一种基于人行道路智能交通安全的方法技术

本发明专利技术提供一种基于人行道路智能交通安全的方法,涉及交通安全领域。本发明专利技术通过智能红外线感应控制系统检测红灯时，斑马线上是否有行人，检测有行人闯红灯后，智能红外线感应控制系统发送信号至LED箭头导向灯控制系统，所述LED箭头导向灯控制系统控制LED导向箭头灯发出闪烁的红光，用于警示车辆司机和过往行人需注意斑马线上还有行人在行走，此时为红灯，斑马线禁止行人通行，LED箭头导向灯指引行人的安全行走，防止斑马线上乱穿梭导致意外发生，通过荧光漆的设置，在白天光照射下的荧光漆加透光的斑马线，以能够显示出它的亮丽光度和绚丽色彩，本发明专利技术的LED箭头的灯易维护，可单独拆卸不影响其它设备。

A method of intelligent traffic safety based on pedestrian road

【技术实现步骤摘要】
一种基于人行道路智能交通安全的方法
本专利技术涉及交通安全领域，具体为一种基于人行道路智能交通安全的方法。
技术介绍
近年来，随着我国经济快速发展，城镇人口的迁入增加，市民的出行安全是一个非常重要的问题。人口的增加，城市的交通日益繁忙，在车水马龙交通状况复杂的十字路口，需要更好的规划城市的建设，根据地理环境，人文条件，经济发展状况等客观的条件下，制定适合城市的整体发展计划。并进一步对城市的人行道布局和基础建设等综合性部署安排的工作。人行道路规划结合城市规划条例进行城市的设计，人行道的铺设与城市的建设交通状况联系起来，它是联系人们的日常出行。正常交通状况以及城市规划和建设的道路，突显出人行道在人们生活中的重要性。现实情况中，在行人闯红灯时，一般不会有灯光进行提示，行人在无意中可能误闯红灯，发生危险，降低了道路的安全性。基于此，本专利技术提出一种人行道路交通安全分析应用领域的方法。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种基于人行道路智能交通安全的方法，以解决现实情况中，在行人闯红灯时，一般不会有灯光进行提示，行人在无意中可能误闯红灯，发生危险，降低了道路的安全性问题。为达成上述目的，本专利技术提出如下技术方案：一种基于人行道路智能交通安全的方法，应用于控制器，包括：获取智能红外线感应控制系统发送的第一控制信号；获取路口道路交通信号控制系统发送的第二控制信号，路口道路交通信号控制系统发送的第二控制信号的优先级高于智能红外线感应控制系统发送的第一控制信号的优先级，所述路口道路交通信号控制系统在信号灯为红色时，所述路口道路交通信号控制系统不发送第二控制信号；发送较高优先级的控制信号。一种基于人行道路智能交通安全的装置，应用于控制器，包括：第一获取模块：用于获取智能红外线感应控制系统发送的第一控制信号；第二获取模块：用于获取路口道路交通信号控制系统发送的第二控制信号，路口道路交通信号控制系统发送的第二控制信号的优先级高于智能红外线感应控制系统发送的第一控制信号的优先级，所述路口道路交通信号控制系统在信号灯为红色时，所述路口道路交通信号控制系统不发送第二控制信号；第一发送模块：用于发送较高优先级的控制信号。一种基于人行道路智能交通安全的方法，应用于智能红外线感应控制系统，控制LED导向箭头灯，包括：获取控制器发送的第三控制信号；发送第三控制信号，定义：在无第三控制信号可以获取时，智能红外线感应控制系统发送第四控制信号，所述第四控制信号用于控制LED导向箭头灯关闭。一种基于人行道路智能交通安全的装置，应用于智能红外线感应控制系统，控制LED导向箭头灯，包括：第三获取模块：用于获取控制器发送的第三控制信号；第二发送模块，用于发送第三控制信号，定义：在无第三控制信号可以获取时，智能红外线感应控制系统发送第四控制信号，所述第四控制信号用于控制LED导向箭头灯关闭。一种基于人行道路智能交通安全的装置，包括：LED导向箭头灯，所述LED导向箭头灯安装在斑马线上，所述斑马线上开设有与LED导向箭头灯相适配的LED导向箭头灯凹槽，所述LED导向箭头灯凹槽的周侧设置有防水带，所述防水带上设置有透明混凝土，所述透明混凝土填充在LED导向箭头灯与LED导向箭头灯凹槽槽壁的间隙处；道路交通信号控制系统，用于控制LED导向箭头灯和红绿灯；LED箭头导向灯控制系统，用于控制LED导向箭头灯，所述道路交通信号控制系统发送信号控制LED箭头导向灯控制系统；智能红外线感应控制系统，包括在斑马线两侧设置的红外线感应器，斑马线禁止行人通行时，当有行人位于斑马线上遮挡红外线感应器的射线时，所述红外线感应器发送信号至LED箭头导向灯控制系统，所述道路交通信号控制系统控制LED导向箭头灯发出闪烁的红光；所述道路交通信号控制系统控制信号的优先级高于智能红外线感应控制系统的优先级，智能红外线感应控制系统的控制信号的优先级高于LED箭头导向灯控制系统优先级。优选的，在本专利技术中，所述斑马线的表面涂覆有荧光漆。优选的，在本专利技术中，所述斑马线的底部埋设有线路，所述线路的表面设置有防水层，所述线路用于连接LED导向箭头灯控制系统和LED导向箭头灯。优选的，在本专利技术中，所述LED导向箭头灯设置在斑马线长度方向的两侧，两侧的LED导向箭头灯分别指向道路的两侧。一种电子设备，包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序；当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现上述的方法。一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现上述的方法。有益效果，本申请的技术方案具备如下技术效果：1、本专利技术通过智能红外线感应控制系统检测红灯时，斑马线上是否有行人，检测有行人闯红灯后，智能红外线感应控制系统发送信号至LED箭头导向灯控制系统，所述LED箭头导向灯控制系统控制LED导向箭头灯发出闪烁的红光，用于警示车辆司机和过往行人需注意斑马线上还有行人在行走，此时为红灯，斑马线禁止行人通行，LED箭头导向灯指引行人的安全行走，防止斑马线上乱穿梭导致意外发生。2、本专利技术通过荧光漆的设置，在白天光照射下的荧光漆加透光的斑马线，以能够显示出它的亮丽光度和绚丽色彩。3、本专利技术的LED箭头的灯易维护，可单独拆卸不影响其它设备。应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的专利技术主题的一部分。从下面的描述中可以更加全面地理解本专利技术教导的前述和其他方面、实施例和特征。本专利技术的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本专利技术教导的具体实施方式的实践中得知。具体实施方式为了更了解本专利技术的
技术实现思路
，特举具体实施例说明如下。本公开的实施例不必定意在包括本专利技术的所有方面。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施，这是因为本专利技术所公开的构思和实施例并不限于任何实施方式。另外，本专利技术公开的一些方面可以单独使用，或者与本专利技术公开的其他方面的任何适当组合来使用。本专利技术给出如下实施例，LED导向箭头灯凹槽封闭处做防水隔离，铺满的防水连接线来连接控制每个LED导向箭头灯的工作使用。LED导向箭头灯控制系统用来判断控制正常现象和异常现象的LED导向箭头灯，道路交通信号控制系统发出的指令大于智能红外线感应控制系统发出的指令。优先红绿灯系统的指令为正常现象，而红外线感应系统为异常现象。交通道路斑马线采用荧光漆加透光涂刷，显示出的是它的亮丽光度和绚丽色彩，涂刷荧光漆的底材颜色越白越能展现出色的效果。荧光漆是一种亮度高、鲜艳的油漆，并不能在夜间发光或反光，而是在光线的照射下更能显示出它的色彩和亮度。所有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于人行道路智能交通安全的方法，应用于控制器，其特征在于：包括：/n获取智能红外线感应控制系统发送的第一控制信号；/n获取路口道路交通信号控制系统发送的第二控制信号，所述路口道路交通信号控制系统发送的第二控制信号的优先级高于智能红外线感应控制系统发送的第一控制信号的优先级，所述路口道路交通信号控制系统在信号灯为红色时，所述路口道路交通信号控制系统不发送第二控制信号；/n发送较高优先级的控制信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于人行道路智能交通安全的方法，应用于控制器，其特征在于：包括：
获取智能红外线感应控制系统发送的第一控制信号；
获取路口道路交通信号控制系统发送的第二控制信号，所述路口道路交通信号控制系统发送的第二控制信号的优先级高于智能红外线感应控制系统发送的第一控制信号的优先级，所述路口道路交通信号控制系统在信号灯为红色时，所述路口道路交通信号控制系统不发送第二控制信号；
发送较高优先级的控制信号。


