一种航空零部件用自定心夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种航空零部件用自定心夹紧装置，涉及航空零件加工技术领域，其包括定位环以及圆周阵列且一端铰接在定位环内的若干夹紧块，夹紧块可以以铰接处为轴心在定位环内转动，定位环上还安装有与夹紧块数量相等的压紧轮，压紧轮可沿着定位环的轮廓运动，当压紧轮与对应的夹紧块接触时，使夹紧块以铰接处为轴心在定位环内转动，使得若干夹紧块向定位环的圆心处运动，对定位环圆心处的工件进行夹紧，本实用新型专利技术的有益效果是：压紧轮可同步运动，对夹紧块圆弧面进行挤压接触，使得夹紧块可以同步转动对定位环圆心处的工件进行夹紧，操作较为简单方便，并且其可以实现自定心夹紧，特别适用对柱形零件的定位。

A self centering clamping device for aviation parts

【技术实现步骤摘要】
一种航空零部件用自定心夹紧装置
本技术涉及航空零件加工
，具体是一种航空零部件用自定心夹紧装置。
技术介绍
在航空产业中，需要对零部件按照涉及需求进行加工，一般都有车、钻、铣削、抛光等工序。加工时必不可少的要对零件进行定位夹紧，但是现有的定位夹紧装置，定位不够方便简单，例如现有的三爪卡盘等装置。基于此，本申请提出了一种航空零部件用自定心夹紧装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种航空零部件用自定心夹紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空零部件用自定心夹紧装置，包括定位环以及圆周阵列且一端铰接在定位环内的若干夹紧块，夹紧块可以以铰接处为轴心在定位环内转动，定位环上还安装有与夹紧块数量相等的压紧轮，压紧轮可沿着定位环的轮廓运动，当压紧轮与对应的夹紧块接触时，使夹紧块以铰接处为轴心在定位环内转动，使得若干夹紧块向定位环的圆心处运动，对定位环圆心处的工件进行夹紧。作为本技术再进一步的方案：所述定位环的内壁上设有环形的第一安装槽和第二安装槽，其中，第一安装槽用于安装压紧轮，第二安装槽用于安装夹紧块，压紧轮两端的轮轴伸入到第一安装槽的侧壁内，压紧轮的轮面超出定位环的内壁面，定位环的表面还设有用于供轮轴运动的滑道。作为本技术再进一步的方案：所述夹紧块包括夹紧块基体，夹紧块基体上设有与定位环的内壁面接触的圆弧面，圆弧面的一端位置处设有铰接耳座，铰接耳座上开设有销轴孔，铰接耳座通过插入至销轴孔内的销轴铰接安装在第二安装槽内。作为本技术再进一步的方案：所述夹紧块基体朝向定位环的那面设有定位凸起，定位凸起的数量为两个，中间以圆弧过渡连接。作为本技术再进一步的方案：还包括夹紧手环，所述夹紧手环设置在定位环的正上方，且每个所述轮轴均与夹紧手环连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：压紧轮可同步运动，对夹紧块圆弧面进行挤压接触，使得夹紧块可以同步转动对定位环圆心处的工件进行夹紧，操作较为简单方便，并且其可以实现自定心夹紧，特别适用对柱形零件的定位。附图说明图1为一种航空零部件用自定心夹紧装置的结构示意图（初始位置）。图2为一种航空零部件用自定心夹紧装置的结构示意图（工作位置）。图3为一种航空零部件用自定心夹紧装置中定位环的结构示意图。图4为一种航空零部件用自定心夹紧装置的侧视图。图5为一种航空零部件用自定心夹紧装置中夹紧块的结构示意图。图6为一种航空零部件用自定心夹紧装置中压紧轮的结构示意图。图中：1-定位环、101-定位环基体、102-第一安装槽、103-第二安装槽、104-滑道、2-夹紧块、201-夹紧块基体、202-定位凸起、203-圆弧面、204-铰接耳座、205-销轴孔、3-压紧轮、4-轮轴、5-夹紧手环。具体实施方式这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实施例公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。实施例1请参阅图1～6，本技术实施例中，一种航空零部件用自定心夹紧装置，包括定位环1以及圆周阵列且一端铰接在定位环1内的若干夹紧块2，夹紧块2可以以铰接处为轴心在定位环1内转动，可以对处于定位环1中心处的工件进行夹紧，定位环1上还安装有与夹紧块2数量相等的压紧轮3，压紧轮3可沿着定位环1的轮廓运动，当压紧轮3与对应的夹紧块2接触时，使夹紧块2以铰接处为轴心在定位环1内转动，使得若干夹紧块2向定位环1的圆心处运动，对定位环1圆心处的工件进行夹紧。