，通常，安全锤安装在汽车等封闭舱室内容易取到的地方，当汽车等封闭舱室内出现火灾或落入水中等紧急情况时，可以方便取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生。现有技术中专利号为CN201520857633.4的中国技术公开了一种逃生锤，主要包括锤头以及握杆，所述握杆为两段式透明空心杆体结构，上半段杆体内部安装LED照明灯、照明开关、微处理器、GPS定位模块、蜂鸣报警器、GSM模块、报警开关和电池模块，照明开关、报警开关、GPS定位模块与微处理器的信号输入端串口连接，GSM模块、蜂鸣报警器、LED照明灯分别与微处理器的信号输出端串口连接，电池模块与微处理器连接为系统供电；该技术可提供近距离报警和远程无线报警功能，可广泛推广在逃生锤领域。目前，大多数轿车上都没有设置专用的安全锤装置，事故发生后，车门打不开，车载电路被切断，车窗也无法打开，为了紧急逃生，有些人在轿车里放置了安全锤，但安全锤随手扔在汽车地板上，没有专门的存放空间容易丢失，且配备安全锤的车辆在跌落翻滚后，在慌乱和黑暗中配备的安全锤由于随意放置且长久不用，容易滚落不知去向。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种车用安全锤。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车用安全锤，包括底座，所述底座的顶部连接有安全锤体，所述安全锤体包括锤头和锤杆，所述锤杆为空心杆体结构，所述锤杆内部连接有LED照明灯、照明开关、微处理器、GPS定位模块、蜂鸣报警器、GSM模块、报警开关和电池模块，所述底座的顶部连接有限位框，所述限位框与锤杆活动相抵，所述限位框外壁开凿有第一凹槽，所述第一凹槽内壁连接有弹性元件，所述弹性元件远离第一凹槽内壁的一端连接有限位块，所述锤杆外壁开凿有与限位块相配合的限位槽，所述限位块的上下两面均设有斜面，所述斜面与限位槽的内壁相抵。优选的，所述锤头外壁固定连接有锤尖，所述锤尖外壁套接有保护壳，所述锤头外壁开凿有与保护壳相配合的第二凹槽。优选的，所述锤杆外壁分别开凿有弧形槽和凹孔。优选的，所述锤杆的底部开凿有滑槽，所述底座的顶部连接有与滑槽相配合的滑轨。优选的，所述底座的顶部固定连接有保护带，所述保护带外壁连接有第一纽扣，所述底座外壁连接有与第一纽扣相配合的第二纽扣。优选的，所述底座的底部连接有强力磁铁。与现有技术相比，本技术提供了一种车用安全锤，具备以下有益效果：1、该车用安全锤，将安全锤体放置在底座上，通过在底座的底部安装强力磁铁，可以将底座固定在车厢内部的任意位置，以方便使用者拿取安全锤体，当事故发生后，车窗及车门均无法打开，使用者首先将保护带上的第一纽扣与第二纽扣分开，使保护带被打开，保护带的作用是为了可以在平时避免安全锤体被取出所设置，然后使用者手握弧形槽的位置，向底座外部抽动安全锤体，安全锤体在移动的过程中，因为限位块的上下两面均设置由斜面，且斜面与限位槽的内壁相抵，在手的拉力作用下，所以限位槽会挤压限位块，使限位块挤压弹性元件，进而使弹性元件收缩，限位块进入第一凹槽内部，限位块不再对锤杆起到定位和限制的作用，方便锤杆移动，锤杆在移动的同时，锤杆底部的滑槽与滑轨相配合，有利于锤杆在向外拉动的过程中移动稳定，且不会错位，从底座中取出安全锤体后，使用者手握凹孔的位置，取下锤尖外部套接的保护壳，将锤尖的位置对准玻璃，用力敲击车窗玻璃，凹孔可以避免安全锤在挥动的过程中，安全锤脱手，给使用带来安全隐患，使用者在使用过程中还可按下报警开关，通过微处理器控制GPS定位模块、GSM模块和蜂鸣报警器工作，GSM模块将GPS定位模块的定位信息及报警信息通过无线传输技术发送至手机用户，便于救援人员判断车祸位置，提高救援精度。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术通过将安全锤体放置在底座上，避免安全锤随意放置，有利于在事故发生后，第一时间拿取安全锤并砸碎玻璃或者窗门以顺利逃生。附图说明图1为本技术提出的一种车用安全锤的整体结构示意图一；图2为本技术提出的一种车用安全锤的整体结构示意图二；图3为本技术提出的一种车用安全锤底座的结构示意图；图4为本技术提出的一种车用安全锤安全锤体的结构示意图；图5为本技术提出的一种车用安全锤限位框的剖面结构示意图。