一种涡轮壳衬套压装设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡轮壳衬套压装设备，包括设备工作台，所述设备工作台的顶部固定安装有四个支撑杆，设备工作台的顶部设有启动按钮，设备工作台的顶部设有液压夹紧机构，液压夹紧机构与启动按钮电性连接，液压夹紧机构的一侧设有位于设备工作台上方的传感器机构，液压夹紧机构上活动接触有涡轮壳工件，涡轮壳工件上设有衬套安装位置，四个支撑杆上滑动套设有同一个移动板。本实用新型专利技术设计合理，操作方便，便于自动将第一衬套按压在涡轮壳工件上，且不需要人工按压，省时省力，避免出现因受力不均而导致第一衬套压偏或压不进去的现象，提高工作效率，满足使用需求，有利于使用。

A press mounting device for turbine casing liner

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮壳衬套压装设备
本技术涉及衬套设备
，尤其涉及一种涡轮壳衬套压装设备。
技术介绍
如今的汽车工业中，整车及子系统的装配过程通常采取自动化设备进行，在运动的汽车部件中，第一衬套的作用非常重要，第一衬套的使用灵活性比较高，它能起到的作用也很多，概括来说第一衬套是对设备进行保护的一类部件，第一衬套的使用能减少设备的磨损、振动和噪音，并有防腐蚀的效果，第一衬套的使用还能方便机械设备的维修、简化设备的结构和制造工艺，第一衬套在实际工作中起到的作用和它的应用环境与目的有很大关系，连杆和曲轴之间也有第一衬套，它的主要作用就是减震、隔噪，减少疲劳，增加使用寿命，对车辆的操作稳定性起着至关重要的作用；但是在现有的技术中，涡轮壳压装是依靠人工手动向下压，费时费力，人工压的同时很容易因为受力不均而导致衬套压偏或压不进去，使零件报废率提高，工作效率低，不能满足使用需求，因此我们提出了一种涡轮壳衬套压装设备用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种涡轮壳衬套压装设备。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种涡轮壳衬套压装设备，包括设备工作台，所述设备工作台的顶部固定安装有四个支撑杆，设备工作台的顶部设有启动按钮，设备工作台的顶部设有液压夹紧机构，液压夹紧机构与启动按钮电性连接，液压夹紧机构的一侧设有位于设备工作台上方的传感器机构，液压夹紧机构上活动接触有涡轮壳工件，涡轮壳工件上设有衬套安装位置，四个支撑杆上滑动套设有同一个移动板，移动板的底部安装有位于涡轮壳工件上方的浮动机构，浮动机构的底部固定安装有导向杆，导向杆上活动套设有第一衬套，浮动机构的一侧设有固定安装在移动板底部一侧的感应开关,感应开关与传感器机构电性连接，四个支撑杆的顶端固定安装有同一个安装板，安装板的顶部螺纹固定有液压油缸，液压油缸的输出端延伸至安装板和移动板之间并与移动板的顶部固定安装。优选的，所述设备工作台的底部四角均转动安装有万向轮。优选的，所述设备工作台的顶部一侧固定安装有安装杆，安装杆的一侧与传感器机构的一侧固定安装。优选的，所述安装板的底部四角均固定安装有限位杆，四个限位杆均与移动板相配合。优选的，所述液压油缸上设有控制器，控制器与传感器机构电性连接。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：通过液压油缸、启动按钮、浮动机构、涡轮壳工件、液压夹紧机构、限位杆、感应开关、传感器机构、导向杆、设备工作台、第一衬套、安装板、移动板与支撑杆相配合，将第一衬套套在导向杆上并将涡轮壳工件装入液压夹具机构内，按下启动按钮，使得液压夹具机构工作并对涡轮壳工件进行夹紧，然后感应开关感应涡轮壳工件上是否有无第一衬套，若无第一衬套的情况下，液压油缸启动并缓慢向下压移动板，移动板带动浮动机构向下移动，浮动机构通过导向杆带动第一衬套向下移动至接触到涡轮壳工件的同时，浮动机构会有一定的浮动空间使第一衬套能够很平稳的压入涡轮壳工件上。本技术设计合理，操作方便，便于自动将第一衬套按压在涡轮壳工件上，且不需要人工按压，省时省力，避免出现因受力不均而导致第一衬套压偏或压不进去的现象，提高工作效率，满足使用需求，有利于使用。附图说明图1为本技术提出的一种涡轮壳衬套压装设备的结构示意图。