一种钣金件冲孔工装切换装置制造方法及图纸

技术编号:24204121 阅读:37 留言:0更新日期:2020-05-20 13:56
一种钣金件冲孔工装切换装置,其固定底座通过地脚螺栓安装在地面上,夹具基板固定在固定底座上;主冲缸安装在夹具基板的面上。直线导滑轨安装在夹具基板的面上,压料板安装在直线导滑轨上,压料板与主冲缸连接,凸模及限位装置安装在压料板内部。切换装置安装在压料板的上部;通过切换装置的切换汽缸带动楔形机构伸出及回缩,实现两种配置冲孔的切换。仿形块安装在夹具基板面上。定位机构实现待冲孔零件的定位,采用定位销及定位面结构,定位机构安装在仿形块上,用于待冲孔零件的定位。凹模安装在仿形块上,凹模的位置与凸模相对应。本实用新型专利技术可通过气路即时、快速切换,无需多道工序多套工装,也无需进行冲模、压料板等手工切换。

A switching device for punching tools of sheet metal parts

【技术实现步骤摘要】
一种钣金件冲孔工装切换装置
本技术涉及汽车工装
,更具体的是,涉及自动切换不同冲孔内容的工装。
技术介绍
为降低新车型生准成本,尽可能的减少冲压工序,从而降低冲压模具投资。但一些特殊的工艺孔无法通过少序模具实现,为实现此类内容,多采用增加冲压工序的方式实现。同时为满足不同市场需求,需开发多种车型配置。经常出现不同配置的车型对应不同的工艺孔内容。为实现此类内容,多采用停线切换不同模具镶块的形式来完成不同冲孔内容。现有的技术中,多为模具镶块+回收机构的方法实现不同冲孔内容的自动切换,并不适用于工装类冲孔工艺。由于上吨级的冲缸多尺寸较大,无法实现一个孔对应一个冲缸,而一个冲缸带多个冲头时,又涉及到不同配置实现问题。一般而言,多采用两至多套冲孔工装,通过多道序实现不同冲孔内容的切换。
技术实现思路
本技术的目的为了解决上述不同配置钣金件冲孔需要多套冲孔工装和模具,投资高,占地面积大,工艺设计不合理等问题,而提供一种钣金件冲孔工装切换装置。为实现上述目的,本技术开发了一种冲孔工装切换装置,其通过两套气路来实现不同本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钣金件冲孔工装切换装置,其特征在于:包括有固定底座(1)、夹具基板(2)、定位机构(3)、主冲缸(4)、凸模(5)、凹模(6)、压料板(7)、直线导滑轨(8)、切换装置(9)、切换汽缸(10)和楔形滑板(11);/n固定底座(1)通过地脚螺栓安装在地面上,夹具基板(2)固定在固定底座(1)上;/n主冲缸(4)安装在夹具基板(2)的面上;/n直线导滑轨(8)安装在夹具基板(2)的面上,用于辅助冲孔机构的前后滑动;/n压料板(7)安装在直线导滑轨(8)上,压料板(7)与主冲缸(4)连接,用于固定夹紧零件;/n凸模(5)及限位装置(12)安装在压料板(7)内部;/n切换装置(9)安装在压料板...

【技术特征摘要】
1.一种钣金件冲孔工装切换装置,其特征在于:包括有固定底座(1)、夹具基板(2)、定位机构(3)、主冲缸(4)、凸模(5)、凹模(6)、压料板(7)、直线导滑轨(8)、切换装置(9)、切换汽缸(10)和楔形滑板(11);
固定底座(1)通过地脚螺栓安装在地面上,夹具基板(2)固定在固定底座(1)上;
主冲缸(4)安装在夹具基板(2)的面上;
直线导滑轨(8)安装在夹具基板(2)的面上,用于辅助冲孔机构的前后滑动;
压料板(7)安装在直线导滑轨(8)上,压料板(7)与主冲缸(4)连接,...

【专利技术属性】
技术研发人员:秦晓旭李友力张振龙刘俊伟韩先贺
申请(专利权)人:一汽奔腾轿车有限公司
类型:新型
国别省市:吉林;22

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