图中：1、底座；2、安全锤体；201、锤头；202、锤杆；2021、弧形槽；2022、凹孔；2023、滑槽；203、锤尖；3、限位框；301、第一凹槽；302、弹性元件；303、限位块；304、限位槽；4、保护壳；5、第二凹槽；6、保护带；601、第一纽扣；602、第二纽扣；7、滑轨；8、强力磁铁。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-5，一种车用安全锤，包括底座1，底座1的顶部连接有安全锤体2，安全锤体2包括锤头201和锤杆202，锤杆202为空心杆体结构，锤杆202内部连接有LED照明灯、照明开关、微处理器、GPS定位模块、蜂鸣报警器、GSM模块、报警开关和电池模块，底座1的顶部连接有限位框3，限位框3与锤杆202活动相抵，限位框3外壁开凿有第一凹槽301，第一凹槽301内壁连接有弹性元件302，弹性元件302远离第一凹槽301内壁的一端连接有限位块303，锤杆202外壁开凿有与限位块303相配合的限位槽304，限位块303的上下两面均设有斜面，斜面与限位槽304的内壁相抵。参照图4，锤头201外壁固定连接有锤尖203，锤尖203外壁套接有保护壳4，锤头201外壁开凿有与保护壳4相配合的第二凹槽5。参照图3-4，锤杆202外壁分别开凿有弧形槽2021和凹孔2022。参照图3-4，锤杆202的底部开凿有滑槽2023，底座1的顶部连接有与滑槽2023相配合的滑轨7。参照图1-3，底座1的顶部固定连接有保护带6，保护带6外壁连接有第一纽扣601，底座1外壁连接有与第一纽扣601相配合的第二纽扣602。参照图2，底座1的底部连接有强力磁铁8。本技术中，将安全锤体2放置在底座1上，通过在底座1的底部安装强力磁铁8，可以将底座1固定在车厢内部的任意位置，以方便使用者拿取安全锤体2，当事故发生后，车窗及车门均无本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用安全锤，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部连接有安全锤体(2)，所述安全锤体(2)包括锤头(201)和锤杆(202)，所述锤杆(202)为空心杆体结构，所述锤杆(202)内部连接有LED照明灯、照明开关、微处理器、GPS定位模块、蜂鸣报警器、GSM模块、报警开关和电池模块，其特征在于，所述底座(1)的顶部连接有限位框(3)，所述限位框(3)与锤杆(202)活动相抵，所述限位框(3)外壁开凿有第一凹槽(301)，所述第一凹槽(301)内壁连接有弹性元件(302)，所述弹性元件(302)远离第一凹槽(301)内壁的一端连接有限位块(303)，所述锤杆(202)外壁开凿有与限位块(303)相配合的限位槽(304)，所述限位块(303)的上下两面均设有斜面，所述斜面与限位槽(304)的内壁相抵。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用安全锤，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部连接有安全锤体(2)，所述安全锤体(2)包括锤头(201)和锤杆(202)，所述锤杆(202)为空心杆体结构，所述锤杆(202)内部连接有LED照明灯、照明开关、微处理器、GPS定位模块、蜂鸣报警器、GSM模块、报警开关和电池模块，其特征在于，所述底座(1)的顶部连接有限位框(3)，所述限位框(3)与锤杆(202)活动相抵，所述限位框(3)外壁开凿有第一凹槽(301)，所述第一凹槽(301)内壁连接有弹性元件(302)，所述弹性元件(302)远离第一凹槽(301)内壁的一端连接有限位块(303)，所述锤杆(202)外壁开凿有与限位块(303)相配合的限位槽(304)，所述限位块(303)的上下两面均设有斜面，所述斜面与限位槽(304)的内壁相抵。


2.根据权利要求1所述的一种车用安全锤，其特征在于，所述锤头(201)外壁固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶逢新，
申请(专利权)人：中山市爱迪新电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44