图中：1液压油缸、2启动按钮、3浮动机构、4涡轮壳工件、5液压夹紧机构、6限位杆、7感应开关、8传感器机构、9导向杆、10设备工作台、11第一衬套、12安装板、13移动板、14支撑杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1，一种涡轮壳衬套压装设备，包括设备工作台10，设备工作台10的顶部固定安装有四个支撑杆14，设备工作台10的顶部设有启动按钮2，设备工作台10的顶部设有液压夹紧机构5，液压夹紧机构5与启动按钮2电性连接，液压夹紧机构5的一侧设有位于设备工作台10上方的传感器机构8，液压夹紧机构5上活动接触有涡轮壳工件4，涡轮壳工件4上设有衬套安装位置，四个支撑杆14上滑动套设有同一个移动板13，移动板13的底部安装有位于涡轮壳工件4上方的浮动机构3，浮动机构3的底部固定安装有导向杆9，导向杆9上活动套设有第一衬套11，浮动机构3的一侧设有固定安装在移动板13底部一侧的感应开关7,感应开关7与传感器机构8电性连接，四个支撑杆14的顶端固定安装有同一个安装板12，安装板12的顶部螺纹固定有液压油缸1，液压油缸1的输出端延伸至安装板12和移动板13之间并与移动板13的顶部固定安装，本技术设计合理，操作方便，便于自动将第一衬套11按压在涡轮壳工件4上，且不需要人工按压，省时省力，避免出现因受力不均而导致第一衬套11压偏或压不进去的现象，提高工作效率，满足使用需求，有利于使用。本技术中，设备工作台10的底部四角均转动安装有万向轮，设备工作台10的顶部一侧固定安装有安装杆，安装杆的一侧与传感器机构8的一侧固定安装，安装板12的底部四角均固定安装有限位杆6，四个限位杆6均与移动板13相配合，液压油缸1上设有控制器，控制器与传感器机构8电性连接，本技术设计合理，操作方便，便于自动将第一衬套11按压在涡轮壳工件4上，且不需要人工按压，省时省力，避免出现因受力不均而导致第一衬套11压偏或压不进去的现象，提高工作效率，满足使用需求，有利于使用。工作原理：使用时，首先将第一衬套11套在导向杆9上，再把涡轮壳工件4手动装入液压夹具机构5内，双手同时按下启动按钮2，使得液压夹具机构5工作并对涡轮壳工件4进行夹紧，然后感应开关7对涡轮壳工件4进行感应，感应涡轮壳工件4上的衬套安装位置上是否有无第一衬套11，若无第一衬套11的情况下，感应开关7将信号传递给传感器机构8，传感器机构8将信号传递给液压油缸1上的控制器，控制器启动液压油缸1，液压油缸1的输出轴缓慢向下压移动板13，移动板13带动浮动机构3向下移动，浮动机构3带动导向杆9向下移动，导向杆9带动第一衬套11向下移动，第一衬套11接触到涡轮壳工件4的同时，浮动机构3会有一定的浮动空间使第一衬套11能够很平稳的压入涡轮壳工件4上，使得便于自动将第一衬套11按压在涡轮壳工件4上，且不需要人工按压，省时省力，避免出现因受力不均而导致第一衬套11压偏或压不进去的现象，提高工作效率。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮壳衬套压装设备，包括设备工作台（10），其特征在于，所述设备工作台（10）的顶部固定安装有四个支撑杆（14），设备工作台（10）的顶部设有启动按钮（2），设备工作台（10）的顶部设有液压夹紧机构（5），液压夹紧机构（5）与启动按钮（2）电性连接，液压夹紧机构（5）的一侧设有位于设备工作台（10）上方的传感器机构（8），液压夹紧机构（5）上活动接触有涡轮壳工件（4），涡轮壳工件（4）上设有衬套安装位置，四个支撑杆（14）上滑动套设有同一个移动板（13），移动板（13）的底部安装有位于涡轮壳工件（4）上方的浮动机构（3），浮动机构（3）的底部固定安装有导向杆（9），导向杆（9）上活动套设有第一衬套（11），浮动机构（3）的一侧设有固定安装在移动板（13）底部一侧的感应开关（7）,感应开关（7）与传感器机构（8）电性连接，四个支撑杆（14）的顶端固定安装有同一个安装板（12），安装板（12）的顶部螺纹固定有液压油缸（1），液压油缸（1）的输出端延伸至安装板（12）和移动板（13）之间并与移动板（13）的顶部固定安装。/n

【技术特征摘要】
1.一种涡轮壳衬套压装设备，包括设备工作台（10），其特征在于，所述设备工作台（10）的顶部固定安装有四个支撑杆（14），设备工作台（10）的顶部设有启动按钮（2），设备工作台（10）的顶部设有液压夹紧机构（5），液压夹紧机构（5）与启动按钮（2）电性连接，液压夹紧机构（5）的一侧设有位于设备工作台（10）上方的传感器机构（8），液压夹紧机构（5）上活动接触有涡轮壳工件（4），涡轮壳工件（4）上设有衬套安装位置，四个支撑杆（14）上滑动套设有同一个移动板（13），移动板（13）的底部安装有位于涡轮壳工件（4）上方的浮动机构（3），浮动机构（3）的底部固定安装有导向杆（9），导向杆（9）上活动套设有第一衬套（11），浮动机构（3）的一侧设有固定安装在移动板（13）底部一侧的感应开关（7）,感应开关（7）与传感器机构（8）电性连接，四个支撑杆（14）的顶端固定安装有同一个安装板（12...

【专利技术属性】
技术研发人员：白云飞，
申请(专利权)人：无锡联睿恒信精密装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32