一种天线、路侧单元RSU制造技术

本发明专利技术提供了一种天线，包括第一介质壳体、第一金属层、第二金属层、第二介质基板和第三金属层，其中，所述第一介质壳体，用于覆盖所述天线；所述第一金属层，印制在所述第一介质壳体的下表面；所述第二金属层，印刷在所述第二介质基板上表面；所述第二介质基板，位于所述第一介质壳体的下方，作为天线的辐射基板；所述第三金属层，印制在所述第二介质基板下表面，用作天线的辐射地板；所述第二介质基板平行位于所述第一介质壳体下面，两者之间设置有空气层，且所述空气层位于所述第一金属层和所述第二金属层之间，采用上述技术方案，解决了路侧单元采用的微带阵列天线形式往往成本高，馈电网络复杂等问题。

An RSU of antenna and roadside unit

【技术实现步骤摘要】
一种天线、路侧单元RSU
本专利技术涉及通信领域，具体而言，涉及一种天线、路侧单元RSU。
技术介绍
近年来，电子信息技术的快速发展推动了智能交通技术不断的更新换代，其中具有代表性是电子不停车收费(ElectronicTollCollection，ETC)系统。该系统通过安装于车辆前挡风玻璃上的车载电子标签(OnBoardUnit，OBU)和安装于高速收费站点ETC车道上的路侧单元(Road-SideUnit，RSU)之间的专用短程无线通信，实现高速、停车场等出入口车辆的不停车自动收费，提高了收费效率，有效缓解了车辆密集场合的交通拥堵问题，并逐渐取代人工收费，成为未来高速收费的主流方式。目前，为了合理的控制ETC收费车道的交易区域，减小相邻车道之间的干扰，路侧单元往往采用微带阵列天线形式，通过多个天线单元在空间形成能量叠加，实现天线的高增益窄波束覆盖，从而实现对于交易区域的控制。同时通过对每个天线单元进行幅度加权，从而实现天线的低副瓣设计，从而解决相邻车道干扰问题。这种主流的技术方案具有波束控制灵活的优势，但是也存在一定的缺陷。(1)馈本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种天线，其特征在于，包括：第一介质壳体、第一金属层、第二金属层、第二介质基板和第三金属层，其中，/n所述第一介质壳体，用于覆盖所述天线；/n所述第一金属层，印制在所述第一介质壳体的下表面；/n所述第二金属层，印刷在所述第二介质基板上表面；/n所述第二介质基板，位于所述第一介质壳体的下方，作为天线的辐射基板；/n所述第三金属层，印制在所述第二介质基板下表面，用作天线的辐射地板；/n所述第二介质基板平行位于所述第一介质壳体下面，两者之间设置有空气层，且所述空气层位于所述第一金属层和所述第二金属层之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种天线，其特征在于，包括：第一介质壳体、第一金属层、第二金属层、第二介质基板和第三金属层，其中，
所述第一介质壳体，用于覆盖所述天线；
所述第一金属层，印制在所述第一介质壳体的下表面；
所述第二金属层，印刷在所述第二介质基板上表面；
所述第二介质基板，位于所述第一介质壳体的下方，作为天线的辐射基板；
所述第三金属层，印制在所述第二介质基板下表面，用作天线的辐射地板；
所述第二介质基板平行位于所述第一介质壳体下面，两者之间设置有空气层，且所述空气层位于所述第一金属层和所述第二金属层之间。


2.根据权利要求1所述的天线，其特征在于，所述空气层是可调的，且可调宽度在2～50mm之间。


3.根据权利要求1所述的天线，其特征在于，所述第一金属层，采用的是非规则的相似元的周期排布方式。


4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，杨帆，宁丹，张志彬，
申请(专利权)人：北京万集科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11