2.一种基于人行道路智能交通安全的装置，应用于控制器，其特征在于：包括：
第一获取模块：用于获取智能红外线感应控制系统发送的第一控制信号；
第二获取模块：用于获取路口道路交通信号控制系统发送的第二控制信号，路口道路交通信号控制系统发送的第二控制信号的优先级高于智能红外线感应控制系统发送的第一控制信号的优先级，所述路口道路交通信号控制系统在信号灯为红色时，所述路口道路交通信号控制系统不发送第二控制信号；
第一发送模块：用于发送较高优先级的控制信号。


3.一种基于人行道路智能交通安全的方法，应用于智能红外线感应控制系统，控制LED导向箭头灯，其特征在于：包括：
获取控制器发送的第三控制信号；
发送第三控制信号，定义：在无第三控制信号可以获取时，智能红外线感应控制系统发送第四控制信号，所述第四控制信号用于控制LED导向箭头灯关闭。


4.一种基于人行道路智能交通安全的装置，应用于智能红外线感应控制系统，控制LED导向箭头灯，其特征在于：包括：
第三获取模块：用于获取控制器发送的第三控制信号；
第二发送模块，用于发送第三控制信号，定义：在无第三控制信号可以获取时，智能红外线感应控制系统发送第四控制信号，所述第四控制信号用于控制LED导向箭头灯关闭。


5.一种基于人行道路智能交通安全的装置，其特征在于，包括：
LED导向箭头灯，所述LED导向箭头灯安装在斑马线...

【专利技术属性】
技术研发人员：张茂果，
申请(专利权)人：上海炬宏信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31