具体的来说，所述定位环1的内壁上设有环形的第一安装槽102和第二安装槽103，其中，第一安装槽102用于安装压紧轮3，第二安装槽103用于安装夹紧块2，压紧轮3两端的轮轴4伸入到第一安装槽102的侧壁内，压紧轮3的轮面超出定位环1的内壁面，使其运动时能与夹紧块2接触，特别的，定位环1的表面还设有用于供轮轴4运动的滑道104。此外，本实施例中，所述夹紧块2包括夹紧块基体201，夹紧块基体201上设有与定位环1的内壁面接触的圆弧面203，圆弧面203的一端位置处设有铰接耳座204，铰接耳座204上开设有销轴孔205，即铰接耳座204通过插入至销轴孔205内的销轴铰接安装在第二安装槽103内。在初始位置时，夹紧块基体201的圆弧面203与定位环1的内壁面相贴，此时若干个夹紧块2之间的间隙较大，便于将工件放置在定位环1内，当多个压紧轮3沿着第一安装槽102向夹紧块2运动时，某一时刻时，压紧轮3会与夹紧块2的圆弧面203接触，使夹紧块2发生转动，定位环1的中间空间被压缩，实现对工件的夹紧定位。进一步的来说，夹紧块基体201朝向定位环1的那面设有定位凸起202，具体的来说，定位凸起202的数量为两个，中间以圆弧过渡连接。实施例2请参阅图4，本技术实施例中，一种航空零部件用自定心夹紧装置，为了便于实现若干个压紧轮3的同步移动，本实施例还公开了夹紧手环5，所述夹紧手环5设置在定位环1的正上方，且每个所述轮轴4均与夹紧手环5连接，这样当转动夹紧手环5时，若干个压紧轮3即可同步移动。此外，为了在位置调整好后进行位置锁紧，可以在夹紧手环5上设置锁紧螺钉，位置调整好后可以通过锁紧螺钉将夹紧手环5和定位环1锁紧，防止两者发生相对转动，此外也可以使用诸如回转气缸等具有刹车功能的驱动设备来驱动夹紧手环5的转动。需要特别说明的是，本技术方案中，压紧轮3可同步运动，对夹紧块2圆弧面进行挤压接触，使得夹紧块2可以同步转动对定位环1圆心处的工件进行夹紧，操作较为简单方便，并且其可以实现自定心夹紧，特别适用对柱形零件的定位。本领域技术人员在考虑说明书及实施例处的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本
中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由权利要求指出。应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空零部件用自定心夹紧装置，包括定位环（1）以及圆周阵列且一端铰接在定位环（1）内的若干夹紧块（2），其特征在于，夹紧块（2）可以铰接处为轴心在定位环（1）内转动，定位环（1）上还安装有与夹紧块（2）数量相等的压紧轮（3），压紧轮（3）可沿着定位环（1）的轮廓运动，当压紧轮（3）与对应的夹紧块（2）接触时，使夹紧块（2）以铰接处为轴心在定位环（1）内转动，使得若干夹紧块（2）向定位环（1）的圆心处运动，对定位环（1）圆心处的工件进行夹紧。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空零部件用自定心夹紧装置，包括定位环（1）以及圆周阵列且一端铰接在定位环（1）内的若干夹紧块（2），其特征在于，夹紧块（2）可以铰接处为轴心在定位环（1）内转动，定位环（1）上还安装有与夹紧块（2）数量相等的压紧轮（3），压紧轮（3）可沿着定位环（1）的轮廓运动，当压紧轮（3）与对应的夹紧块（2）接触时，使夹紧块（2）以铰接处为轴心在定位环（1）内转动，使得若干夹紧块（2）向定位环（1）的圆心处运动，对定位环（1）圆心处的工件进行夹紧。


2.根据权利要求1所述的一种航空零部件用自定心夹紧装置，其特征在于，所述定位环（1）的内壁上设有环形的第一安装槽（102）和第二安装槽（103），其中，第一安装槽（102）用于安装压紧轮（3），第二安装槽（103）用于安装夹紧块（2），压紧轮（3）两端的轮轴（4）伸入到第一安装槽（102）的侧壁内，压紧轮（3）的轮面超出定位环（1）的内壁面，定位环（1）的表面还设有用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：车晨宇，
申请(专利权)人：重庆康铖智汇机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50